摘要：在10到15万元的纯电轿车市场中，东风奕派eπ007近来备受关注。作为2025年5月21日刚刚上市的新车型，它一经亮相便带来了极具竞争力的价格和配置：起售价仅11.59万元，却搭载了中大型轿车的尺寸、650公里的超长续航以及丰富的智能配置。刚开始我对这样一个不

在10到15万元的纯电轿车市场中，东风奕派eπ007近来备受关注。作为2025年5月21日刚刚上市的新车型，它一经亮相便带来了极具竞争力的价格和配置：起售价仅11.59万元，却搭载了中大型轿车的尺寸、650公里的超长续航以及丰富的智能配置。刚开始我对这样一个不到12万元的纯电车型抱有怀疑，想着这么低的价格能买到怎样的车？但在深度试驾了纯电650Pro领航版之后，彻底被它打动，忍不住想推荐给更多人。

第一眼看到这台车，真有种看错价格的错觉。4米88的车长和近2米92的轴距，完全达到了B级车的标准，配合溜背造型与无框车门设计，运动感一下子就爆棚。车头采用了封闭式格栅设计，在阳光照射下宛如镜面反光，搭配细长锐利的LED大灯以及两侧形似“獠牙”的装饰元素，整体颜值凶狠且极具辨识度。特别有趣的是它的投影迎宾灯，当夜晚靠近车辆时，前包围会投射出品牌LOGO或者自定义动画，开门瞬间就有很强的仪式感，这样的细节设计让人与这台车的互动变得更加有趣和贴心。

从侧面看去，隐藏式门把手和无边框车门是标配，风阻系数仅0.209Cd，这个数据在同价位车型中几乎无出其右者。18英寸运动轮毂搭配静音轮胎，即便在高速行驶时也能有效降低胎噪，带来安静舒适的乘坐感受。黑色的后视镜和车窗框架更添运动和锋利气质。车尾装配的电动尾翼，在高速行驶时自动升起，不仅外观运动感十足，还能提升车辆的稳定性。后备箱容积有452升，日常装载3个24寸行李箱绰绰有余。如果需要更大的空间，后排座椅放倒后容积可以扩展到1026升，无论是搬家还是露营，都有足够的装载能力。电动尾门开合方便，甚至女生单手也能轻松操作。车漆色彩上，提供了包括我最喜欢的“极光绿”等5种颜色选择，其中极光绿采用三层金属漆，阳光下车身色彩会随角度变化，质感极为高级，洗车后看起来有种“豪车”既视感。

一打开车门，内饰的品质感立刻给了我惊喜。中控台和门板均采用软包材质，摸起来细腻舒适，远离廉价的硬塑料感。全新的黑灰双色配色方案配合哑光金属饰条，呈现出低调奢华的风格。方向盘为真皮材质，带有加热功能，尤其适合冬季使用，开车时手不再冰凉。配置上，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K中控大屏互为视觉焦点，显示画质清晰细腻，导航和视频播放的体验非常棒，操作流畅，用着就像在玩手机一样自然。车机系统搭载了“豆包+DeepSeek”的双AI语音助手，支持连续指令执行，譬如你可以直接说“打开空调24度，播放周杰伦的歌，导航去海边”，系统即可快速响应多项指令，极大提升了驾驶时的便捷度。分屏功能也非常实用，主驾驶可以看导航，副驾驶则可以刷剧，两人不会互相影响。音响系统配置堪称豪华，19个扬声器分布于车内，座椅还内置有震动单元，氛围灯能够随着音乐的节奏变换颜色，营造出极具沉浸感的车内氛围。

座椅方面，采用仿皮材质，主副驾驶均配备加热和通风功能，冬天坐上去不冰冷，夏天也不会闷热。主驾驶座椅还支持记忆和按摩，按摩力度较老款提升了30%，长途驾驶时按一按腰部，疲劳感明显减轻。车内空间方面，我身高1米78，坐在前排头部空间还有大约三指距离，后排腿部空间约两拳半，坐姿相当宽裕，跷二郎腿毫无压力，整车空间感绝对超出多数合资B级车。

动力表现同样令人满意。很多人可能觉得11万多的车动力够用即可，但试驾后我彻底被它惊艳到了。后置单电机输出200kW功率，310牛米扭矩，零百加速只需5.7秒，踩下电门瞬间有明显推背感，红绿灯起步时秒掉不少燃油车。有一次路上和一台高尔夫GTI比加速，竟意外打成平手，信心满满。运动模式下动力响应极快，高速超车轻松自如，踩下去瞬间提速，没有那种“干吼不走”的感觉。经济模式则适合市区慢速行驶，起步平顺、脚感自然，不会突兀，堵车跟车也更从容。底盘采用前麦弗逊悬架和后多连杆设计，调校偏运动化，过弯侧倾被有效抑制，车身扎实稳重，开起来一点也不像是十几万元的车，甚至有点接近二十多万合资运动轿车的感觉。我还特意在山路试驾了一圈，连续弯道时车辆姿态稳定，方向盘指向精准，信心倍增。三种驾驶模式（运动、舒适、经济）对应不同的转向助力力度，运动模式下方向盘阻尼感增强，路感反馈更清晰，适合喜欢激烈驾驶的朋友；舒适模式则比较轻盈，女生也能轻松驾驭。

续航表现同样强劲。CLTC工况续航标称达到650公里，实际测试夏季可跑约580公里，冬季开暖风也能达到520公里左右，表现十分惊艳。对比许多同价位标称续航500公里但实际只能跑400公里的车型，优势明显。充电方面支持3C快充，15分钟即可恢复到50%电量，吃个快餐的功夫就能补充超过200公里的续航，大大缓解了长途驾驶的续航焦虑。若在家装个充电桩，谷底电价仅3毛一度，百公里电费不足10元，远低于燃油车的养车成本。我算过，一年跑两万公里，电费大概900多元，燃油车至少要花1万2左右，这差距够让你省下一次旅行的钱。

智能配置也很全面，标配了倒车影像和360度全景影像，倒车时可以清楚看到车辆四周情况，驾驶新手操作无忧。记得我在一个狭窄的胡同倒车，两边都是停着的自行车，全靠360度影像才没碰撞，救了不少场面。车道保持、自动跟车辅助功能在高速上非常实用，能大幅减轻长途驾驶的疲劳感。全速域ACC自动跟车功能特别贴心，不用频繁踩油门刹车，车子自动跟着前车走，大幅提升驾驶舒适度。系统还配备了情绪识别摄像头，能监测驾驶员疲劳或分心状态。有一次下午开车困意上来，打了个哈欠，系统马上语音提醒“请集中注意力”，还自动启动座椅按摩功能，把我吓了一跳，但确实关怀备至。此外，车辆支持OTA，每年提供3次免费在线升级，使用几年后还能获取新功能，保证了车辆的长期智能体验。

与同价位竞品相比，eπ007优势明显。比亚迪秦PLUS EV虽然品牌响亮，但eπ007轴距长197毫米、动力输出更强（200kW对比135kW），配置更加丰富，比如无框车门、电动尾翼和19扬声器音响系统等，并且价格还比秦PLUS便宜一万多，性价比无疑更高。比亚迪适合稳重派，但如果你追求个性与科技感，eπ007更值得选择。再看吉利银河E8，虽然银河搭载了45英寸超大屏幕，设计更前卫激进，但起售价至少贵出2万元以上。相比之下，eπ007续航优势更明显（650公里对比550公里），充电速度也更快（15分钟充至50%对比银河30分钟），且它具备更运动的无框车门和电动尾翼设计，整体运动感更强，性价比更出色。

数据显示，eπ007上市首月订单破万，70%的用户是年轻消费者，充分反映了市场对这款车型的认可。毕竟，谁不愿花更少的钱买到更酷更强的车呢？我身边不少95后刚工作的小伙伴看过我发布的试驾视频后，马上跑去4S店看车，都直呼这车“为我们量身打造”，足见其吸引力。

总体来看，东风奕派eπ007在10到15万元的纯电轿车市场中，凭借其宽敞的空间、纯电与增程两种动力方案、丰富且实用的配置，以及颇具运动感的设计，展现出了极高的性价比和竞争力。尽管部分细节如隔音效果和内饰部分用料上还有提升空间，但综合考虑这一档位的售价以及配备，这些瑕疵并不影响它整体的表现和吸引力。

如果你正在纠结这个价位段的纯电轿车，eπ007绝对是极具潜力且值得重点关注的车型。它不仅满足了家庭日常出行需求，宽敞的后排和大容量后备箱能轻松应对各类使用场景，还能让年轻消费者开得有面子，拥有无框车门、电动尾翼等回头率极高的设计。建议有兴趣的朋友亲自到店试驾，亲身体会它的空间表现、动力响应和智能配置，看看是否符合你的用车期待。在目前10至15万元纯电轿车市场中，能够在空间、配置、设计和动力上做到如此均衡的车型并不多，东风奕派eπ007无疑是一款极具竞争力的选择。

来源：热情天空m4