🚗🔋 长城汽车大禹电池2.0系统，开启智能出行新体验！

摘要：包括长城汽车在内的首批车企动力电池系统通过中汽研新国标检测认证。今天用两分钟说清长城汽车大禹电池2.0系统的安全技术为何被称为行业标杆？其创新的堵疏结合电池防护技术何以领先行业水平？以数倍于新国标的安全冗余实现以用户为核心的造车理念。

Hi4加身的二代枭龙MAX首搭，长城汽车大禹电池提前通过26年新国标测试。

动力央视新闻5月28日重磅报道，包括长城汽车在内的首批车企动力电池系统通过中汽研新国标检测认证。今天用两分钟说清长城汽车大禹电池2.0系统的安全技术为何被称为行业标杆？其创新的堵疏结合电池防护技术何以领先行业水平？以数倍于新国标的安全冗余实现以用户为核心的造车理念。

所谓的"疏"就是在局部热失控下，通过因势利导的方式(在)安全的路径下将热量散播出去。所谓的"堵"比方说底部的撞击，这种要求坚固的位置采用"三明治"的结构，让它遇到一些强冲击的时候能够不让电池产生热失控。

中汽研动力电池系统新国标检测认证包括底部撞击实验、针刺电芯实验、模拟撞击实验、火烧实验、浸水实验、挤压实验的重重考验。重点看两项突破性极限测试。

·第一、底部撞击实验。采用400焦耳冲击能量垂直撞击电池底部，这相当于国标150焦耳要求的2.67倍。撞击后两小时监测期内电池包保持零起火、零爆炸、零泄漏。

·更关键的是针刺实验。在电池95%满电状态下用5mm钢针贯穿电芯触发内部热失控，结果钢针完全没入后电池包依然稳定运行两小时，全程无热扩散现象。

值得关注的是哈弗新能源车型的电池系统早在国标出台前就已达标，其创新的'增益结合'防护架构通过多维度安全冗余设计实现了远超行业标准的安全冗余。这意味着什么？当您驾车经过崎岖路面时，400焦耳的抗冲击能力相当于为电池铸造了复合装甲。当暴雨导致路面积水，电池包浸水防护让您无需担忧，甚至极端情况下每个电芯都具备独立的防火隔离能力。