摘要：近日，一段视频在网络上引发了汽车爱好者的强烈反响。视频内容显示，一台状态极佳的本田K20红头发动机被当作废品处理，这一场景不仅令人震惊，更在评论区激起了关于自然吸气四缸发动机命运的热烈讨论。有评论直言“现在谁还玩自吸四缸”，然而，这样的言论却触动了许多资深车迷

近日，一段视频在网络上引发了汽车爱好者的强烈反响。视频内容显示，一台状态极佳的本田K20红头发动机被当作废品处理，这一场景不仅令人震惊，更在评论区激起了关于自然吸气四缸发动机命运的热烈讨论。有评论直言“现在谁还玩自吸四缸”，然而，这样的言论却触动了许多资深车迷的心弦。

作为在汽车修理行业浸润多年的“车二代”，我深感痛心。这些被视为废铁的机械，实则是燃油车时代最后的瑰宝，是机械艺术的巅峰之作。每一台发动机，都承载着无数工程师的心血与智慧，它们不仅仅是交通工具的心脏，更是机械文化的传承。

随着汽车行业的不断发展，涡轮增压和48V轻混技术逐渐成为了主流。就连大众EA888这样的经典发动机，也宣布将于2025年停产。这意味着，那些曾经让人沉醉的自然吸气动力、清脆的机械换挡声以及易于维护的简单结构，正逐渐淡出人们的视线，成为绝版体验。尽管电动车在加速性能上不断刷新纪录，但它们始终无法复制燃油车在7200转时爆tec所带来的那种令人血脉喷张的快感。

然而，在日本，一些中古车商已经敏锐地捕捉到了这一商机。他们开始将保存完好的本田B16B、三菱4G63等经典发动机当作奢侈品进行拍卖，价格甚至可以与高端手表相媲美。去年，一套带证书的转子发动机更是拍出了18万美元的高价。这一趋势也逐渐影响到了国内玩车圈，抖音上“抢救燃油车遗产”的话题播放量已经突破了3亿次。

面对这样的趋势，许多老司机开始重新审视自己手中的燃油车。他们意识到，这些陪伴他们多年的老伙计，或许在未来的某一天会成为价值连城的藏品。毕竟，当满大街都是无声的电动车时，那些能够发出轰鸣、展现机械魅力的燃油车，无疑将成为这个时代的叛逆符号，象征着对速度与激情的永恒追求。

来源：ITBear科技资讯