摘要：2025年迎来第46届的铃鹿8小时耐力赛。今年决赛将在8月3日周日举行，开赛时间照例是上午11点30分。让我们从率先宣布参赛的车队开始，预测本届最受瞩目的顶尖车队之战。
距离铃鹿8小时耐力赛还有73天！在已宣布参赛的车队、预计参赛的车队以及必然会出现的车队中，首先为大家介绍今年这场盛夏盛典的注目车队。
2025年迎来第46届的铃鹿8小时耐力赛。今年决赛将在8月3日周日举行，开赛时间照例是上午11点30分。让我们从率先宣布参赛的车队开始，预测本届最受瞩目的顶尖车队之战。
最早宣布参赛的是YAMAHA厂队 YAMAHA RACING TEAM。过去YAMAHA在世界耐力锦标赛的顶尖车队是2024年铃鹿8耐获得亚军的YART YAMAHA。但YART并非厂队，而是由YAMAHA奥地利营运的半厂队性质车队。这次宣布参赛的是与YART不同的厂队，车手名单首先出现中须贺克行的名字。换言之，这是日本YAMAHA总公司直营的厂队。
YAMAHA厂队自2019年以来再度回归铃鹿8耐。这支车队无需多言，正是2015至2018年达成四连霸的YAMAHA RACING TEAM。公布的赛车采用令人联想2000年代初期0W-01与YZF-R7的配色。
车队阵容以中须贺克行为核心，并将从MotoGP与世界超级摩托车锦标赛中选拔车手，预期中须贺+Fabio Quartararo+Jonathan Rea的组合可能是最强阵容。
公布的参赛预定赛车。采用令人怀念的Strobo配色。
2025年款在前整流罩加装了小翼。
YAMAHA RACING TEAM宣布以中须贺克行为核心，并由吉川和多留担任教练。
接着宣布参赛的是去年大获话题的TEAM SUZUKI CN CHALLENGE。众所周知，这支车队并非参与争夺总冠军的EWC级别，而是参加可使用原型赛车的「Experimental级别」，是以CN=碳中和为目标的挑战车队。
赛车与去年相同是GSX-R1000R_CN CHALLENGE。TEAM SUZUKI本赛季已从全日本锦标赛开幕战茂木站开始现身，并宣布将参加第2站菅生站比赛。
「从去年总排名第8的成绩来看，若有更多时间调整赛车，应该能取得更好名次。今年当然也希望通过铃鹿8耐宣扬碳中和赛事理念。」去年同样担任车队指挥的佐原伸一表示。虽然形式不同，但作为厂队参赛，目标必然是更上一层楼。
车队阵容方面，来自Auto Race Ube Racing Team、再度穿上SUZUKI蓝色战袍的津田拓也，以及去年参赛获得极高评价的Etienne Masson都是热门人选。第三位车手会是谁呢？
参赛赛车除加装小翼外，各部件也都进行升级。
车手已内定津田拓也，Masson也在邀请名单中。
担任车队经理的佐原伸一。是TEAM SUZUKI赛事活动的核心人物。
在日本厂队方面，HONDA也将派出Team HRC参加铃鹿8耐。虽然尚未正式公布，但全日本公路赛开幕战中，本赛季放弃全季参赛的高桥巧已报名。参赛车队名为「HONDA HRC测试车队」，明显是为铃鹿8耐准备的测试车队。不过与Team SUZUKI不同，HRC决定不参加第2站菅生站比赛。据传是因为菅生站比赛隔日，HRC将包下铃鹿赛道进行测试。
车队阵容预计以高桥巧为核心，日本车迷也期待去年铃鹿8耐冠军成员之一、刚在MotoGP法国大奖赛夺冠的Johan Zarco加入。与YAMAHA厂队类似，HRC也将从MotoGP和世界超级摩托车锦标赛中选拔车手。
为2025年大赛开始调校设定的CBR1000RR-R。
此外，世界耐力锦标赛常规车队中还有BMW Motorrad和YOSHIMURA SERT两支厂队，关于这些世界耐力常规车队的详细介绍，将在今后的文章中呈现。
紧接HONDA、YAMAHA、SUZUKI 3大厂队之后的，是同样参加全日本公路赛的DUCATI和BMW厂车。
DUCATI自2024年起开始全季参加全日本公路赛，由TEAM KAGAYAMA驾驶DUCATI Panigale V4R掀起黑船旋风。该车队在去年铃鹿8耐赛事中战至最后一刻争夺颁奖台，最终以微小差距获得第4名。
车队阵容以全日本公路赛常规车手水野凉为核心，加贺山就臣教练将带来哪些车手令人期待。这里也可能组成水野+Francesco Bagnaia+Álvaro Bautista的梦幻阵容。
去年大赛获得第4名的Panigale V4R。赛车似乎没有变更。
在全日本公路赛开幕战独走夺冠的水野凉。
BMW方面，严格来说虽非厂车，但从2025年开始参加全日本公路赛的Auto Race Ube车队的BMW M1000RR，搭载了与世界超级摩托车锦标赛BMW厂车同级的引擎。开幕战中浦本修充一举登上季军颁奖台，证明了其性能。
车队阵容同样以浦本为核心，但会搭配哪些车手完全未定。若真能找来Toprak Razgatlıoğlu+Michael van der Mark组合，就必须押注他们成为夺冠热门了。
参加全日本公路赛的M1000RR。也计划参加2025年Bol d'Or 24小时赛。
在全日本公路赛开幕战登上季军颁奖台的浦本修充。
2025年可能将成为DUCATI和BMW横扫铃鹿8耐的历史性一年。
由日本总公司直营的3支厂队、世界耐力锦标赛常规车队，以及DUCATI&BMW厂车的激战，这就是2025年铃鹿8耐的看点。
来源：Webike中国一点号
