摘要：日前，广汽埃安宣布旗下AION RT 650激光雷达版推出限时优惠，仅售14.08万元，相比此前16.58万元的指导价足足降低了2.5万元。新车的表现怎么样？

日前，广汽埃安宣布旗下AION RT 650激光雷达版推出限时优惠，仅售14.08万元，相比此前16.58万元的指导价足足降低了2.5万元。新车的表现怎么样？

外观设计上，AION RT 采用整车递进式黄金比例设计，试图营造独特美感。前脸为封闭式格栅，符合新能源车型特征，大灯组造型较为常规，虽配备 LED 光源，但在造型设计上缺乏独特辨识度，在众多新能源车型中难以脱颖而出。车身侧面线条流畅，溜背轿跑造型增添了几分运动感，搭配隐藏式电动门把手，降低了风阻系数，只是在一些北方低温地区，隐藏式门把手可能出现被冻住无法弹出的情况。车尾部分，采用了较多横向线条来拉宽视觉效果，狭长的熏黑尾灯内部构造较为普通，没有特别出彩的设计，整体车尾造型在同级别车型中显得较为平淡。

走进车内，AION RT 延续了埃安家族简约设计风格。中控台布局简洁，搭载 8.8 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸中控屏，显示效果较为清晰，车机采用 ADiGO 5.0 智能座舱系统，支持在线互联、导航、语音识别等功能。座椅采用专属研发的皮质材料，看上去较为高档，全系标配豪华皮质座椅、主副驾电动调节、前排座椅通风加热。

动力系统方面，AION RT 650 激光雷达版搭载最大功率为 165kW 的驱动电机，电池容量为 68.1kWh，CLTC 纯电续航里程为 650km。在城市道路行驶时，动力输出能够满足日常需求，起步较为轻快，加速过程相对平稳。但在高速行驶时，再加速能力相对有限，与一些高性能纯电动车相比，动力储备略显不足。该车全系使用 400V 快充和碳化硅技术，补充 200km 续航只需 10 分钟，在充电速度方面表现尚可，一定程度上缓解了用户的续航焦虑。不过，在实际使用中，受充电设备、环境温度等多种因素影响，充电速度可能无法达到理想状态。

智能驾驶辅助是 AION RT 650 激光雷达版的一大宣传亮点。它搭载了 126 线可变焦激光雷达以及英伟达 Orin-X 高算力平台，采用无图 NDA 高阶智驾方案，能够实现自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，一定程度上减轻驾驶者的疲劳。但在复杂路况下，如城市拥堵路段、道路施工区域或者天气不佳时，传感器和算法的识别准确率会受到影响。

安全配置上，AION RT 配备了主动安全功能，如胎压监测、安全带未系提醒、车身稳定控制、牵引力控制、制动辅助、制动力分配和 ABS 防抱死等基础安全设施。同时，部分车型还配备了前排侧气囊、前排侧气帘等。然而，与一些同级别竞争对手相比，在安全配置的丰富度和创新性上，AION RT 没有明显优势。例如，一些竞品车型配备了更为先进的预碰撞安全系统，能够在更早阶段检测到潜在危险并采取措施，而 AION RT 在这方面的表现相对较为常规。

AION RT 650 激光雷达版在 14.08 万元的限时优惠价格下，在智能驾驶硬件配置和充电速度等方面有一定表现。但从整体产品表现来看，在外观设计独特性、内饰细节品质、车机系统稳定性、动力性能均衡性、智能驾驶可靠性以及安全配置完善度等多个方面，仍存在不少需要改进和提升的地方，以更好地满足消费者日益多样化和高标准的购车需求 。

来源：汽车情报馆