摘要：N-甲基吗啉是一种重要的有机化工中间体，其是一种优良的溶剂、乳化剂、缓蚀剂、聚氨酯泡沫催化剂，也可以作为农药中间体。其合成方法主要有以吗啉为原料的N-甲基化法、以二乙醇胺为原料的环合法、以一缩二乙醇胺为原料的环合法以及以二氯乙烷为原料的合成方法等。

我是危险品货代大雄，今天分享N-甲基吗啉的出口经验。

简介

N-甲基吗啉是一种重要的有机化工中间体，其是一种优良的溶剂、乳化剂、缓蚀剂、聚氨酯泡沫催化剂，也可以作为农药中间体。其合成方法主要有以吗啉为原料的N-甲基化法、以二乙醇胺为原料的环合法、以一缩二乙醇胺为原料的环合法以及以二氯乙烷为原料的合成方法等。

生产方法

由吗啉与甲醛、甲酸反应而得。将甲醛慢慢加入吗啉中，在搅拌下滴加甲酸，反应自动回流并放出二氧化碳。加完甲酸后，加热回流4-5h。冷却后加入氢氧化钠立即蒸馏，收集小于99℃的全部馏分，加入氢氧化钠至饱和，冷却分出油层，干燥，分馏，收集114.5-117℃馏分即为N-甲基吗啉。另一种方法以二氯乙醚、一甲胺水溶液、液碱等搂原料，一步法合成，流程短，设备简单，工艺条件温和，投次少，产品收率高，质量好。

化学性质

无色透明液体。具有特征的臭味。 溶于有机溶剂，能与水、乙醇混溶

N-甲基吗啉，在海运中属于3类危险品， 3类是易燃液体，N-甲基吗啉同样具有可燃性的危险特性，同时N-甲基吗啉，在上海港需要船边直装的（船边直装有很多种叫法， 进危库，车船直装等）

N-甲基吗啉, 3类，UN2535,PGII，次产品在15版危化品目录，同时还需要危包证！（MSDS第14项可以查看相关UN和PG类别）

运输信息

联合国编号危险货物编号(UN号)： UN2535（仅供参考，请核实）

联合国运输名称： 4-甲基吗啉（N-甲基吗啉）（仅供参考，请核实）

联合国危险性分类： 3（仅供参考，请核实）

包装类别： Ⅱ（仅供参考，请核实）

包装方法： 按照生产商推荐的方法进行包装，例如：开口钢桶。安瓿瓶外普通木箱。螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱等。

海洋污染物(是/否)： 否

回归海运出口的过程，出口需要危包证，商检。

●危险品海运出口主要流程有以下几个部分:订舱，放单提箱，危申报，报关，进港，签单等。

先说下订舱资料：中英文MSDS,托书（也就是Booking Order），英文版MSDS，危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单），船公司DGD表格（DANGEROUS GOODS DECLARATION FORM）次表格通常由货代根据托书。MSDS等资料填写； 各个船司表格不一致

●危险品海运订舱需要提前10-15天上下，

●危险品海运整柜出口数据要准确，一定要在订舱之前核算好，同时跟货代对接准确，因为危险品海运订舱后是不能够修改的

●N-甲基吗啉，海运中属于9大类危险品中的3类，针对此货订舱时要根据品名及目的港选择合适的船司，有很多方式和技巧。

●危险品海运还需要在时间截点上一定要关注截申报的时间，因为通常截申报的时间会再船开前的5到6个工作日，注意是工作日，

●跟进截危申报的时间截点来安排相关工作流程，因为截申报要有集装箱号，那么就代表预配下来后要尽早安排放单提箱，

●接下来就是准备报关的相关事宜了（通常危险品报关是再截申报之后，普货并没有截危申报这一项）

●报关，相对简单一些，准备好资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素，这个相比外贸人已经很熟悉了。

●查验，相比外贸人最怕的就是这个，这个过程通常在报关后就可以知道货物的状态是放行还是查验（送货司机一定会是第一时间知道这个事情的），

●进港流程：首先需要车队排计划，等受理计划后，才会有送港通知，这里说下普货是开港之后就可以进港的，危险品则需要相应计划，PS 船边直装的货是需要在规定时间内装船的，不可以提前，这个时间通常是船开前的6小时。要有专业正规有资质的危险品仓库及车队操作，产品的装卸需要特别小心。

●本文章由 上海宗胜国际物流有限公司-大雄 原创，禁止抄袭，支持原创！

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来源：危险品货代大雄