摘要：浙江作为中国经济最活跃的省份之一，2024年交出了一份亮眼的成绩单。经济总量突破9万亿元，进出口总额达5.3万亿元，其中出口3.9万亿元，出口规模稳居全国省份第二。实际使用外资152.7亿美元，跃居全国第三，对外直接投资额位列全国第二。

浙江作为中国经济最活跃的省份之一，2024年交出了一份亮眼的成绩单。经济总量突破9万亿元，进出口总额达5.3万亿元，其中出口3.9万亿元，出口规模稳居全国省份第二。实际使用外资152.7亿美元，跃居全国第三，对外直接投资额位列全国第二。

金华及其下辖的义乌市，在浙江经济中扮演着日益重要的角色。义乌作为全球小商品贸易枢纽，2024年通过深化国际贸易综合改革，加速建设全球数贸中心和金华义乌中欧班列集结中心，推动“班列+跨境电商”“班列+产业”深度融合。

同年，金华市委常委、义乌市委书记王健拟提名为设区市市长候选人，这一人事变动被外界解读为金华政治经济地位提升的信号。若金华升格为副省级市，将进一步强化其资源配置权限，带动浙中城市群能级跃升，为浙江参与全球竞争提供腹地支点。

宁波与舟山的合并构想，则源于深厚的历史渊源与现实的战略需求。两地自古同属一个行政单元，舟山在唐朝至民国期间长期受宁波管辖，1953年因国防与渔业管理需要设立舟山专区，1987年成为独立地级市，形成“分治”局面。

2006年，两港率先合并为“宁波舟山港”，十几年来以货物吞吐量全球第一的协同效应证明整合优势。但行政分割仍导致“两港两检”、基础设施共享不足等问题，制约了港口资源最大化利用。

舟山陆地面积仅1371平方公里，缺乏经济腹地，而宁波作为GDP全国第11的工业重镇，可为其提供产业链支撑。反之，舟山的深水港条件能弥补宁波港口资源分散的短板。合并后，双方可统一规划港口、交通与产业布局，破解“虹吸效应”，打造长三角世界级港口集群的核心载体。

支撑浙江迈向“第三强省”的深层动力，是其系统性培育新质生产力的政策体系。2025年，浙江出台46项高质量发展政策，预算安排1042.8亿元，聚焦三大方向。一是科技创新，如扩大省科创母基金至130亿元，对企业研发投入占比超5%的优先保障要素资源。二是产业升级，划定人工智能、新能源汽车等新兴赛道，前瞻布局脑机接口、低空经济等未来产业。三是开放能级提升，建设大宗商品资源配置枢纽，推动宁波舟山港集装箱吞吐量突破4000万标箱，深化义乌国贸改革。

然而，浙江能否稳居全国三甲，仍面临严峻挑战。江苏、广东2024年GDP分别达13.7万亿元和14.2万亿元，山东亦逼近10万亿元，三省制造业基础雄厚。江苏制造业高质量发展指数连续四年全国第一，广东先进制造业占比达56.7%。

浙江虽有民营经济活力，但区域发展不均衡。宁波作为计划单列市实力突出，而舟山、丽水等地经济总量偏小。此外，山东正全力冲刺“十万亿俱乐部”，其新旧动能转换成效明显。浙江需通过金华升格、甬舟合并等结构性改革，加速资源整合，方能在区域竞赛中巩固领先地位。

来源：浙江号外