摘要：事实上踏板车相较于其他车型，在油耗的表现上并没有太大的优势，甚至于同等排量下，它们的实际油耗会高于其他类型，这是它的CVT变速箱所造成的。当然有人并不认同这种说法，感觉自己的踏板车就很省油。

事实上踏板车相较于其他车型，在油耗的表现上并没有太大的优势，甚至于同等排量下，它们的实际油耗会高于其他类型，这是它的CVT变速箱所造成的。当然有人并不认同这种说法，感觉自己的踏板车就很省油。

这说明没有对比就没有伤害，与此同时，有些品牌的有些踏板车，在同类车型中可能会有油耗上的理想表现。那么哪些品牌的踏板车相对会比较省油呢？

从我对目前市面上相关车型的观察来看，省油这一块还是要看日系，其中雅马哈、本田、铃木做的都不错，它们旗下相关车型的油耗，都会在大多数车友能够接受的范围内，甚至于还会有意外表现。

这里我们先来看一组数据。

建设雅马哈的125系列平均百公里油耗会在2.06L；合资本田的125老款车型会在2.13L，新款会在2L以内；济南铃木U系列125会在2.1升。

新大洲本田NS150GX综合油耗在2.44L，五羊本田NWG150综合油耗在2.39L，本田PCX160在2.41升，雅马哈NMAX155在2.44升。

雅马哈XMAX300在3.18升，本田NSS350在3.62升，本田ADV350在3.59升，雅马哈TMAX560在4.65升，本田NSS750官方工况油耗在3.54升，X-ADX在3.54升。

以上数据除了本田NSS750和X-ADV为品牌方数据，其他均来自于小熊油耗用户反馈，并不是单一车型的下限油耗，当然这里肯定还是会有误差，毕竟车辆的油耗有时候就是个玄学，不同路况，不同驾驶习惯，都会让其发生变化。

另外，三阳和光阳这两年所推出的新款125踏板车，在油耗上也有不错表现，其中三阳迪爵125官方数据在1.67升，光阳KS125在1.7L左右。只不过相较于日系车型的整体低油耗表现，它们还需要再努力一把。

至于日系踏板车的油耗为什么会普遍偏低？原因有两个，其一就是自重、其二就是技术。雅马哈踏板车油耗偏低的核心要素除了蓝芯发动机的加持，它们的自重明显会低于同排量竞品，巧格、福喜等都在90kg，XMAX在183kg，所以在“轻量化”这一块雅马哈做的很好。

再来看本田，它750系列的工况油耗竟然和350踏板车持平了，惊不惊喜？意不意外？但是只要了解它们的发动机特性，就会很容易认可。

这两款车所使用的其实是NC750X同平台引擎，这款发动机的特点就是低油耗，它在跨骑车上还会更低，只有3.4L。这主要得益于它偏低转的调校和DCT手自一体6速变速箱的应用。

最后总结，想在众多踏板车中寻找低油耗车型，就目前来看日系品牌是首选，但事实上只要125能在2L左右，150在2.5L左右、350在3.6L左右都是正常的，哪怕再略高一点点也能接受，更何况油耗还和实际路况有直接关系，所以也没必要刻意去追求，万一你跑不出平均水平呢？

来源：湖北台汽车资讯