摘要：4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025上海车展）拉开帷幕。这场以“拥抱创新，共赢未来”为主题的全球A级车展，以36万平方米的超大展区、近1000家参展企业、超百款首发新车，展现出中国汽车产业在智能化与电动化浪潮中的引领姿态。

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025上海车展）拉开帷幕。这场以“拥抱创新，共赢未来”为主题的全球A级车展，以36万平方米的超大展区、近1000家参展企业、超百款首发新车，展现出中国汽车产业在智能化与电动化浪潮中的引领姿态。

从传统车企的转型突围到新势力的技术亮剑，从本土品牌的全球化布局到国际巨头的本土化深耕，上海车展不仅是一场汽车科技的盛宴，更是全球汽车产业变革的一个缩影，众多车企与零部件企业纷纷在此展示最新技术与产品，勾勒未来出行的全新蓝图。

自主品牌崛起：技术突围与全球化叙事

作为东道主，上汽集团以“懂车更懂你”为主题，携智己、荣威、MG、上汽通用、上汽大通等十大品牌的上百辆新车集体亮相，占据3号馆近2万平方米展区，成为全场焦点。其展出的车型覆盖从高端智能电动到大众市场的多元需求，展现出“金字塔型品牌矩阵”的战略布局。

上汽集团旗下十大品牌上百辆新车集体亮相上海车展

智己汽车作为上汽高端智能电动品牌的核心载体，发布了搭载全栈自研“线控底盘”的全新智己L6。这款车型以21.99万-28.99万元的预售价切入市场，搭载IM AD3.0智能驾驶系统，支持全国无图城市NOA（自动辅助导航驾驶），并首创“自定义泊车”功能，通过AI算法实现非标车位识别与泊入。智己L6的推出，标志着上汽在高端智电市场的进一步突破，其“线控底盘”技术更被视作行业下一代转向系统的革命性方案。

荣威品牌则通过“明珠概念车”与“国民电动家轿”D6，诠释了“科技平权”的理念。明珠概念车由全球设计大师约瑟夫·卡班操刀，采用动态可变色车漆技术，车身颜色随驾驶模式切换，搭配CTB电池车身一体化技术，CLTC续航突破800公里。

MG品牌以“YOUNG FOREVER智领风尚”为全新主张，推出首款方盒子SUV Cyber X和焕新升级的Cyberster 2026款。Cyber X采用赛博朋克风格与复古美学融合的设计语言，搭载高通骁龙8295芯片与地平线J6高算力智驾系统，支持OTA整车升级。其全球首秀不仅强化了MG的年轻化定位，更标志着上汽在欧洲、东南亚等海外市场的进一步渗透。

蔚来携子品牌乐道及萤火虫车型首秀，以“用户共创”模式探索细分市场。乐道L90主打家庭出行场景，搭载900V高压架构与自研智驾芯片；萤火虫则定位“智能超舒适旗舰家轿”，支持换电与磁吸式配件扩展。

合资品牌转型：油电双线博弈与本土化创新

在电动化冲击下，合资品牌正加速转型。上汽通用推出高端新能源子品牌“至境”，并发布基于“逍遥”超级融合架构打造的GL8陆尚，首次搭载华为乾崑智驾技术，将燃油车用户对高阶辅助驾驶的需求纳入产品定义。而凯迪拉克LYRIQ-V则以3.3秒破百的碳化硅电驱性能，重新定义纯电豪华轿跑标准。

上汽奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑ADS 3.0的燃油车，融合双激光雷达、11摄像头、毫米波雷达，支持高速与城市领航辅助功能，显示出奥迪对本地化方案落地速度的高度认同，借助华为成熟智能驾驶解决方案，弥补自身在智能化领域短板，提升产品竞争力 。

2025上海车展现场，外籍观众视频直播。

凯迪拉克深化与Momenta合作，发布VISTIQ车型，搭载英伟达Orin芯片与大模型算法，探索不依赖高精地图实现端到端的L2级智驾体验，同时引入“隐藏式舱内激光雷达”设计，在提升智驾安全性与准确性的同时，优化座舱空间与美观度，展示其对座舱与智驾融合路径的探索 。

供应链革新：从“隐形冠军”到生态共建者

本届车展首次设立10万平方米的汽车科技及供应链展区，华为、宁德时代、地平线等企业从幕后走向台前，与车企深度协同。

华为与上汽共建的“SAIC尚界”品牌成为焦点。该品牌整合华为鸿蒙智行生态，首款车型搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统与HarmonyOS智能座舱，支持无图全域通行。

华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“汽车智能化已进入‘生态竞争’阶段，华为将开放全栈技术能力，助力车企实现从‘功能车’到‘智能体’的跨越。”

宁德时代则通过“巧克力换电”生态布局，与上汽、广汽等合作推出10款换电车型。其第四代钠离子电池实现-40℃低温续航保持率90%，并计划2028年商业化全固态电池。同期展出的亿纬锂能硫化物全固态电池、蔚来150kWh半固态电池，均将续航里程推升至1000公里以上，推动行业进入“超长续航”竞争新阶段。

在本届车展前夕，工信部发布《智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理通知》，要求车企明确智驾系统安全边界，禁止夸大宣传。这一政策导向推动车企从“技术炫技”转向“用户体验优化”。

全球化布局方面，上汽大通“大拿”系列轻客全球销量同比增长13.6%，其纯电物流车以“每公里电费1毛钱”的成本优势，成为东南亚、中东市场的爆款。MG品牌计划未来两年推出8款新车，覆盖跑车、SUV等细分市场，海外销量目标突破50万辆。

智元远征A2机器人与观众流畅互动。

此外，汽车产业与消费电子、互联网等领域的跨界融合日益深入，如上汽与OPPO的智能座舱合作，模糊了智能终端与汽车生态边界，未来汽车有望成为万物互联时代的重要一环，构建起更加开放、包容的智能化出行生态。

2025上海车展犹如一扇窗口，让我们看到汽车产业的现在与未来。无论是传统车企的转型突破，还是新势力的异军突起；无论是整车企业的产品创新，还是零部件企业的技术支撑，都共同描绘出一个充满机遇与挑战的汽车新时代。在这场变革中，谁能精准把握市场需求，持续创新技术与产品，谁就能在未来的全球汽车产业竞争中脱颖而出，引领行业发展潮流。

正如中汽协常务副会长付炳锋所言：“中国汽车产业已进入‘智能化下半场’，唯有坚持创新与开放，才能在全球竞争中赢得主动权。”这场变革中，中国汽车产业的故事，才刚刚开始。

来源：全国党媒信息公共平台