摘要：这趟列车全列软卧，共6节车厢。每个乘务班组配备16名乘务人员，包含13名列车乘务员、2名火车司机和1名越南语翻译员。

5月25日18时05分伴随一声风笛长鸣

T8701次列车从广西南宁站驶出

开往越南河内（嘉林）

时隔五年

中越国际联运旅客列车恢复开行

这趟车有啥不一样？

想坐这趟车怎么买票？

这趟列车全列软卧，共6节车厢。每个乘务班组配备16名乘务人员，包含13名列车乘务员、2名火车司机和1名越南语翻译员。

列车上，南宁客运段广播员袁达梦熟练地用汉语、越南语、英语为旅客播报到站信息。为保障列车顺利恢复开行，铁路部门挑选近70名具有国际列车管理及值乘经验、综合业务能力强的职工担当值乘任务，提前开展专项业务培训，并做好客车调整、集结、编车及整修等各项准备工作。

“车上旅客最常问的问题是如何办理跨境手续，还会让我们帮忙推荐中越两国的美食和美景。”列车长梁安妮有过7年的国际旅客列车值乘经验，在她看来，车上的每一个工作人员都代表着国家的形象。

“我们必须工作要求更严格、 服务更精准，同时不断更新扩容自己的知识 库， 让国际友人体验到中国铁路的温度 。”梁安妮说。

列车朝国门方向一路驰骋，旅客肖先生好奇地看向窗外，沿途喀斯特地貌景观尽收眼底。“这是我第一次去越南，打算旅游一周。”偶然从新闻里看到国际旅客列车恢复开行的消息，肖先生第一时间来到车站买票，“一直很想体验一下坐火车出国的感觉，太酷了。”

乘车使用册页票本

“这趟列车全列软卧，夕发朝至，在车上好好睡一觉就能到了。”旅客李先生是一名在广州从事电子贸易行业的销售经理，每隔2个月就要出差去一次越南，他对这趟列车的开行时间和票价赞不绝口。

“国际旅客列车不仅连通了地理空间，更是两国经贸合作和文化交流的桥梁。”在越南从事厂房租赁业务的旅客伏先生常年往返于两国间。在他看来，交通兴则百业兴，如今越来越多中国企业选择到越南投资办厂，助推当地木材、电子配件加工等产业发展进入“快车道”。

22时18分，T8701次列车准时停靠边境凭祥站。顺利过关后，旅客枕着夜色入眠。列车驶出国门，车轮铿锵，载着共同的希冀，奔向远方。

特别提示

中越国际旅客列车

支持购票的车站有

南宁站、桂林北站

购票时须提供有效护照

目前售票窗口只收取现金

乘车前请提前办理纸质签证（同登站口岸不受理电子签证）

或准备免签材料

来源：铁道漫谈