摘要：该片由中央广播电视总台华语环球节目中心精心策划，是总台首部聚焦东北全面振兴的大型纪录片。该片以融媒体产品矩阵为传播谱系，以国际视野彰显东北价值体系。

首度讲述“整装东北”故事

跨年巨献

纪录片《大东北》

正在CCTV-4中文国际频道

和央视频播出

该片由中央广播电视总台华语环球节目中心精心策划，是总台首部聚焦东北全面振兴的大型纪录片。该片以融媒体产品矩阵为传播谱系，以国际视野彰显东北价值体系。

第八集《国之重器》中

产自东北的大国重器

为国家重要行业的布局

重大工程的建设等

提供着至关重要的保障

再过不久

中国船舶大连造船制造的

LNG液化天然气运输船

将完成建造

在为国争气的大国重器背后

是一位位为国拼搏的大国工匠

近年来，中国船舶集团首席技师朱先波将攻坚方向瞄准了与航空母舰、大型邮轮并称为造船工业皇冠上三颗明珠的LNG液化天然气运输船，它也是对焊接技术要求最高的大型船舶。满载的LNG（液化天然气）船被业内称为“沉睡的氢弹”，要焊接好储存液化天然气的箱体，而且能经受远洋运输的风浪颠簸考验，需要最顶级的焊接工艺。

朱先波在片中介绍，这种LNG（液化天然气）船储罐的材料主要是用9Ni钢，因为要储存-165℃的液化天然气，所以对它的性能要求非常严格。储罐所用的钢厚度只有1.5mm，焊接时力度掌控稍有不当，钢板很容易就被击穿。

几十年来，与电焊火花共舞的朱先波为了攻克这一难关，进行了上千种实验，最终研究出了“免清根”焊接技术。朱先波开创的新焊接技术，在全球首艘液化天然气（LNG）双燃料动力VLCC“远瑞洋”号建造中得到应用，使得焊接材料节省40%，焊接效率提高了1倍。

除了个人技术的突破，朱先波还倾力培养年青一代的焊接人才，并且积极与科研机构合作，研发能够担当重任的焊接机器人。朱先波说，采用产学研的形式，可以把这种新的技术应用在储罐上，目前，有近10条船应用了这种技术。

目前，大连造船手持大型LNG（液化天然气）船的订单数量已达17艘，船期排到了2028年。

同时，通过自主研发和技术攻关，大连重工华锐曲轴也已全面掌握了超大型船用曲轴的生产技术，年产量180根，为各类船舶工程装备提供了有力支撑，具有国际竞争力的海洋工程装备产业集群正在迎风启航。

来源：大连发布一点号