摘要：第一个，夏利。1996年的夏利，化油器的车，不是电喷发动机。当时有司机开的夏利出租车，跑了120万公里，没大修过，还不烧机油。三缸发动机，四速变速箱，最快能跑到140。九五年，三厢夏利十万零六，全下来。真不知什么人买了去。九六年杭州满大街都是夏利出租车，厦门满

三十年前流行的出租车你还记得吗？

第一个，夏利。1996年的夏利，化油器的车，不是电喷发动机。当时有司机开的夏利出租车，跑了120万公里，没大修过，还不烧机油。三缸发动机，四速变速箱，最快能跑到140。九五年，三厢夏利十万零六，全下来。真不知什么人买了去。九六年杭州满大街都是夏利出租车，厦门满街都是俄罗斯的拉达出租车。

天津大发。在京津冀地区大发曾经和夏利并驾齐驱过几年，直到富康出来。在北京，大发出租车叫作面的，十块钱起步，跑十公里，然后才加价，我们都是坐九公里的大发面的，然后换公交再回家。最早叫TJ1010，白色和红色居多，后来编号改成6320，再后来就是加高和加长，还有外号叫“胖大发”的6350B，这车装不了空调。

拉达。俄罗斯车，暖风好，捷达的暖风在拉达面前都是弟弟。因为有寒带基因，那时候拉达就有钉子胎，雪天好使，跑起来嗡嗡响。冬季车里特别暖和，保温做的老好了，连车顶棚都有防寒毡，冷车启动杠杠的。以前厦门的出租车就是拉达，到200几年还有。那时司机选拉达是因为他老省油了，1公里合1毛。唯一缺憾是前悬挂太爱坏了，尤其下球头。

富康。当年大票18万多，办齐了21万。前排座椅可完全放平。后排空间巨大。四门电动窗，锁车自动关闭车窗，电动后视镜，电动座椅，ABS，转向助力，安全气囊，倒车雷达，真皮座椅。在当时也算配置丰富了。完全碾压拉达和波罗乃兹等东欧车，也直接让天津大发在北京退出出租车行业。当时富康出租车比夏利贵，伸手打车一看是富康，很多人就不坐了，等夏利。

波罗乃兹。波兰车。东欧四大破之一，小时候这么形容波罗乃兹，一去二三里，坏了四五回，抛锚六七次，八九十人推。92年我家有一台，每周必大修，自己都会修了，家里工具越来越多，后来又搞来了两台这个车的发动机变速箱总成，轮流着替换维修拆配件，不过那时候跑出租车真挣钱。能买到的出租车太少了，就这波罗乃兹也是抢手货。天南海北都有波罗乃兹出租车。

来源：球事分析员1号