摘要：刚开始，由于业务不熟练，不怎么会骑电动车，他送奶茶去学校，半天找不到具体的地址。好不容易找到地方，宿管阿姨又不让进，客户电话也打不通，最终导致订单超时。

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在电影《逆行人生》中，徐峥饰演的高志垒中年失业后，成为了一名外卖小哥。

刚开始，由于业务不熟练，不怎么会骑电动车，他送奶茶去学校，半天找不到具体的地址。好不容易找到地方，宿管阿姨又不让进，客户电话也打不通，最终导致订单超时。

遭遇订单超时高志垒情绪瞬间崩溃，久久无法平静。因为超时不仅会得到顾客“服务态度恶劣”的差评，也会被平台进行罚款。就这样，在刚刚开始跑外卖的那段时间，高志垒基本不赚钱甚至有些订单还得倒贴钱。

在现实生活中，也有大量外卖骑手因为超时而被扣款。美团、饿了么等不同外卖平台扣款机制各不相同，但总体来说均设定了阶梯扣款机制，即超时越长，扣款比例越大。超时一定时间，甚至可能会全额扣除配送费。

跑外卖本来就是很多人“最后的退路”，如果这条最后的退路都被设置了重重障碍，将会有何后果，难以想象。

可以说，广大外卖小哥“苦超时扣款久矣”!

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不过，外卖行业领导者--美团，正在下大功夫解决这件事情。

2024年12月28日，美团宣布将在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。

同时，美团推出八项举措继续改善算法，进一步保障骑手权益。

看到美团的最新举措，我在社交网络发文：“这一次，要支持美团。我一直建议，给送达准时、评价好、服务好的外卖小哥更多奖励，而不是处罚迟到的小哥。

我们的工作是鼓励向善，而不是通过各种处罚让服务者人人自危，陷入无休止的内卷。是时候了，让服务者摘下头上的紧箍咒，心无旁骛地投身到新经济建设中来。”

当然，网约车司机、主播、快递员等其他服务行业也是如此。

不过，也有网友认为，这种举措不是美团良心发现，而是“被罚怕了”。

我倒是觉得，在商言商，撇开道德不谈，就是站在平台发展角度出发，通过奖励，激发从业者的工作积极性VS通过处罚让服务者时刻背着包袱干活，你觉得哪个更好呢?哪个更有利于平台长久发展呢?

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可能很多人会说，不就是取消超时扣款么，这种小事有什么值得说的?

太有必要了。

咱们来捋一捋。前文提到过，超时越长，扣款比例越高，甚至可能全额扣除配送费。

况且若因超时致顾客取消订单，骑手损失更大，还会影响后续派单及评级。

那么会导致一种什么后果?

很简单，就像电影《逆行人生》中呈现的一样。外卖小哥们为了避免罚款、保住收入，不得不“疯狂”地穿梭在城市街道中，争分夺秒地送餐。

他们骑车时为了抢时间，甚至不惜违反交通规则，超速、逆行、危险驾驶，由此引发各类交通事故，给自己和他人的生命安全带来威胁。

就如电影中的徐峥，因为送外卖赶时间被卡车撞倒在地，流了好多血。电影为了追求艺术表现效果，即便被撞，依然能让他快速且安全地将餐品送达消费者手中。然而，在现实里，后果会怎样呢?

公开数据显示，2023年全国发生外卖骑手交通事故就达到1.2万宗。在这其中，有一些外卖小哥为了与时间赛跑献出了年轻的生命。这种疯狂的抢时间，真是害人害己。2023年4月，一名外卖员在北京西城区一路段超越小轿车时，撞上了一名过马路的行人，送医后，行人经抢救无效死亡。

至于还没有酿成事故的安全隐患，更是屡见不鲜。仅仅上海一地发布的数据就显示，在7月1日-7月21日，美团交通违法总数超2万起，饿了么超1.8万起。

所以，现在美团正在努力取消超时扣款机制，我们当然要举双手赞成。

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外卖行业的超时罚款机制，其实很类似IT行业多年来的管理陋习--狼性内卷。

搞得人心惶惶，企业陷入形式主义式努力。

为了不被淘汰，IT人利用各种方式完成所谓的kpi。他们从早到晚坐在电脑前，双眼紧盯着屏幕，手指不停地敲击键盘，编写着一行又一行的代码，甚至常常忘记吃饭和休息的时间。但这种加班很多时候是无效的，仅仅是为了向领导展示自己的 “努力” 和 “敬业”，完成996，而不是真正为了提升项目的质量和效率。

有家企业晚上加班到9点，除了管饭还可以报销打车费用。就有员工为了耗时间，故意拖到这个时间，营造假装努力的氛围。

而且这种疯狂的加班文化还会导致员工之间相互攀比，谁下班晚谁就更 “努力”，谁周末来公司谁就是“奋斗标兵”，完全扭曲了工作的本质和意义。大家都陷入了一种疲惫不堪却又不敢停下的恶性循环中，身体和精神都承受着巨大的压力，而实际的工作产出却并没有与付出的时间成正比，很多时候只是在原地踏步，甚至因为过度劳累而频繁出错，影响项目的整体进度和质量。

外卖配送行业(不局限于美团和饿了么，也包括其他即时配送服务平台)也是如此，各大平台都在疯狂内卷比拼配送时间，你1小时送达，我就压缩到30分钟，他就搞个13分钟送达。

高效运作本是市场经济的特征，但这种忽视了物理规律和人类体能极限的“效率”，我看不要也罢。

现在，IT 行业给更优秀的员工更多奖励，而不是处罚低效的员工，就很类似美团正在开展的这种机制。这种转变有助于激发员工的积极性和创造力，营造一个更加健康、和谐、高效的工作氛围，让员工能够真正专注于自身能力的提升和业务的拓展，而不是陷入无谓的内卷之中。

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当然，我们的行业不止一个美团，希望美团正在探索的机制也能够给其他平台参考和借鉴。只有各方共同携手，才能真正意义上维护快递小哥的合法权益和生命健康安全。

如今，虽然部分地区的外卖平台开始尝试改革，如美团在一些城市试点新的“服务星级”激励机制，将超时等情况从扣款改为扣分，以积分评定服务质量确定奖励，甚至计划在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，但这一改革尚未完全普及。外卖骑手们依旧在生存与规则之间艰难平衡。

社会各界也应当关注这一群体，倒逼各大平台进一步完善规则，在保障服务质量的同时，给予他们更多人性化的关怀，让他们在为生活奔波的路上，不必如此“疯狂”，能够更加安全、从容地前行。

与此同时，对于我们广大的消费者而言，尤其是在日常的消费行为中，更应该秉持着将心比心的善良与宽容。对待外卖小哥的迟到，不妨多一份理解与耐心，少一些无端的苛责与抱怨。

须知，以当下的大环境来看，今年你差评了外卖小哥，明天你也有可能去跑外卖。

来源：丁道师