航天航空大革命，中国爆震发动机技术必将引领世界未来！

摘要：岁末，成飞、沈飞同时公布了两款“六代机”，是在向全世界宣示，五代机已经算不上先进，航空技术的革命又开始了！随着相关成果的不断涌现，越来越多的迹象表明，在这轮飞天科技的更新迭代中，中国将很有可能依靠全球领先的爆震发动机技术，来取得革命的最终胜利！

岁末，成飞、沈飞同时公布了两款“六代机”，是在向全世界宣示，五代机已经算不上先进，航空技术的革命又开始了！随着相关成果的不断涌现，越来越多的迹象表明，在这轮飞天科技的更新迭代中，中国将很有可能依靠全球领先的爆震发动机技术，来取得革命的最终胜利！

在去年年底不到半个月的时间里，中国至少发布了5款发动机的技术突破，其中包括“JINDOU400”、“清航参号”、220吨级大推力补燃循环氢氧发动机、氢氧旋转爆震火箭发动机和600公斤推力级涡扇发动机。这些技术突破不仅展示了中国在爆震燃烧技术领域的进步，也预示着这一技术在未来航空、航天以及临近空间的广泛应用。

爆震燃烧技术被视为未来飞行器的核心技术之一，将应用于七代机、亚轨道轰炸机、常驻月球以及载人登火星的火箭。这种技术通过可控的“爆炸”为飞行器提供动力，具有结构简化、重量减轻、燃烧室长度缩短、比冲性能和热循环效率提高等优点，即更轻、更快、更省油、更高效、更大推力。特别是在20-100公里高度的临近空间中，爆震燃烧技术对高超音速飞行器的作用尤为重要。例如，“DOUJIN400”和“清航参号”这两款发动机，它们不需要携带氧化剂，弥补了超燃冲压发动机的短板，可以从静止状态启动并加速到高超音速。

爆震发动机分为脉冲爆震发动机(PDE) 和循环或旋转爆震发动机(RDE)。PDE通过点火器启动燃料燃烧，迅速转化为爆炸或动力冲击；而RDE则采用环形反应堆，实现连续旋转爆炸。无需点火器。这一颠覆性技术，与传统的涡喷或涡扇发动机截然不同。它通过“爆燃燃烧”产生推力，利用爆炸原理，燃料在爆轰燃烧中以超音速或高超音速传播火焰前沿。理论上，这种发动机的效率比传统燃烧方式高出25%，若成功应用在六代机上，战机将可能实现高超音速飞行。

尽管爆震燃烧技术早在上世纪50年代就被提出，但由于其极高的温度和压强，对发动机材料的要求极高，一直难以实现。而印度《欧亚时报》早在几年前就报道过中国在爆震发动机领域的重大进展。由中国某公司研发的H1-M连续旋转爆震发动机在百米轨道滑跑试验中取得了成功，这就表示中国在在航空发动机技术革命中占尽先机。而多款革命性航空发动机的发布，也说明中国在航空材料学领域同样取得了重大突破！

中国在爆震发动机领域的领先地位得益于对爆震发动机技术的重视。从网传的多次试飞测试中也可以看出，中国爆震发动机的发展已经无限接近实用化，这不仅是科技成果的重要转化，更是中国在新一代航空发动机技术的研发上取得的跨代式提升。与此同时，美国虽然也在进行相关研究，但选择了变循环发动机作为其六代机项目NGAD的技术路线，远未到实际应用的地步，明显在进度上已经落后！