摘要：水泵转子是水泵内部一个至关重要的构成部分。作为机械装置中的核心零部件，转子总成集成了转子、轴承、联轴器等多个元件，形成了一体化结构。下面就水泵转子材料为大家做简单介绍。

水泵转子是水泵内部一个至关重要的构成部分。作为机械装置中的核心零部件，转子总成集成了转子、轴承、联轴器等多个元件，形成了一体化结构。下面就水泵转子材料为大家做简单介绍。

水泵转子项目，为什么比某迪会舍弃进口PPS选择我们NAPO PPS？

回溯至2018年，我们有幸与比某迪就水泵转子项目展开了初步接触。当时，客户在选材上非常慎重，不仅考察了多家进口PPS供应商，同时也对国内PPS厂商进行了评估。尽管起初，客户对国产PPS持有一定的保留态度，但出于成本控制的考量，还是决定给予国产PPS机会。这无疑给我们带来了巨大的挑战，因为与那些知名且规模庞大的进口PPS厂商相比，我们在品牌知名度和企业规模上确实存在不小的差距。但对NAPO而言，有机会就代表着希望，因为我们对自己的材料配方及质量充满信心。

在转子材料的研发过程中，客户遇到了两大难题：一是自润滑问题，二是碳纤维含量的问题。面对第一个难题，NAPO创新地在PPS配方中融入了适量的PTFE，这一举措成功解决了产品在高速运转时的自润滑难题。因为PTFE能够在高速运转的过程中迁移到材料表面，形成一层具有自润滑功能的保护膜。

针对碳纤维含量的问题，NAPO选择了30%的碳纤维增强方案，而进口PPS供应商则采用了10%的碳纤维含量。然而，通过后续的转子产品试验，我们发现过低的碳纤维含量会导致材料刚性不足，长期使用下磨损量会显著增大，进而缩短转子的使用寿命。

更为关键的是，NAPO材料在满足转子产品性能需求的同时，成本相较于进口PPS降低了很多。正是基于这些优势，比某迪最终认可并指定了我们的PPS材料。

从2019年项目立项并启动实验室测试，到测试通过后的小批量生产及汽车实际路跑实验，再到2020年下半年路跑实验的圆满结束，直至现在持续的稳定批量生产，我们的PPS材料始终保持着卓越的性能表现。

其实，最终决定胜负的并非公司规模或国产与进口的身份标签，而是材料的硬核实力。只有在确保材料品质卓越的前提下实现成本控制，才能为客户带来真正的“降本不降质”的价值体验。

苏州纳磐新材料科技有限公司专业提供高性能及轻量化材料解决方案，为新能源汽车提供从PPS/PPA改性粒子、热塑复材预浸带到热塑复材制品的解决方案，目标是让全球TOP10的新能源汽车都用纳磐PPS。与三大全域自研新能源主机厂唯一深度合作，与几大TIER1从粒子到热塑复材制品解决方案全方位合作，新能源汽车领域国产PPS/PPA特种工程塑料应用案例数第一，新能源汽车领域PPS基热塑复材制品开发案例数量第一。

来源：小轩科技论