摘要：Yole Group 的分析师称，届时汽车半导体市场价值将达到 1000 亿美元。在这些数字背后，ADAS 与安全性将在 2023 年至 2029 年期间以 14% 的 CAGR（年均复合增长率）成为增速最高的领域。这其中不包括电气化，因为它是半导体增长的第二

Yole Group 的分析师称，届时汽车半导体市场价值将达到 1000 亿美元。在这些数字背后，ADAS 与安全性将在 2023 年至 2029 年期间以 14% 的 CAGR（年均复合增长率）成为增速最高的领域。这其中不包括电气化，因为它是半导体增长的第二大市场驱动力，同期 CAGR 将超过 13％。欧洲的电气化速度与去年相比有所放缓，但中国市场在这一领域仍然高度活跃。

图片来源：《 Semiconductor Trends for Automotive 2024》- Yole Intelligence

Yole Group 汽车半导体团队的首席分析师杨宇 博士表示，"全球汽车市场增长缓慢，令一些原始设备制造商（OEM）和供应商在转型过程中面对更多挑战。然而根据中期发展形势，半导体器件市场仍将实现 11％ 的显著增长，2029 年其规模将达到近 1000 亿美元。"

Yole Group 近期发布了 2024 年版的《Semiconductor Trends in Automotive》。该新报告深入解析了不断变化的汽车行业生态系统和供应链，全面概述当前的技术趋势，并提供 2019 年至 2029 年的市场价值、出货量和晶圆预测。

图片来源：《 Semiconductor Trends for Automotive 2024》- Yole Intelligence

今年，旨在帮助 OEM 开发自身半导体战略的专业工具“Triple-C”模型已经得到更多企业的认可，包括全球 20 大 OEM 集团，以及蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等领先中国电动汽车初创企业。这份 2024 年的分析报告强调了该生态系统内部的显著多样性。平均而言，OEM 们正在更深入地参与到半导体产业中。另一个值得注意的趋势是，中国 OEM 正在对各类芯片进行更广泛的投资，并更深入地参与上游供应链。电源模块是一个很好的例子，它为电动汽车赋能的关键因素。几乎所有的中国 OEM 都在这一领域以各种形式进行了投资。除了电源模块，高性能处理器和 MCU 也备受 OEM 厂商青睐。

来源：网上车市汽车资讯