摘要：新H5有2款柴油版和3款汽油版。均为2.0T汽油或柴油发动机，最大功率分别为145kW、165kW和柴油版122kW；而且全系没有手动挡和两驱版本，匹配“采埃孚”8速自动变速器；四驱也变成双速电控分时四驱系统，硬派车的“三把锁”，则只有“伊顿”机械差速锁可选。

3月13日发生的事，我直到这个月才知，记忆中的长城哈弗H5已出新车，也不再是当初H3/H5的那个样子了。

新H5有2款柴油版和3款汽油版。均为2.0T汽油或柴油发动机，最大功率分别为145kW、165kW和柴油版122kW；而且全系没有手动挡和两驱版本，匹配“采埃孚”8速自动变速器；四驱也变成双速电控分时四驱系统，硬派车的“三把锁”，则只有“伊顿”机械差速锁可选。

新哈弗H5在底盘架构方面，倒是延续了老H5的非承载式车身设计，因此还算一款有大梁的越野车，大梁最大截面为160X130mm，扭矩刚度可达232kN·m/rad。其上的笼式车身，抗拉强度超1500MPa的高强度钢材占比达73.79%。

新H5侧面看不是一般的丑…

该车前桥采用双叉臂独立悬挂，后桥为五连杆整体桥式非独立悬挂，趋同于世面上大多SUV车型，体现出长城“想改又不敢大改”的矛盾心理！

毕竟，老H5作为“哈弗系”曾经非常畅销的硬派越野车，其功勋和消费者认可度是不好轻易撼动的。然而，新H5在秉承前辈十万出头售价，“皮实耐用、吃粗粮、干重活”的基础上，还是向坦克300、坦克400、坦克500，以及“长城炮”皮卡大步迈进了，尤其是外形。

例如在放倒4/6后排就可得到一张“2米大床”的5190×1905×1864mm车身外表上，前脸和镀铬前格栅装饰，方正LED大灯、黑底HAVAL车标、腰线及车身侧面造型，总能发现“金刚炮”以及从坦克300到500的“支言片语”，唯独很难再找到18款H5的影子…

尤其是新H5的车长、长宽和3140mm的轴距，在达到美式全尺寸SUV标准的同时，其C、D柱之间的造型，很有雪佛兰“萨博班”（Chevrolet Suburban）的韵味，这也是笔者想起“萨博班”的主要原因！

坦率地讲，哈弗H3/H5本身作为日系某款SUV的高仿产品，这次又向美系车横跳，还真有点戳破了“玻羊车界”对老H5的情有独钟！有时候，价格和新款绝非买车首选，而传承更需要坚守。要不然英国英力士石油化工集团（Inoes）董事长Jim Racliffe，也不会花6亿英镑，历时3年复刻“卫士”版Grenadier越野车了…

英力士“掷弹兵”与路虎“卫士”

对新H5的索然，对老H5的缅怀，也让“老玻”很想给曾在北京和上海街头稀有的“萨博班”写点东西！

图片来源：耍娃儿的拍车相册

2013年冬，在亮马河附近，就有人拍到过一辆挂黑牌的第九代“萨博班”。作为国内比“第十代”更稀少的车型，九代诞生于千禧年；与GMC育空XL、凯迪拉克Escalade ESV等共用通用汽车GMT830平台。从2000年生产到2006年，除06、05年销量跌破10万辆，01、02年销量超15万辆，00到04年几乎都是10万+的销量。

除了这辆第九代“萨博班”使馆用车，该作者还曾在2011年的南五环，拍到过一辆GMC Suburban Sierra Classic车型。

图片来源：同上

相比北京这座古都，较早“国际化”的上海，在改开以后甚至于让“萨博班”GMT931进入警队，而且还给该车挂了一个“沪A9999警”的车牌，足见该款车当年在国内的位置。

“萨博班”作为美国国民级SUV，世界上生产历史最长的品牌车型之一，自1935年开始生产，是现代全尺寸SUV的前身。该车在设计上，结合了美系旅行车风格的车身、皮卡的底盘；十分强调澎湃动力，起步必是V8。5.3升自吸、6.0和8.1升的老旧V8发动机，又常匹配“慵懒”调校的4速自动变速箱，所以“萨博班”也是一款妥妥的“油老虎”…

但是，在无视“石油危机”的情况下，“萨博班”主打的就是一个“便宜、量大，撞毁不心疼”的车型定位。因此该车与福特“维多利亚皇冠”又是许多美剧钟爱的龙套车。其参演影视剧的传统，乃至到了21世纪都不遑多让，例如在《变形金刚2》中的汽车人“双胞胎”，绿色的“刹车”(Skids)和红色的“挡泥板”(Mudflap)，“合体载具”原型——那辆“冰激凌车”——就很像第一代（11935-1940）的“萨博班”；在《变3》中狂派的“恐惧战队”（Dreads）‌‌成员：撬棍（Crowbar）、曲轴箱（Crankcase）和短柄斧（Hatchet）‌的载具原型同样是3辆高底盘的“萨博班”…

实际上，讲“萨博班”根本不用绕这么大弯子。该车作为美国特勤局（US Secret Service）使用频度最高的车型之一，与美国总统座车“野兽”如影随形的车队用车，基本上与CIA、FBI划等号了，想不见它都难！

当然，“萨博班”若结合东方人的体格特征，正常人几乎没谁拿它来家用；在美国目前也是NBA明星，大车党或施瓦辛格那样的人！接近5.6m的车长和3.3m的轴距，尺寸堪比一辆皮卡或中巴车；两家四个大人四个小孩塞里面绰绰有余，笔者这点是亲身体验过的，“拥挤”这两个字在“萨博班”这里是不存在的！

自2021年，GMT T1XX问世，到今年3月美特勤局局长肖恩·柯兰（Sean Curran）在密歇根州与通用汽车高管会面考虑“换新车”。90岁的“萨博班”也面临着来自200024款“太浩”（TAHOE）、智电插混版“探界者”Plus等新车型的挤兑；该何去何从？这和我国会不会有一款长寿车型，面临着同样的问题！

来源：玻羊车界