摘要：11月18日，小米公布今年三季度财报，总收入同比增长30.5%至925亿元，经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%，收入再创单季历史新高，被雷军称为“史上最强业绩”。
小米，似乎已经不是“纯直男品牌”了
11月18日，小米发布第三季度财报当天，雷军专门在微博晒图，称SU7的第10万台车主是位女粉。
在更早的7月演讲中，他也提到小米SU7的女性车主占比超过40%，实际使用的女车主可能已接近50%。
可见，这个曾经“直男”了十几年的小米，正在逐渐顺应“她经济”。
11月18日，小米公布今年三季度财报，总收入同比增长30.5%至925亿元，经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%，收入再创单季历史新高，被雷军称为“史上最强业绩”。
财报发布当天，恰好第10万辆SU7交付落地，雷军专门晒微博表示——是位女用户。
截至11月16日，才发布半个月的小米SU7 Ultra，就已有10%的女性用户预订。这让雷军大感惊讶，又发微博称SU7 Ultra是“大女主座驾”，还一度引起一些争议。
今年8月发布的小米第二季度财报显示，MIX Flip小折叠手机的女性消费者占比达55%，32%消费者曾经是iPhone用户。另外，与之配套的随身拍套装（拍立得），一经发布，更喜提“断货王”称号。
再把时间往前推，7月雷军在演讲返场直播中说：小米SU7的女性车主占比超过40%，实际使用的女车主可能接近50%。
不难看出，小米高端化的路上，正在越来越靠近女性用户。
2事实上，SU7和MIX Flip收割她经济，并非误打误撞，这两年小米都在探索女性市场。
毕竟据企鹅智库数据，2019年小米手机女性用户比例仅为38.2%，远低于主流手机品牌。若想尽快转型拓展用户，“缺失”的女性消费市场，自然成为首要目标。
于是，2019年小米开始尝试冲进女性消费市场，发布主打拍照功能、轻薄设计的小米“CC9美图定制版”手机，号称在“拍照技术”和外形上下了大功夫。
然而，这款仙女色手机在配置上却大打折扣，被用户吐槽是“专供女性的减配版”。
2021年，小米又“再接再厉”推出Civi系列手机，搭载美颜功能和更加“女性化”的“怦怦粉”配色，与HelloKitty联名的“小白裙”配色。
可惜，该机型也陷入配置质疑，被认为“又拿减配版来割韭菜”。此外，“专为女生设计的怦怦粉”广告语，也引来众多女性消费者不满。
想要“讨好”女用户的不止小米，还有不少汽车厂商。《2023中国汽车消费趋势调查报告》显示，女性用户对新能源汽车的偏好度更强，占比达44%，高于男性的31.6%。于是，Smart早早地打出女性专属旗号、长城旗下欧拉还推出各种“猫咪”系列车型，采用圆润条线和颜色丰富鲜明的设计，但都未在市场激起水花。
最近，欧拉还发布公告称，官方APP将在今年12月初从各应用市场下架。
可见，外观并非女性消费者下单的关键。
3不得不说，包括小米在内的很多厂商，此前都被困在“想象中”的女性需求了。
换言之，女性不需要一个纯外观产品，而想要一个在性能好的基础上，更符合自己使用习惯的产品。
以SU7为例，不仅配置硬核，还兼具防晒、收纳两个关键词。MIX Flip手机同理，在配置能与旗舰机对标的前提下，具有外观设计和屏幕实用性，随身拍套装还把相纸价格“打”下来了。
这才是真正触及女性需求的设计，而非那些被幻想出来、带有性别刻板印象的“粉红税”。
雷军在演讲时曾总结：“为什么这辆车（SU7）女车主的占比很高？我觉得我们当时在设计的时候，就反复在思考，一款性能车本来以为都是男生跑赛道用的，其实我觉得一款性能车只要你做得好，女车主也会非常喜欢。”
可见，如今小米的女性用户占比逐渐提升并非偶然，而是品牌逐步转变策略，顺应“她经济”趋势的结果。
归根结底，科技产品的设计与营销，都无需刻意迎合某一性别，或者制造对立。只要能真正洞悉用户需求，做出好的产品，自然就有消费者为之买单了。来源：小岳科技天地