摘要：2024年，韩国GDP总量约为1.86万亿美元，排在全球第12位。人均GDP更是突破3.6万美元大关，达到36024美元，相比之下，东亚另一个发达国家日本的人均GDP为32859美元，已经大幅落后韩国了。

2024年，韩国GDP总量约为1.86万亿美元，排在全球第12位。人均GDP更是突破3.6万美元大关，达到36024美元，相比之下，东亚另一个发达国家日本的人均GDP为32859美元，已经大幅落后韩国了。

首尔

尽管一些人不愿意承认，但事实就是：韩国近些年经济增长强劲，多项指标表现抢眼，甚至在人均GDP上把昔日的“亚洲一哥”日本给甩在了身后，确实厉害！

全球当前总共有200多个国家和地区，由于信息偏差，导致一些国家的实力被大大低估了，韩国就是典型。

韩国这个国家体量较小，国土面积只有十万平方公里，人口五千多万。不过你别看它国家小，但在工业制造业领域，它完全算得上是“巨人”一样的存在。

以2023年的统计数据来看，韩国的制造业规模和增加值都位居世界前列，比欧洲老牌强国英、法、意都高。

在全球前十大制造业强国中，韩国的体量是最小的，确实不容易。其实看看韩国那一堆国际知名企业就明白它为何表现如此抢眼了。

韩国的经济由大企业大财团主导，其中最具份量的三个分别是三星、SK、现代。

三星的名气不必多说，只要说到韩企，大多数人第一个想到的就是它。普通人接触到的三星产品大多是三星的手机，虽然它的手机目前在国内销量很差，但全球总销量依然是第一位，总共售出了约2.5亿部。手机只是三星的一部分业务，半导体才是真正的大头，此外三星在显示面板领域也做到了全球龙头。

SK集团主要是做芯片和通信行业，全球第二大DRAM芯片制造商就是SK海力士，SK集团也是韩国排名第三的财团。

现代汽车大家应该最熟悉，曾经最辉煌的时候在国内能够年销百万辆。不过目前无论是现代还是起亚，在国内市场都很低迷，跟三星手机的现状特别像。而在全球市场，现代起亚汽车的销量则一路水涨船高，2024年售出723万辆汽车，排名世界第三，仅次于丰田和大众。

海外的现代汽车很常见，尤其是北美、南美、东南亚和中东等地区，有大量现代起亚汽车在路上跑。

汽车是衡量一个国家工业水平的关键指标之一，韩系车能够连续几年稳坐销量第三的位置，足以说明韩国整体的工业实力不容小觑。

除了以上三大财团外，韩国能拿得出手的企业和行业还有很多。

比如LG集团，其中LG电子造家电和OLED，是世界五百强企业。LG化学造动力电池，很多电车用的就是LG的动力电池。

再比如重工业领域的浦项制铁，也是世界五百强，同时还是全球前五大钢铁企业。

消费和娱乐领域更是强项，零售有乐天百货，美妆有兰芝、雪花秀。娱乐方面隔一段时间就出道个男团女团，其中有不少在全球都打响了知名度，比如“防弹少年团”“BLACKPINK”等等。

总的来说，韩国算得上是麻雀虽小，五脏俱全！从汽车到家电，从半导体芯片到钢铁造船，娱乐影视业发达也带动了文化传播。

说实话，同样是工业强国的日本和德国，虽然起步比韩国早很多，但不得不说它们在诸多领域已经落后于韩国了。

首先是半导体产业，如果其他行业还有争议的话，那么说半导体韩国强于日本德国是没啥问题的。

三星电子和SK海力士这两家加起来占了全球DRAM以及NAND闪存市场六成左右的份额，可以说优势极为明显。而日本在芯片设计和制造上存在诸多短板，技术迭代的压力非常大。德国的半导体也没什么好说的，芯片几乎没多少涉及，技术优势都集中在光学镜头上去了，太过小众而影响力不足。

OLED这块更是没啥好说的，三星和LG两家的市占率合计超过了80%，可以说绝大多数智能手机的高端面板都是韩国这两家企业制造的。

还有造船业，德日两国也完全没法跟韩国相比。全球十大船舶制造商韩国就占了三个，分别是大宇造船、现代重工和三星重工。高附加值的船舶，比如LNG船和大型集装箱船，韩国企业仍然有订单优势。

相较而言，日本造船业日渐衰落，如今只能造些散货船。德国也没好到哪里去，作为一个典型的陆权国家，德国在水上的表现似乎一直不咋样。目前德国造船业的规模较小，主要造一些邮轮。

此外，消费电子产品领域韩国也将日本和德国远远甩在了身后。不说别的，只说智能手机，目前除了中美有各自的强势品牌外，就只剩韩国了。韩国的三星手机从高端到低端都有，销量长年稳居世界第一。而德国和日本在工业端倒是有一些优秀的企业，比如德国的西门子，但是在消费端没一个拿得出手的。

可见，韩国在部分工业领域已经取得显著优势，不输给那些老牌工业强国！

来源：发奋小羊