摘要：五菱星光EV 2025款的指导价格为10.98万-12.58万，已然对标10万元级纯电轿车市场的主流阵营，面向家庭用车需求，既照顾了购车预算，也兼顾了续航与实用性，下面就和笔者一起来看看吧。
五菱星光EV 2025款的指导价格为10.98万-12.58万，已然对标10万元级纯电轿车市场的主流阵营，面向家庭用车需求，既照顾了购车预算，也兼顾了续航与实用性，下面就和笔者一起来看看吧。
外观设计方面，星光EV整体遵循了简洁而富于时尚感的造型思路，前脸并未刻意营造过度激进的视觉冲击，而是以封闭式格栅配合贯穿式灯带的组合呈现出一种“含蓄而不失科技感”的氛围。封闭格栅内部经过风洞优化，风阻系数仅0.228Cd，这在同级别车型中并不常见，它不仅能在视觉层面传递新能源特征，还在实质上改善了续航表现。两侧的LED星彩大灯具备自动开启与远近光切换功能，其中智能转向辅助技术能够在夜间弯道行驶时，自动将灯光偏转15°，为驾驶者提供更宽广的照明覆盖，同时提升安全性。下方的主动进气口设计则可根据电池组温度实时调节开闭，既兼顾了冷却需求，也使前脸线条更为一体。
车侧线条流畅，得益于长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，比起多数竞品都更显修长与稳重，视觉重心低而稳健。车侧腰线从前大灯处一气呵成地延伸至尾部，既强调了动感，又分割了上部与下部车身面板，形成了光影交错的视觉层次。17英寸低风阻铝合金轮毂内部隠藏通风槽，有助于刹车系统的散热，且轮毂造型灵感源于星轨运动，动感之余不乏科技质感。值得一提的是，车门下方还设计了迎宾灯带，在解锁瞬间点亮，营造出一种仪式感，既提升了科技氛围，也增强了实用性。
车尾部分，大灯组更是亮点：仅3mm厚度的贯穿式OLED尾灯可呈现超过1600万色渐变效果，辨识度极高。小鸭尾扰流的加入经过CFD仿真优化，在高速行驶时可提供约12kg下压力，从而提升后部稳定性。而下部后包围采用高强度工程塑料材料制作，既兼顾了抗冲击需求，也具有出色的成形性，简洁且不失细节美感。车身配色方面提供包括冰川蓝、星耀白、星幕黑等五种方案，其中冰川蓝经三层珠光喷涂处理，不同光线下会呈现层次感极强的色彩过渡，极具视觉冲击力。
内饰方面，五菱星光EV以“简约而不简单”为设计主旨，整体布局没有过多繁冗的线条，而是通过上下分层的中控台设计，将视觉重心自然下移。视线可及的上层区域采用了大面积软性材质包覆，触感柔和且富有质感；下方饰板则选用仿碳纤维纹理，不仅减少眩光，还能在视觉上营造运动感与科技感的融合。仪表台搭载了一块8.8英寸全液晶仪表，采用IPS材质，显示效果清晰细腻，并支持三种主题切换，可实时显示能耗、导航及胎压等信息，还内置节能评分系统，通过鼓励平稳驾驶来延长续航。
而中控最醒目的部分莫过于那块15.6英寸悬浮式超大屏，UI界面采用卡片式布局，交互逻辑清晰明了，支持多点触控与语音控制。内置的导航系统具有AR实景增强功能，在进入复杂路口时会以实景影像叠加动态箭头，减少路口误判。语音助手识别率极高，不仅能听懂普通话，还支持粤语、四川话等多种方言；无论在市区拥堵环境还是高速行驶状态，只要对着方向盘点按语音键，就能快速执行“打开空调”或“播放音乐”等常用操作。
在座椅设计方面，星光EV全系采用了仿皮材质，并在面料表层添加纳米级防水防污涂层，便于日常清洁打理。座椅内部填充则采用双层记忆棉结构，上层贴肤柔软、下层支撑力强，能够在长时间乘坐时有效减缓疲劳感。主驾驶座椅支持电动调节，调节过程几乎没有噪音，而副驾驶则提供可调头枕，可根据不同乘员的身形进行快速调节。后排舒适度也较为出色，靠背角度恰到好处，坐垫宽大，且支持40:60分割合并放倒，放倒后后备箱容积可扩展至约600L，拥有同级别少有的实用装载空间。官方数据显示，身高185cm的乘客在后排仍可保持约两拳的腿部余量，而车高1515mm带来的头部空间也足够宽裕。
车身在局部细节处也进行了贴心设计，例如前排配备了磁吸式杯架，可轻松吸附车载杯子，打开车门时也便于拿放；隐藏式储物格则设置在中控下方，可放置手机、钱包等日常小物。车门板与中央扶手处的软质包裹，让触感与豪华感得以提升，同时在长途驾驶时也能给驾乘者带来更舒适的感受。整车座椅、门板、扶手等接触面都采用了视觉与触感兼备的包覆材料，一方面凸显了质感，另一方面也降低了噪音传递，进一步优化了车内的静谧性。
安全配置方面，该车全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、防抱死制动系统、坡道辅助以及主副驾双气囊。中高配车型还配有前后排头部气帘、疲劳驾驶提示、倒车影像及动态辅助线、定速巡航、前碰撞预警系统和自动紧急制动，能较好应对城市复杂交通场景的突发状况。
智能配置方面，搭载灵眸智驾系统，实现部分L2级别辅助驾驶功能，诸如自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、智能限速识别、道路标识识别等。该系统在实际使用中可根据交通状况智能调节跟车距离与车速，在高速与拥堵路况下可减轻驾驶者操作压力，虽然在高级自动驾驶领域尚不能与特斯拉、蔚来等高端品牌比肩，但在10万级车型中已经具备不俗竞争力。
动力方面，其中五菱星光EV 2025款 510km 智能进阶型，搭载永磁/同步电机，电电机最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速160km/h，电池容量54.5kWh，纯电续航510km。在实际试驾过程中，五菱星光EV的底盘调校给人留下了扎实沉稳的印象。其采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，兼顾日常舒适与一定操控支撑。悬架整体偏向舒适设定，对细碎路面起伏与城市道路中的井盖、减速带等小型颠簸处理得体，能够有效隔绝多余震动。悬挂阻尼设定软硬适中，虽不强调激烈驾驶风格，但也并不松散。车身姿态控制在急转弯时保持稳定，转向系统回馈清晰，虚位控制较好，高速行驶下的车身稳定性与风噪抑制也优于同级别多数车型。
值得一提的是，该车在高速领航辅助系统的配合下实现了更智能的长途驾驶体验。在设定好导航路线后，系统能够依据路况判断变道时机并自动变道超车，在转向灯拨动后可自动完成车道变换，同时保持与前车的安全车距。在城市狭窄道路和拥堵环境中，自动泊车功能表现稳定，车位识别准确，泊车路径规整，并支持断头路泊车与跨层记忆泊车，这在实际日常使用中提升了便利性，尤其对新手驾驶者更为友好。
得益于电驱动系统的天然静音优势，城市低速行驶时几乎听不到电机啸叫声，风噪控制在80km/h以下较为理想。胎噪表现中等，主要来源于轮胎本身，但车辆对路面震动的过滤良好，不会形成令人不适的共振或高频噪音。座舱密封性较强，车门关闭手感厚重，提升了整体质感。
总结而言，五菱星光EV 2025款是一款面向家庭用户和城市通勤人群打造的中级纯电轿车，其产品逻辑并非激进突破，而是以“够用、均衡、耐用”为核心思路构建。它在智能驾驶、安全配置、空间布局以及续航能力等方面表现全面，没有明显短板；在同价位区间内，具有较强的性价比竞争力。尤其对预算在10-13万元之间，关注日常代步与家庭使用需求的用户而言，星光EV可以说是一种低门槛进入主流新能源出行方式的选择，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流讨论。
来源：玩车先锋官