摘要：在5月27日外交部例行记者会上，有记者提问称，据《澳大利亚人报》报道，美国私募基金公司称，拟竞购具有重要战略意义的达尔文港。该港口位于澳大利亚，目前由中国的企业岚桥集团所有。外交部对此有何评论？对此，发言人毛宁表示，有关的中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租

据湖南日报报道，在5月27日外交部例行记者会上，有记者提问称，据《澳大利亚人报》报道，美国私募基金公司称，拟竞购具有重要战略意义的达尔文港。该港口位于澳大利亚，目前由中国的企业岚桥集团所有。外交部对此有何评论？对此，发言人毛宁表示，有关的中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应当受到充分的保护。

据澳媒报道，中企对达尔文港99年租约面临收回一事迎来“终局”，由于特朗普政府副防长范伯格作为联合创始人的美企博龙资产管理公司直接下场收购，澳大利亚阿尔巴尼斯政府迫于压力，准备要求将港口合约和控制权交出。澳洲人报报道，由于阿尔巴尼斯以压倒性优势再次当选总理，因此比上一个任期更有“底气”收回达尔文港控制权。不过澳媒和其他西方媒体将更多关注放在了突然出现的美国博龙公司身上。报道指该公司的背景凸显美方才是在背后下狠手的一方。

岚桥集团达尔文港（资料图）

大家可能有疑惑，既然澳政府这么想要收回港口，当初为何又要租给中国企业呢？因为当初澳大利亚没得选，只有中国能救达尔文港。在中国企业运营前，达尔文港就是个烫手山芋。澳政府水平太差，拿在手里年年亏损。美国只管军用部分那一亩三分地，民用部分绝不花钱投资。其他大部分国家一看，这地方附近有美军基地，直接避雷了，压根就不敢接。最终中国岚桥集团用5.06亿澳元的价格，签下99年租期的合同。

要知道这笔交易相当于港口年度盈利的 25 倍，为澳大利亚政府注入了急需的资金活水，也成为双方合作的重要里程碑。接手达尔文港后，岚桥集团凭借高效的运营管理模式，短短4年间，港口货物吞吐量实现跨越式增长，达到此前的8倍之多。这场合作不仅盘活了达尔文港的闲置资源，完善了港口基础设施，更带动了澳大利亚北部地区的经济繁荣，成为中澳经贸合作的典范案例。而物美价廉的中国产品也借着这股“东风”，在澳洲市场开疆拓土。

岚桥集团达尔文港（资料图）

2022年开始，达尔文港连续盈利，货运吞吐量提升了12%以上。这本应该是市场力量成功的例证，可偏偏在2023年，阿尔巴尼斯政府突然说要“重新评估”，理由是国家安全。这句话一出，等于把之前签的合同、投的钱、改善的设施，统统按下暂停键。中方企业多年投入，刚看到些成果，就被质疑动机，这不是经济问题，这是信任危机。

10年前，正是中方关键时刻出手，以5.06亿澳元的金额，租下了达尔文港99年的经营权，才让这个长期亏损的港口焕发了新的生机，也为当地带来了更多的就业机会。然而现在，眼看着港口的经营状况改善了，澳方一些政客又开始故技重施，炒作所谓“国家安全”话题，试图通过煽动民间的舆论压力，施压中方主动退出该港口的经营活动。澳方此举，无非就是想要“空手套白狼”，以非正常方式夺回该港口的经营权。

澳大利亚总理（资料图）

对此，5月22日，肖千大使在北领地首府达尔文接受澳大利亚广播公司、新华社、凤凰卫视采访，就达尔文港问题回答提问。问：阿尔巴尼斯政府在澳大选期间承诺要收回中国岚桥集团在达尔文港经营权。中方认为澳政府有关行为是否会对两国关系产生影响？肖大使表示，中方一直通过外交渠道同澳联邦政府和北领地政府保持沟通。我想强调的是，十年前，中国岚桥集团与北领地政府签署的达尔文港租约，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。

不过，阿尔巴尼斯喊出收回瓜达尔港的口号，落地的可能性并不大。达尔文港主要用于与中国的贸易，如果中澳贸易受阻，这个港口也就失去了存在的意义。而澳大利亚想要收回港口，就必然违约，光是违约金就不是澳大利亚政府能够承受的。在澳大利亚选举过后，这种声音可能就会慢慢消失。

来源：妙想解读