36800元起，贝纳利25款TRK702X点燃国产ADV战火

摘要：最近贝纳利正式发布2025款TRK702X，国产ADV市场再燃战火，公路款36800元（标配三箱），越野款38800元（标配三箱），比老款直降2000元！这次新款不仅降价更是配置升级，电子油门、三种骑行模式、定速巡航全配齐，马祖奇前减震+Brembo卡钳搭配S

最近贝纳利正式发布2025款TRK702X，国产ADV市场再燃战火，公路款36800元（标配三箱），越野款38800元（标配三箱），比老款直降2000元！这次新款不仅降价更是配置升级，电子油门、三种骑行模式、定速巡航全配齐，马祖奇前减震+Brembo卡钳搭配SUNSTAR刹车盘组合继续将硬核配置拉满！

全新外形设计

首先来看外型，这方面新款TRK702X最大的变化就在于全新的鸟嘴造型前脸，虽说过去也是鸟嘴造型，但是新款改成了类似于TRK502X那种辨识度更高，整体视觉效果更强的大面积鸟嘴，要知道，TRK502X多年在欧洲市场ADV销量中名列前茅，TRK702的欧洲销量同样不差。

更统一的设计语言和TRK家族风格是大势所趋，而光从体格上看，TRK702X同样是国内600-800级ADV车型中数一数二的大块头，高头大马的即视感给人强大的力量感。

电控升级硬件强大

当然面对越来越多的竞争对手，TRK702X不仅保留了贝纳利过去一贯的高硬件配置设定，同时在电控上也做出了升级，新增电子油门，并带来三种骑行模式（标准/运动/雨天），电子油门的加入不仅解锁了更丰富的驾驶体验，也带来了更好的动力响应，并且新款TRK702X还能够实现定速巡航，加上20L的超大油箱，非常适合长途摩旅爱好者。

25款TRK702X搭载全新升级的693cc直列双缸水冷发动机，这个动力平台也是久经市场验证了，配备博世电喷，如今质量稳定性还是有保障的。全新升级后骑行舒适度和发动机可靠性大大提升，最大功率56kW/8500rpm，最大扭矩68.2N·m/6250rpm，配备滑动离合器，并采用ADV特调动力曲线，提升底转动力响应，搭配全新电子油门，极大发挥这台引擎的潜力。

在通过性方面，25款TRK702X公路版座高为795mm，越野版为825mm，应对大部分摩旅场景游刃有余，值得一提的事，过去的TRK家族在硬件方面一向舍得，25款TRK702X也不例外，越野版配备全可调马祖奇金色倒置前减震搭配KYB可调阻尼中置后避震，前19后17寸辐条轮毂搭配倍耐力蝎子全地形胎，真的算是越级规格。

公路版更多应对城市和摩旅场景，则采用前后17寸铝合金轮毂，前后避震都为KYB配套。

适应摩旅丰富配置

当然过去想起贝纳利的车，很多人在意的点都是车重，这次25款TRK702X在轻量化上面做出了进步，不含三箱整备质量为220kg，当然这个重量和那些主打轻量化操控的ADV车型相比还是偏重，但准确来讲它们的车型定位和玩法不同，TRK702X在定位上更偏向高速稳定性和负载下的车身平衡性。

安全方面配备了博世前后ABS+博世TCS（可关闭），Brembo前对向四活塞卡钳搭配SUNSTAR浮动刹车盘也算是同价位中一等一的高规格了。在细节配置方面还增加了标配的三挡可调电加热手把与电加热座垫、标配的胎压监测、前置摄像头行车记录仪、具备导航投屏的7英寸TFT全彩仪表盘、辅助雾灯、全包围护杆和发动机金属底罩。