新车丨或基于AMG.EA平台打造，梅赛德斯-AMG全新车型假想图

摘要：日前，外媒绘制了一组关于梅赛德斯-AMG全新车型的假想图（非官方绘制）。根据此前消息，新车或将基于全新AMG.EA平台打造，搭载轴向磁通电机，将于今年6月正式发布。

文：懂车帝原创王京

[懂车帝原创产品] 日前，外媒绘制了一组关于梅赛德斯-AMG全新车型的假想图（非官方绘制）。根据此前消息，新车或将基于全新AMG.EA平台打造，搭载轴向磁通电机，将于今年6月正式发布。

梅赛德斯-AMG全新车型假想图（非官方绘制）

假想图中的梅赛德斯-AMG全新车型采用品牌最新的设计风格，车头配备大尺寸进气格栅，内部采用竖状结构装饰。头灯组采用贯穿式设计，灯腔结构为“三叉星辉”标识。此外，前包围左右两侧均拥有黑色装饰件。

梅赛德斯-AMG全新车型假想图（非官方绘制）

全新奔驰CLA

车身侧面，梅赛德斯-AMG全新车型采用隐藏式门把手设计。车顶线条从B柱开始缓慢下降，营造出溜背的视觉效果。车尾方面，梅赛德斯-AMG全新车型的尾灯并未采用类似于全新奔驰CLA上所使用的贯穿式风格，而是采用了四个独立的圆形灯组设计。

YASA提供的轴向磁通电机

根据此前信息，梅赛德斯-AMG全新电动性能车将基于AMG.EA平台打造，该平台后续还会推出一款SUV车型。两款新车都会采用由YASA提供的轴向磁通电机，该电机的特点在于体积小重量轻，但成本较高。据悉，单个轴向磁通电机有望提供480马力的最大功率和约800牛·米的最大扭矩。

保时捷Taycan Turbo GT

作为参考，目前保时捷Taycan在售车型当中，动力最强的Taycan Turbo GT配备两台永磁同步电机，综合输出功率1034马力，综合扭矩1300牛·米。如果梅赛德斯-AMG全新电动性能车配备两台轴向磁通电机，将会拥有接近1000马力的最大扭矩和1600牛·米的最大扭矩，动力参数与保时捷Taycan Turbo GT相当。