摘要：在当前竞争激烈的紧凑型SUV市场中，消费者对于车辆的选择愈发理性，不仅要求产品具备强大的动力和稳定的操控性能，更看重空间舒适性与智能化配置是否贴近实际用车需求。吉利汽车在SUV领域持续深耕，其推出的星越L凭借全方位均衡的产品力成为紧凑型SUV市场中的重要一员。
在当前竞争激烈的紧凑型SUV市场中，消费者对于车辆的选择愈发理性，不仅要求产品具备强大的动力和稳定的操控性能，更看重空间舒适性与智能化配置是否贴近实际用车需求。吉利汽车在SUV领域持续深耕，其推出的星越L凭借全方位均衡的产品力成为紧凑型SUV市场中的重要一员。当前4S店普遍提供约5000元左右的置换补贴或金融贴息政策，节假日期间部分地区还会附加原厂装饰礼包或延保服务，使消费者在不增加预算的前提下可获得更优厚的购车权益，下面就和小编详细了解一下吧（具体询问当地经销商）。
外观方面，星越L延续了吉利“星际几何”家族化设计语言，同时在细节雕琢上更显成熟稳重。整车尺寸为4770mm×1895mm×1689mm，轴距达2845mm，这一数据在紧凑型SUV中有竞争力，带来强烈的视觉张力和内部空间保证。
车头部分是视觉重心所在，其采用宽体直瀑式进气格栅，内部为横向与竖向组合排列的镀铬饰条，在提升质感的同时强调整车宽体姿态。格栅中央下沉式品牌Logo与镀铬饰条相连，使前脸呈现出高度一体化的完整性。两侧大灯造型干练，内部采用矩阵式LED光源，具备自适应远近光功能。大灯启闭具有仪式感动画，配合C型日行灯边缘轮廓，在日间识别度上非常突出，即使在光照复杂的晨昏环境下也保持良好照明覆盖。前包围与进气格栅下方通过大面积横贯式饰板相连接，在视觉上进一步拉宽了车头横向比例，同时黑色饰件的加入使前脸更具层次感与硬朗气息。
车身侧面采用多层次立体造型，通过高腰线从前轮眉延伸至尾灯组上缘，再辅以车窗下沿处上扬的镀铬电泳饰条，使整车呈现出“俯冲式”动感姿态。尾部设计上，星越L采用分体式贯穿尾灯结构，通过红色导光带在夜间点亮后视觉识别度极高，灯腔内部布局规整，提升整体科技感。下方双边双出排气装饰口虽为视觉设计元素，但尺寸、造型与后包围高度协调，增添了一定的动感氛围。尾部扰流板与后风挡融为一体，并在两侧配有导流槽设计，虽对空气动力学优化帮助有限，但在视觉上提升了车辆运动感。后备箱盖开启角度合理，车尾高度控制在常规水平，日常放取行李时不会出现顶棚干涉。
进入车内，星越L座舱设计以“视觉贯通感”为核心理念，仪表区域采用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的“视界画卷”三联屏设计，三屏风格一致，色彩表现、亮度均衡度极佳。屏幕UI设计简洁清晰，响应迅速，支持手势滑动与语音交互操作，科技氛围浓厚。
中控系统基于银河OS 2.0车机平台，搭载高通骁龙8155芯片，整体运行流畅度与响应速度处于自主品牌不错的水平。中控屏集成导航、多媒体、座椅控制、空调控制、360度影像等功能，通过图标交互实现多层级可视操作，适配年轻群体的使用习惯。副驾驶娱乐屏支持独立影视播放与App登录，支持蓝牙耳机接入，旅途中可与主驾信息隔离，提升乘客使用体验。
内饰配色方面，星越L提供多种配色主题，其中东方曜配色采用暗金与墨灰色调，搭配仿麂皮材料，呈现出东方意蕴下的科技未来感。中控台与门板区域大面积软质搪塑覆盖，缝线细腻，搭配钢琴烤漆装饰条与拉丝金属面板，营造出媲美合资品牌的座舱质感。空调区域采用旋钮与实体按键组合，保持盲操作便利性。高配车型标配72色氛围灯，可随音乐律动变色，也可自定义色调分区。
吉利星越L轴距达到2845mm，为其在乘坐空间方面打下坚实基础。前排乘坐体验强调视野开阔与操作便利，主驾驶座椅提供电动调节，含四向腰托、通风、加热和三组记忆功能，副驾驶位支持一键放倒，可与后排形成纯平“躺卧区”，便于乘客午休或临时露营休息。后排座椅角度支持30°至40°调节，坐垫长度充足，填充物采用高回弹发泡层，腿部与背部支撑力优异。中央地板突起不高，即便三人乘坐中间位置也不显局促。后排配有中央扶手、杯架、独立出风口及两个Type-C快充接口，充分照顾长途乘坐需求。
标准状态下后备箱容积为562L，规整度高，地台相对较低，便于重物搬运。后排支持4/6比例放倒，可容纳大尺寸行李箱、婴儿车、户外装备等大件物品。全车共设置多达27处储物空间，涵盖中央扶手箱、副驾手套箱、门板、座椅背板等，实用性强。
星越L在智能驾驶与主动安全配置方面颇具诚意。全车搭载摄像头、毫米波雷达、全景摄像头及超声波雷达，构成全方位感知体系。支持L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、自动紧急制动、前碰预警等多项主动安全功能。
360°全景影像成像清晰，辅以透明底盘功能，可在低速下查看车底障碍物，提升泊车与越野通过性。盲区监测、后方横向来车预警及开门预警系统可有效避免因视觉盲区造成的碰撞风险。星越L支持全车语音交互功能，语音识别精准率高达90%以上，能实现对导航、车窗、天窗、空调、娱乐等系统的控制，减少手动操作带来的驾驶分心问题。OTA在线升级能力可实时更新系统界面、导航图层与功能模块，保障整车软件生态始终保持不错的水平。
动力方面，星越L 2025款 2.0TD 两驱行云版，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，最高车速215km/h，NEDC综合油耗6.9L/100km。匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。这套动力组合在实际体验中表现成熟，涡轮介入积极，低扭充沛且中后段动力持续性强。
官方百公里加速时间为7.5s，在同级燃油SUV中属中上水准。变速箱升降挡逻辑以平顺为主，兼顾舒适与响应，尤其在标准模式与舒适模式下表现出色，适合日常通勤及城市驾驶。在高速及山路激烈驾驶中切换至运动模式，变速箱换挡逻辑更加激进，转速维持较高区间，油门响应变得灵敏，驾驶乐趣大幅提升。
该车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，在CMA平台加持下，该车底盘调校由吉利与沃尔沃联合完成，底盘质感呈现出浓厚的“欧式风格”特征。在城市道路驾驶时，星越L的底盘过滤中小颠簸能力出色。无论是井盖、铺装接缝还是减速带初段冲击，都能以柔和、迅速的方式吸收掉路面反馈，车身姿态始终保持平稳。悬挂行程设定相对长，前段设定软中带韧，兼顾日常通勤舒适性与中高速行驶时的抗侧倾能力。
转向手感方面，采用电子助力系统，根据车速智能调节轻重。低速轻盈便于停车挪车，高速则转向沉稳清晰，且方向盘回正力矩线性自然，不会产生“弹手”感。值得一提的是，悬架与转向协同逻辑良好，在避让障碍物或窄道快速打方向时，车身响应灵敏却不过于灵巧，保持了一定的驾驶厚重感。
8AT变速箱的齿比密度合理，在60km/h以下保持较高挡位以控制转速，保证燃油经济性；在100km/h以上，发动机转速保持在2000rpm以内，高速巡航时几乎无发动机噪音介入。整个动力系统表现平顺、连贯，适合家庭用户在多种使用场景下获得“无需适应期”的上手体验。
NVH方面，星越L表现尤为出色。车辆前舱采用多层隔音材料与发动机舱封闭式设计，有效降低发动机噪音传入；车身采用高密度隔音棉与密封条设计，在风噪、胎噪控制上达到合资B级车水准。特别是在120km/h以上高速行驶时，车内交谈无需提高嗓门，音响播放亦无干扰。急加速、制动工况下，车内姿态控制平稳，制动踏板脚感偏硬，前段响应迅速，刹车系统采用前后通风盘，实测100-0km/h制动距离为37.5米，属于紧凑级SUV的优秀水平。
从整车产品力维度来看，星越L在空间、动力、配置、智能、安全等方面做的不错，属于“第一眼可能不会惊艳，但长期使用会越开越喜欢”的类型。如果您正寻求一款20万元左右，能够承担家庭出行、长途驾驶，既具备科技感又不乏驾驶乐趣的紧凑级SUV，星越L无疑是一个不错的选择，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流讨论。
来源：车闻车趣