摘要：2025年5月25日，蔚来新款ET5/ET5T正式上市。单独完成一台车的上市，并且选在“5”最多的日子，某种程度上其实也可以证明蔚来对新款ET5/ET5T的重视。

2025年5月25日，蔚来新款ET5/ET5T正式上市。单独完成一台车的上市，并且选在“5”最多的日子，某种程度上其实也可以证明蔚来对新款ET5/ET5T的重视。

既然是上市，大家最关心的问题一定是价格。旅行版（ET5T）和轿车版（ET5）同价的策略就是由蔚来开始的，这次自然不会自己砸了自己的招牌。标准版75kWh电池，买断的价格是29.8万，BaaS电池租赁的价格是22.8万（电池月费 728 元）。也就是说，和老款车型一样，价格没变。

权益方面挑重点来说，6月30日前锁单可享：

5年免费换电，240张换电券；

5年免费NOP+使用权，具备点到点全域领航辅助驾驶功能；

交流充放电套装免费选装：可限时置换成5000元选装基金，灵活用于车辆选装配置。

如果你愿意更早一点买，5月31日前锁单还可享：

赠送适享套装，价值9500元，含前排座椅通风、按摩、电动坐垫延长等舒适配置；

6000元换电车型专项补贴，且能与各地汽车以旧换新补贴、消费补贴叠加。

总之就是，你给蔚来的信任越多，他回馈给你的福利也就越多。

那既然官方指导价没变，剩下的就是看新款新在哪了。

第一点，最新的家族化设计。灯组造型做出调整的同时，还标配了ADB智能多光束大灯，可自动检测前方环境、识别物体，近远光灯的控制更加智能，照亮自己行车线路的同时还能规避前方车辆。以前这个配置只出现在蔚来6系以上的车型，现在等于是进行了一个下放。

第二点，新增2款车漆色：远空紫、月银辉；3 款内饰色：薄藤紫、珍珠贝以及阿尔卑斯灰。看样子，紫色成为近几年的流行色是没跑的事实了。

第三点，是内饰方面的系统性改变：

（1）以前的竖屏改成了大横屏，15.6英寸+3K分辨率+双层 OLED 技术；

（2）新增18.8英寸W-HUD；

（3）改为怀挡，解放中控区域空间的同时也终于符合了所有人对一台“新势力”电动车挂挡方式的印象；

（4）升级NT.Cedar雪松系统与NOMI Mate 3.0，现在的实体NOMI可移动范围更大，人机交互能力再次提升；

（5）优化座椅，通过将坐垫柔软度提升20%，承压下降40%，侧翼下降15mm。以及对仪表台设计、转向柱尺寸以及感知模组尺寸的优化，最终调整了驾驶员的视野范围。但这里其实是个文字游戏，因为调整的并不是座椅高度，而是调整的视野高度。所以坐姿高的终极解决方案，可能真的得等到换代了；

（6）前排升级双层玻璃，并带有红外线阻隔夹层，提升静谧性的同时顺便把防晒也给解决了。

第四点，以前的ET5/ET5T是正儿八经的全机械悬架，现在全系升级CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架增加液压衬套，同时支持4D全域舒适领航功能，可做到悬架提前感知颠簸，理论上会让驾驶体验更舒适、更智能。

两款新车继续提供EP Mode模式，同时也迎来更多可玩性。比如新增的弹射、漂移、跑山等多种驾驶模式；可自定义的悬架阻尼，前后轴压缩及回弹共计11档可调等。蔚来车系里最注重驾驶感的车型，还得是ET5/ET5T。

除了以上几点大的提升外，这次新款ET5/ET5T还有个很明显的特征就是向ET9靠拢。和ET9同款的高精度激光雷达，最远探测距离500米。ET9同款的前向4D成像雷达，最远探测距离达到370米。此外还拥有12个超声波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头，以及蔚来自研的神玑NX9031芯片和NWM蔚来世界模型。蔚来表示6月底推送点到点智能辅助驾驶，能不能在智驾这一块把自己提高一个维度，就看这一次了。

新款ET5/ET5T依旧搭载前后双电机，电机总功率为360kW，峰值扭矩为700N·m。电池提供75kWh、100kWh和150kWh电池组，对应ET5续航里程585km、740km和1055km，ET5T续航里程550km、710km和1010km。

总结来看，再也没有比“加量不加价”更合适的词汇来定义新款ET5/ET5T。某种程度上ET5T应该是蔚来所有车型里最有用户好感度的一款，如今诚意再次拉满。而且比起小鹏小米特斯拉等品牌来说，蔚来的换电体验依旧是独一份的能力，但凡经历过一次春节期间超1500km的自驾后，换电的魅力一定可以成为拒绝其他所有品牌的不二理由。所以蔚来的价格可能小贵，但体验这一块，真的可以值回票价。

来源：湖北台游戏播报