摘要：2025 年高端新能源汽车市场竞争持续升温，各大品牌纷纷加快新产品布局。比亚迪旗下高端品牌仰望，推出的新款轿车 U7 即将批量交付，这不仅意味着仰望产品矩阵进一步完善，更彰显了中国品牌在高端新能源领域的突破决心。作为定位 “全场景智能豪华轿车” 的车型，仰望
2025 年高端新能源汽车市场竞争持续升温，各大品牌纷纷加快新产品布局。比亚迪旗下高端品牌仰望，推出的新款轿车 U7 即将批量交付，这不仅意味着仰望产品矩阵进一步完善，更彰显了中国品牌在高端新能源领域的突破决心。作为定位 “全场景智能豪华轿车” 的车型，仰望 U7 自发布以来，就凭借独特的设计语言与丰富的技术配置，吸引了行业与消费者的广泛关注。目前，仰望U7共有纯电版（EV）和插混版（PHEV）4款车型，指导价62.80-70.80万。接下来，小编就带大家一探究竟。
仰望U7的外观设计延续了仰望家族“时空之门”的视觉语言，前脸双C字形日行灯组与U9一脉相承，启动时灯光从中心向两侧流动的动态效果极具辨识度。EV版采用封闭式格栅搭配主动闭合式进气技术，PHEV版则在前包围增加点阵式结构，既保证散热效率又强化运动感。前唇区域加入碳纤维材质导流板，配合底部细微的空气动力学套件，进一步优化气流走向。
车身侧面，车顶弧线从A柱流畅滑向车尾，隐藏式门把手与21英寸低风阻轮毂（轮胎规格275/40 R21）形成统一的曲面过渡，风阻系数低至0.195Cd。侧裙采用内凹式曲面设计，搭配车尾标配的电动扰流板，高速行驶时可优化气流下压力。值得注意的是，车顶小凸起内部预装了三颗激光雷达，为智能驾驶提供硬件支持。
车尾部分，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，中央镶嵌可发光LOGO，点亮后形成连贯的光带效果。后包围采用大尺寸扩散器设计，四座旗舰版还可选装电动升降尾翼，兼顾视觉张力与性能优化。高位刹车灯隐藏于溜背线条末端，与后风挡形成自然衔接。 车身颜色提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种选择，其中选装的阿盖尔紫，采用多层电泳+纳米金属漆工艺，阳光下会呈现蓝紫渐变效果。轮毂提供两种样式：五座豪华版标配21英寸旋压铝合金轮毂，四座旗舰版则配备多条辐锻造轮毂，后者支持选装。
仰望U7的内饰以“星环座舱”为核心设计理念，融合东方美学与科技质感。车内采用Nappa真皮座椅，提供云锦红、珠缎白两种配色方案，搭配稀有枫木饰板与宇航级3K碳纤维材质，通过细腻纹理与金属光泽强化豪华氛围。中控台配备12.8英寸OLED曲面屏、23.6英寸主驾仪表屏及副驾多媒体屏，配合AR-HUD抬头显示系统，构建多屏联动交互界面。
车内搭载新一代DiLink 150智能网联系统，采用4纳米制程芯片，结合16+512GB存储方案，操作流畅且功能丰富。同时，该系统还全面接入DeepSeek R1大模型，支持AI全场景语音助手，可实现四音区独立唤醒与方言识别，覆盖97%的方言种类，响应迅速。无论是查询路线、调节空调温度，还是播放音乐，用户只需语音指令即可完成操作，真正实现智能化交互体验。
另外， 车内还搭载23扬声器的丹拿铂金证据系列Hi-End级音响系统，配合127色氛围灯，以及智能四温区独立空调和自然节气主题香氛系统，营造沉浸式驾乘体验。 细节设计上，仰望U7引入敲击开门、投影式尾门感应开关等人性化功能，轻敲车门即可响应，脚踩投影图案可轻松开启尾门。
仰望 U7 的空间布局在大型轿车中展现出差异化设计，EV 版与 PHEV 版通过尺寸调整，实现功能侧重。EV 版车长 5265mm、轴距 3160mm，侧重运动操控；PHEV 版加长至 5360mm、轴距 3200mm，后排腿部空间增加 35mm，更适合长途乘坐。
座舱内部采用环抱式设计，五座版可满足家庭出行需求，四座版则通过独立座椅布局，提升商务属性。前排座椅支持 20 向电动调节，包含腰托四向调节和热石按摩功能，长途驾驶能有效缓解疲劳感。四座版后排配备带电动腿托的独立座椅，可一键切换 “零重力” 躺姿，中央扶手集成 10.25 英寸触控屏，支持影音控制、座椅调节等操作。
储物表现方面，后备箱采用下沉式设计，EV 版常规容积 580L，PHEV 版因电池布局优化提升至 620L，可同时容纳 3 个 28 寸行李箱 + 2 个登机箱，五座版后排座椅支持 4/6 比例放倒，搬运大件物品更灵活；四座版后排座椅固定，但后备厢深度达 102.5cm。车内储物空间设计实用，前排配备倾斜式杯架，带限位器和冷热调节功能。中央扶手箱内置冰箱，五座版为6.1L单层，四座版为前后双冰箱（4.5L+5.5L）。后排扶手前端设有弹出式杯架，盖板下方配备储物格和充电接口，四座版后排座椅下方，还额外提供 220V 电源插座。
仰望U7的动力系统基于易四方四电机独立驱动平台构建，四个电机分别驱动四个车轮，协同输出超1300马力，实现2.9秒零百加速和270km/h极速。凭借四轮扭矩矢量控制技术，车辆可在毫秒级完成单轮动力分配，支持全地形原地掉头、高速爆胎稳行等场景，新增的“平行横移”功能可让车身横向平移泊入狭窄车位，解决传统大车停车难题。插混版搭载量产水平对置发动机，采用干式油底壳设计，将发动机高度压缩至420毫米，配合52.4kWh电池实现1000km综合续航，混动/纯电模式噪声差控制在1分贝以内，达成“与电同静”的静谧体验。
底盘部分，搭载云辇-Z智能悬浮车身控制系统，采用悬浮电机直驱技术替代传统液压减震器，悬架峰值功率达50kW，魔尺传感器响应速度50微秒，可捕捉10微米级车身位移，5毫秒内完成全链路调节，车身高度控制精度1毫米。这套系统无需预瞄即可实时抵消路面颠簸，通过连续减速带时车身姿态稳定，高速过弯侧倾抑制优于传统主动悬架。配合双向20°智能后轮转向，5.3米车长的D级轿车转弯半径仅4.85米，灵活性媲美紧凑型车。
续航方面，纯电版配备135.5kWh刀片电池，CLTC续航720km，支持500kW超充，30%-80%电量补充仅需20分钟；插混版纯电续航200km，油箱容积60L，综合续航突破1000km，满足长途出行需求。安全性能上，车辆通过160km/h双轮爆胎测试、100km/h侧向追尾测试，麋鹿测试最高时速达95.78km/h，创行业纪录。另外，云辇-Z系统还具备能量回收功能，城市拥堵路段可回收制动能量，进一步提升续航表现。
仰望U7的智能驾驶辅助系统，采用“天神之眼”高阶智驾方案，硬件层面搭载3颗128线激光雷达、5颗毫米波雷达等32 个传感器，配合双英伟达Orin-X芯片，提供的508TOPS算力，构建全场景感知网络。这套系统支持高速与城区领航辅助驾驶，可实现自动变道、匝道智能出入、障碍物规避等功能。 主动安全方面，系统通过多传感器融合实现AEB自动紧急制动，可识别150米内障碍物，0.5秒内完成制动。在暴雨、隧道等极端环境下，车道保持功能稳定性高，可以有效降低侧滑风险。 泊车场景中，仰望U7支持全场景自动泊车、遥控泊车及代客泊车，配合易四方技术实现平行横移泊车和原地掉头，最小转弯半径仅4.85米，狭窄车位也能灵活进出。
仰望U7在安全方面下足了功夫，车身采用高强度钢材打造，遇到碰撞时能像"防护罩"一样吸收冲击力，保护车内人员。车上配备了13个安全气囊，从驾驶座到后排都有覆盖，发生意外时能有效缓冲保护。车辆还搭载了多项智能安全配置：防抱死刹车系统能防止急刹时车轮抱死；电子稳定系统在转弯或湿滑路面能自动稳定车身；牵引力控制系统可以防止起步打滑。特别值得一提的是主动式交互氛围灯，平时可以调节颜色营造舒适氛围，紧急情况下会通过灯光变化向驾乘者发出警示信号，让安全防护更加贴心。
随着仰望 U7 在全国各大城市展厅陆续亮相，这款集 “四电” 技术于一身的旗舰轿车，正以亮眼的订单量刷新市场预期。其搭载的云辇 - Z 系统，不仅填补了汽车工业垂向电动化的空白，更通过终身免费 OTA 升级，持续优化智驾功能与用户体验。当传统豪华品牌还在为 0.1 秒的加速成绩较劲时，仰望 U7 已经用 “四电” 技术重构了新能源汽车的价值坐标系。随着 6 月集中交付的临近，这款重新定义安全与豪华的中国旗舰，或将开启全球汽车工业的新篇章。
来源：浮悠悠科技一点号