摘要：尊界S800将在5月30日迎来正式上市，这款车虽然不是国产的第一款百万级产品，也不是第一款国产行政轿车，但是它几乎已经预定“2025年现象级产品”的一个席位，因为它不仅集众多黑科技于一身，同时还有着非常多的话题性，且极有可能拥有意想不到的市场表现。

尊界S800将在5月30日迎来正式上市，这款车虽然不是国产的第一款百万级产品，也不是第一款国产行政轿车，但是它几乎已经预定“2025年现象级产品”的一个席位，因为它不仅集众多黑科技于一身，同时还有着非常多的话题性，且极有可能拥有意想不到的市场表现。

尊界S800于2024年11月26日开启预售，预售价为100-150万元，意向金2万元，预售48小时取得了2108台的成绩单。在这之后官方并未公布后续的订单状况，所以在上市发布会除了正式售价之外，它的小订订单数据表现如何，也是值得关注的悬念之一。

改写游戏规则，它始终保持神秘

除了价格和订单量的悬念之外，这次尊界S800在传播节奏上也可以说是别出心裁，让它一直保持一定的神秘感。

就比如说车展吧，这原本是车企向公众展示新车的舞台，不过在2024年11月的广州车展上，尊界S800以私密鉴赏的方式进行了外观发布，这在车展是罕见现象。而也正是这种“如发”的方式，成功地让尊界S800的流量拉满，华为常务董事、终端BG董事长余承东的“又大又尊又亮”也是让人充满无限遐想。

一时之间，尊界S800究竟长什么样成为广州车展最热门的话题，在见过它的人口口相传下，我们新闻团队后来也绘制了它的假想图。如何能既满足它的神韵，让吃瓜群众GET到它是怎么“又大又尊又亮”；又不能完全复刻它的所有细节，违反高额的保密协议；在当时也真的是难为了我们的建模老师。

类似的操作也在随后的技术发布会以及上海车展中继续上演，可以说每一次尊界S800的信息都是先让少部分人了解，然后他们迫于保密协议，只能进行简单的描述，让那些没见过它真容的人不断充满好奇心。如此一来不仅让尊界S800始终保持一定的神秘感，还进一步增添了它的尊贵感，可以算是一次很成功的营销案例。

为了能够了解更多，我也专门看了下鸿蒙智行的以及线下门店，具体配置依然不得而知。而线下门店目前还没有展车到店，但是有个专属展厅正在进行装修，预计未来也会在服务上与其他“三界”有所不同吧。那么接下来，我们一起来看看现在我们能了解到多少有关尊界S800的信息。

我们现在能了解到/能说的都有哪些？

外观：原创度高 气场强大

我们先从外观说起，尊界S800的外观设计原创度还是非常高的，前格栅依旧采用封闭式设计以及发光平面LOGO展现新能源属性，根据不同动力形式，纯电版车型下包围采用光耀格栅的设计理念，而增程版车型则采用了环星饰条设计。

前脸最吸引目光的便是大灯，其采用两纵四横的设计，官方将其命名为纵横星瀚大灯。纵向的大灯灯腔内部采用水晶切面，配合多层光学镀膜以及激光镭雕工艺营造出璀璨的星河效果。在配置上它也拥有ADB（多光束智能大灯）和DLP（投影功能），配合华为车语系统2.0，打造出了创新动态光毯，可自主行车指引、精准跟随行车轨迹和调节光毯形态（自主示宽、不炫目、救援主动沟通等）。

转至车侧，车辆采用 “手握星辰门把手” 设计，门把手内部同样运用了星河的元素，伸手去开车门的过程中星光围绕，提升仪式感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5480/2000/1536mm，轴距达到3370mm。根据此前申报信息，其将提供3种样式的轮圈，其中多辐样式尺寸为20英寸， “大饼”造型的轮圈则为21英寸。

车尾部分，尊界S800虽然采用溜背式造型设计，并在C柱印有“Maextro”标识展现身份，另外车尾尾灯采用一个大尺寸的贯穿造型，灯组内部运用多层映射立体成像技术，点亮后可将星河光源营造出动态效果，十分吸引目光。

最后是车身颜色方面，根据此前信息，尊界S800将会首发2款纯色以及4款双拼配色，纯色包括星耀黑和云霞晖、双拼配色包括破晓金黑(黑+金)、云境银紫(紫+银)、旷野棕金(金+棕)和凌云墨白(白+黑)。至于未来还会不会提供更多配色或个性化定制，还要等官方信息确认。

内饰：鸿蒙ALPS座舱2.0+双零重力座椅

尊界S800的内饰还没有正式对外发布，不过此前已经发布了大量官图，结合目前网络上曝光的一些信息，其实也算基本能够解锁80%以上了。首先前排将会采用三连屏设计，并支持三指滑动实现多屏之间无缝流转。车内还拥有HUAWEI XHUD抬头显示、流媒体后视镜以及电子后视镜等等，让这款行政级轿车也拥有十足的科技感。

在用料方面，新车将会采用大量的头层小牛皮包裹，另外还应用了进口高端木料、晶钻水晶装饰和纯金属材质等材质进行点缀，配合环绕式氛围灯，烘托出车内豪华感。目前官图仅展示了全棕的内饰配色，预计正式发布还会拥有更多选择，包括双拼配色方案。

在配置上除了前排双无线充电面板之外，该车还将会配备鸿蒙ALPS座舱2.0，其提供双负氧离子系统，可以感知异味，自主净化；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化。车内采用4温区设计，每个座位的用户可独立设置自己的空调温度、风向和风量。车辆还能根据外部环境变化，智能调节4个温区的温度、风向和风量。

智能驾驶方面，车辆在硬件方面将搭载4个激光雷达，分别是1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达，另外还有前向13个传感器，后向11个传感器，侧向8个传感器。该车也将会首发HUAWEI ADS 4高阶智能辅助驾驶系统，可以提前扫描、AI推理悬架等实现碰撞前自主调整座椅姿态和车身姿态，碰撞后自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。

此外，尊界S800还会搭载华为星河通信，其具备强大的地面通信能力，信号强、覆盖广、网络恢复快，体验流畅。主动智能切换网络，网络覆盖更全面，提前预判网络信号，主动预加载地图。创新分布式车载卫星通信，能力共享，离车30m也在网。

动力：途灵龙行平台+华为巨鲸电池2.0

动力方面，新车将有增程版和纯电版可选，增程版本搭载1.5T发动机，最大功率115kW，双电机版本油耗为0.09L/100km，三电机版本油耗为0.25L/100km。增程版和纯电版电机配置相同，三电机车型前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率均为273.5kW；双电机版前/后电机最大功率分别为160/230kW。

动力电池将会配备华为巨鲸电池2.0，其中增程版车型采用65kWh集成式无线束高压盒、支持6C高倍率充电和800V体系，根据此前申报信息，其CLTC纯电续航分别为311km、302km、276km、271km、258km；纯电动版车型电池容量为95kWh，CLTC纯电续航702km、670km、622km、602km。

底盘方面，其将配备双腔空气悬架以及CDC电磁减振器的组合，具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能，打造出智能数字底盘。其可以通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制等提升行车品质。

具体表现方面，尊界S800不仅能够实现过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头；另外还能实现高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕；同时爆胎检测响应延时低于0.2秒，在爆胎情况下可及时稳定车辆姿态，保障行车安全。此外，该车还配备后轮转向功能，可实现3.8m的转弯半径以及最大16°蟹行。

目前尊界S800的订单情况以及产能情况也都还不清晰，如果订单表现很出色，那么交付周期如何保证，前面我们提到了如果时间太久，对于消费者的耐心会提出考验；但是如果交付周期过快，会不会让它的车主丧失新鲜感，甚至是让尊界S800变得“掉价”，影响后续的市场表现，也是需要衡量的问题。当然，这一切的前提还是取决于它的订单量会是怎样的表现。

写在最后：

虽然在文章末尾我对于尊界S800提出了一些个人的小见解，但是我内心还是希望这些担忧都是井底之蛙之见，因为我能够理解旗舰行政轿车想要赢得市场的艰难。至少作为汽车强国的日本和美国，它们的本土品牌在旗舰轿车市场都没能撼动欧洲品牌的地位。所以，对于敢于尝试旗舰行政轿车的中国品牌，都会发自内心的点赞，不仅仅是尊界S800，还包括蔚来ET9以及仰望U7等等，也期待它们能够获得成功，不仅在中国，也希望能够在全球站稳脚跟。

来源：鑫仔撩车