摘要：这条线路全长118公里，西起雷丁（Reading）和希思罗（Heathrow），东至申菲尔德（Shenfield）和阿比伍德（Abbey Wood），总投资约190亿英镑。

本周，伦敦城市新动脉——伊丽莎白线（Elizabeth Line）迎来开通三周年纪念！

这条线路全长118公里，西起雷丁（Reading）和希思罗（Heathrow），东至申菲尔德（Shenfield）和阿比伍德（Abbey Wood），总投资约190亿英镑。

伊丽莎白线于2022年5月24日首次通车，并于2023年5月实现全线运营。它已成为英国最繁忙的单线铁路，今年1月客流量突破5亿人次。

伊丽莎白线贯穿伦敦东西，在首都形成了绵延42公里的交通动脉，由于极大促进了东西向的链接，这条线路有时也被称为横贯铁路（Crossrail）。

作为全欧洲规模最大的基建项目之一，伊丽莎白线从规划之初就受到了极大的关注。伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）曾无比激动地表示：“伊丽莎白线的开通是首都乃至整个国家的里程碑时刻。”

的确，伊丽莎白线不止带来了交通的改善，与之相伴的是就业发展和经济增长，其中最不可忽视的一点就是该线路对周边租金的促进作用——这种现象甚至被人们称为“Crossrail效应”。

那么，过去几年，伊丽莎白线沿线的租金有何变化，今天我们就来盘点一下！

【不容忽视的“Crossrail效应”】

1、伦敦大幅受益

最新数据显示，自开通以来，伊丽莎白线对租金水平和租赁需求产生了深远影响。

根据SpareRoom的研究，自2021年初以来，该线路沿线单间租金平均上涨38.9%，目前达到每月839英镑，比英格兰东南部地区平均水平高出94英镑。

由于伊丽莎白线主要服务于伦敦，伦敦也从中受益最多。

研究发现，伦敦帕丁顿（Paddington，W2）、邦德街（Bond Street，W1S）和托特纳姆法院路（Tottenham Court Road，W1T）的单间租金涨幅最高，它们也是伊丽莎白线沿线租金最昂贵的区域之一。

其中帕丁顿租金三年间上涨59.9%，从每月973英镑跃升至1,556英镑；邦德街和托特纳姆法院路均录得58.5%的涨幅，单间租金从1,103英镑攀升至1,749英镑。这显著高于伦敦全市38.8%的平均涨幅水平——目前伦敦单间平均租金为每月982英镑。

在伦敦市中心核心区域之外，很多地区也受益于伊丽莎白线的开通。

其中，阿比伍德（Abbey Wood，SE2）成为租金涨幅最大的地区。该区域单间平均租金现为822英镑，三年间增长53.3%。上月，这个伦敦东南部的区域还登上了Propcast的房产销售榜单，成为首都需求最旺盛的邮编区。

法灵顿（Farringdon，EC1）和白教堂（Whitechapel）也出现显著的租金上涨。

法灵顿单间平均租金现为1,337英镑，较2021年增长46.8%；白教堂租金从731英镑升至1,071英镑，涨幅相近。

相比之下，位于东伦敦的哈罗德伍德（Harold Wood）和查德维尔希斯（Chadwell Heath）涨幅最小，但哈罗德伍德租金也上涨了21.5%至831英镑，查德维尔希斯上涨24.6%至782英镑。

2、通勤枢纽的繁荣

伊丽莎白线不仅推高了伦敦市内的租金，其新建交通网络还带动了通勤枢纽区域（4区及以外）的价格飙升。

在该线路的埃塞克斯支线（Essex branch）外围区域——从斯特拉特福（Stratford）至申菲尔德（Shenfield），其租金涨幅略高于伯克郡支线（Berkshire section）——向西延伸至雷丁（Reading）。

目前，埃塞克斯支线4区以外——从曼诺公园（Manor Park）至申菲尔德（Shenfield），沿线的单间平均租金为818英镑，较2021年上涨34.85%；而西线——从汉威尔（Hanwell）至雷丁（Reading），租金上涨33.85%至799英镑。

据悉，这些通勤区域面临着租户强劲的需求压力。

SpareRoom数据显示，汉威尔（Hanwell）平均每个单间有12.8人竞争，曼诺公园（Manor Park）和申菲尔德（Shenfield）分别有11.6人和11.1人竞争。申菲尔德以52.9%的涨幅位列全线第五高增长区域，单间租金从550英镑跃升至841英镑。

6区的罗姆福德（Romford）租金上涨45.9%，从580英镑升至846英镑；斯劳附近的兰利（Langley）租金从562英镑涨至801英镑，增幅42.5%。

相比之下，英格兰东南部地区单间平均租金上涨34%至745英镑，这意味着包括上述三个区域的涨幅均超越该平均水平。

【交通推动租金上涨的内在逻辑】

那么，交通的改善为何会推动租金上涨呢？

实际上，交通改善会让租金上涨，背后的道理和生活中的供需变化紧密相关：

首先，交通变方便后，大家更愿意住在这里——上下班时间缩短了，通勤不再折腾，自然吸引更多人想租这里的房子。当租房的人变多，而能租的房子数量没跟上时，房东就有了涨价的空间。

其次，交通便利的地方容易聚集商业和工作机会。比如地铁站附近可能会开更多商场、公司搬来办公，配套越来越齐全，这样的地方对上班族吸引力更大，需求增加了，租金自然跟着涨。

另外，交通升级会让大家觉得这个区域以后发展会更好。一些投资者看好这里的房子升值，可能会选择买房出租，或因新建住房需要时间，短期内房源紧张，也会推高租金水平。

还有，交通网络延伸后，原本离市中心较远的地方也变得方便了。比如以前觉得偏远的郊区，现在坐地铁很快就能到市区，需求就会从市中心向外围扩散，带动这些地方的租金跟着上涨。

总的来说，交通变好让更多人想住、能住，加上区域发展预期和供需变化，租金上涨就成了常见的结果。

来源：英伦房产圈一点号