摘要：5月18日，由中国铁建大桥局承建的六横大桥公路二期工程青龙门大桥Q3主塔T17节段浇筑完成，首个主塔塔高成功实现“百米突破”，标志着大桥主塔建设正式进入二百米级冲刺阶段，为年底主塔封顶奠定坚实基础。
近日
中国铁建大桥局建设者
以赛促干抓进度
环保质量齐落实
以钢铁经纬织就山河画卷
一批重点桥梁工程迎来新突破
六横大桥公路二期工程
青龙门大桥首个主塔突破百米
5月18日，由中国铁建大桥局承建的六横大桥公路二期工程青龙门大桥Q3主塔T17节段浇筑完成，首个主塔塔高成功实现“百米突破”，标志着大桥主塔建设正式进入二百米级冲刺阶段，为年底主塔封顶奠定坚实基础。
青龙门大桥是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，通航孔桥全长2212米，主塔高249米，采用双主跨2×756米设计。
项目部以赛促干，建立“白+黑”轮班制度，开展“技术比武”活动激发全员斗志，形成了“以赛促产、以赛提质、以赛育人”的良性循环。将“主塔封顶”年度总目标细化，建立三级管理体系，每日通报任务完成率，每周公示“劳动竞赛”班组红黑榜。通过数据化、可视化的动态管理，Q3主塔平均攀升速度从劳动竞赛初期每周6米提升至8.4米，施工效率较常规模式提升40%。
据悉，项目建成后将进一步完善浙江路网结构，打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，助推宁波舟山港港区及临港产业基地发展，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。
兰合铁路
洮河大桥外包混凝土底板环顺利浇筑完成
5月18日，由中国铁建大桥局施工的兰合铁路洮河大桥外包混凝土底板环浇筑顺利完成，为后续施工奠定了坚实基础。
洮河大桥是兰合铁路全线重难点工程，桥梁全长430.5米，为西北地区最大跨度铁路钢筋混凝土拱桥。其外包混凝土浇筑为全桥施工风险最高、难度最大工序，底板环、腹板环、顶板环三个施工环节，采用“三环六面”法进行施工，此次共计浇筑混凝土2427立方米。
大桥跨越洮河“V”型河谷，拱桥跨度大，外包混凝土浇筑过程中拱肋劲性骨架结构受力不断变化，易造成拱肋不均匀变形。为解决施工难题，建设者成立专项课题组，与哈尔滨工业大学联合开展关键建造技术研究，并采用智能监测系统对拱肋线形和应力进行实时监测，确保拱肋线形符合设计要求，全方位提升桥梁建设效率和品质。
据悉，兰合铁路建成通车后，临夏、甘南两地将结束不通铁路的历史，进入铁路时代。同时，将与西宁至成都铁路联通，构建西北至西南地区快捷主干通道，对进一步完善区域快速铁路网布局、促进沿线地区经济建设和社会高质量发展具有重大意义。
银巴铁路
跨明长城遗址连续梁合龙
5月19日，由中国铁建大桥局承建的银巴铁路跨明长城遗址连续梁顺利完成合龙，标志着该项目建设取得阶段性进展，为全线贯通奠定坚实基础。
银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里。由集团公司承建的银巴铁路宁夏段站前2标段全长31.89千米，其中桥梁18.80千米，隧道1.217千米，桥隧占比62.75%。
银巴铁路跨明长城遗址连续梁位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带，全长177.5米，是全线施工重点之一。该区域生态环境脆弱，且需上跨全国重点文物保护单位明长城遗址，对施工技术、环保措施及文物保护要求高。施工采用“悬臂浇筑+智能监控”工艺，严格控制混凝土配比和浇筑精度，确保合龙误差达到最小；在明长城遗址范围内安装防护围挡、张贴警示牌，禁止人员及机械进入保护区内。
该项目建成后，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有重大意义。
悠悠夏日 奋进如歌
在活力迸发的葱茏时节
中铁十局各重点项目建设者
且与岁月争长短
且以贡献论英雄
不断凝聚拼搏之心、攻坚之势
在山河之间
书写劳动赞歌
马鞍山河西路改造工程通过竣工验收
5月20日，由中铁十局三建公司负责施工的马鞍山河西路改造工程通过竣工验收。在工程建设中，三建公司始终秉持着“智慧建造 绿色发展”理念，对道路基础设施进行系统性升级，同步实施生态景观提升工程，精心栽植300余株乔灌木，构建“乔灌草”复合式生态群落，打造兼具交通疏导与生态涵养功能的城市绿色廊道。河西路改造工程的建成投用，将为城市品质提升注入强劲动能，构建起立体化交通格局，绘就城市发展新图景。
济微高速跨瓦日铁路立交桥
转体主墩下承台浇筑完成
5月20日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，中铁十局八公司承建的济微高速跨瓦日铁路立交桥转体主墩下承台施工完成，为后续上部结构施工奠定坚实基础。此次浇筑的转体主墩下承台采用一次性整体现浇工艺，设计高度为6.8米，横纵双向尺寸均为23.3米，该承台将为桥梁转体提供强大而稳固的支撑，是未来万吨桥梁转体的旋转支点。济微高速是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中北部延伸段，对完善高速路网，缓解区域交通压力，推动都市区交通一体化，促进经济社会发展具有重要意义。
沪武高速公路扩建上跨新长铁路立交工程
首榀箱梁顺利架设
5月20日，由中铁十局四公司负责施工的沪武高速公路扩建上跨新长铁路立交工程首榀箱梁顺利架设，项目建设正式进入上部结构施工阶段。沪武高速公路扩建上跨新长铁路立交工程，位于江苏省江阴市青阳镇。施工内容包含拆除部分既有上跨桥，新建上跨铁路立交桥主体工程。作业过程中，项目部安排专人紧盯架梁各个关键施工环节，全天候、全过程对施工过程进行指挥协调，确保架梁高质量完成。沪武高速公路扩建工程全长134.865公里，此轮扩建采用两侧拼宽为主的总体扩建方案，由双向四车道拓宽为十车道（部分八车道），建成后将成为长三角首条双向十车道高速公路。
津潍高铁寿光东站道岔梁浇筑完成
5月18日，由中铁十局八公司负责施工的津潍高铁寿光东站道岔梁浇筑完成，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。津潍高铁寿光东站道岔梁为双线夹渡线道岔梁全长196米，混凝土浇筑总方量达2300余方，采用单箱单室、等高度、变截面的斜腹板形式。浇筑过程中，项目部严格落实质量自验收制度和安全穿透式管理要求，网格员全程跟踪，严格盯控混凝土振捣及监测支架变形等重要因素，确保浇筑顺利完成。
云南省石屏县龙朋镇应急供水工程成功通水
5月17日，中铁十局五公司承建的云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县龙朋镇应急供水工程正式通水。该工程由取水枢纽工程、龙潭提水泵站工程、人饮供水工程构成，年调水能力达330万立方米，为1.6万群众和2.8万头牲畜提供稳定饮用水源，同时满足1.5万亩农田灌溉需求，为当地生产生活提供保障，对于推动当地水生态文明建设，保障供水安全，缓解水旱灾害，以水资源可持续利用支撑经济社会可持续发展具有重要意义。
淮南市毛集实验区
冷链物流设施EPCO项目正式开工
5月16日，由中铁十局三建公司承建的淮南市毛集实验区城乡冷链物流设施建设项目（一期）EPCO工程正式破土动工。淮南市毛集实验区城乡冷链物流设施建设项目位于毛集实验区城区西北部、G345国道（颍凤路）北侧，项目规划总建筑面积约3.68万平方米，主要包含干线物流集货中心、产业智能仓储中心、冷链物流仓储中心、综合运营调度中心等设施。项目建成运营后将招商入驻干线物流、区域性商贸、农产品冷链等相关企业入驻，形成专业化、集约化、产业化枢纽型产业服务基地。
安徽省潜山S241改建工程上跨沪渝高速
人行天桥拆除工作圆满完成
5月14日，由中铁十局三建公司负责施工的安徽省潜山S241改建项目跨沪渝高速人行天桥拆除工作顺利完成，为后续跨沪渝高速连续梁施工提供了关键性工作面，进一步加快项目建设的步伐。此次拆除的跨沪渝高速人行天桥位于潜山市黄铺镇，桥下车流量密集，交通组织复杂。为保障车辆正常通行，项目根据施工组织分阶段进行拆除作业，严格把控进场机械设备和安全防护措施，切实保障人行天桥安全拆除。
内蒙古和林格尔新区精密制造产业园项目
首段筏板浇筑完成
5月12日，由中铁十局七公司负责施工的内蒙古和林格尔新区精密制造产业园项目首段筏板浇筑完成，较原计划提前十天，项目正式转入主体结构施工阶段。内蒙古和林格尔新区精密制造产业园项目位于呼和浩特市云鹏大街北侧、学府路以东地块内，总建筑面积3.49万平米。针对大体积混凝土浇筑施工，现场配备25辆混凝土运输车及3台混凝土泵车，保障混凝土不间断供应，避免冷接缝、收缩缝等质量问题。内蒙古产业园作为自治区“科技突围工程”的关键载体，承担空天跨尺度计量基准大科学与高性能光栅产业化等前沿科技任务。
END
永柳高速一分部1号梁场圆满完成全部制梁任务
5月17日，随着最后一斗混凝土入模，永柳高速一分部1号梁场最后一片预制梁顺利完成，这也标志着永柳高速一分部全线1685片预制梁预制任务圆满完成，为桥梁架设、桥面系施工、全线沥青摊铺完成奠定了坚实基础。
1号梁场计划制梁623片，包含40吨梁115片、30吨梁487片、20米箱梁21片，主要供应万安交通枢纽桥群和华山特大桥部分架梁使用。项目积极打造标准化梁场，在钢筋、混凝土、预应力等关键工序，引进了全自动钢筋剪切弯曲生产线、智能张拉压浆系统、智感喷淋、梁体通长钢筋绑扎转运工装等先进工艺工装，并将各类信息化技术进行集成应用，实现了梁体生产安全、质量和工效的全面提高。（马生娇、张再稳）
海外刚果（金）卢武阿河钢栈桥铺设完成
当地时间5月15日，伴随着最后一根钢管桩打设完成，海外分公司刚果（金）坦噶尼喀省马诺诺-卡莱米公路项目卢武阿河钢栈桥成功铺通上岸。
卢武阿河钢栈桥全场318米，是项目后续施工开展关键工程，钢栈桥的铺设完成为项目重点工程——卢武阿河施工和相邻标段兄弟单位施工创造了便利条件，有力保障了桥后29公里路基施工设备和材料的运输，为圆满完成总体施工任务打下了坚实的基础。此次钢栈桥的铺通得到了业主的认可与嘉奖，在海外彰显了中国中铁建设铁军风采。（王乐）
永柳高速二分部现浇车行天桥混凝土浇筑完成
5月15日，永柳高速二分部三改工程节点控制性施工任务K22+310.835现浇天桥连续箱梁圆满完成混凝土浇筑。
K22+310.835天桥全长95米，为3跨1联预应力现浇箱梁，位于永柳高速公路主线K22+310.835处挖方段，横跨路基主线。面对施工难度大，高空作业风险高，天气多变等挑战，项目部提前筹划，组织召开专题部署会，对作业人员开展培训交底，优化浇筑方案，采用“分层浇筑、分段推进”工艺，确保混凝土振捣密实度和结构整体性。浇筑期间，项目团队实行轮班跟班制，技术、试验、安全人员全程旁站盯控，严控混凝土塌落度、入模温度及浇筑速度，保障施工各项数据安全可控。（吕宏涛）
通甬高铁项目海盐制梁场首榀箱梁完成浇筑
5月10日，经过现场施工人员近6个小时的连续作业，通甬高铁海盐制梁场顺利完成首榀箱梁浇筑，为后续箱梁规模化生产和架设奠定了坚实基础。
海盐制梁场位于嘉兴市海盐县大刘村，制梁场区总占地面积约208亩，采用纵列式布局，分为钢筋加工区、制梁区、智能喷淋养护区及存梁区、混凝土搅拌区五大功能板块，承担着标段内792榀箱梁预制及架设施工任务。为确保首孔箱梁顺利浇筑，梁场合理安排工期，科学组织施工，统筹协调人机料具，安全有序、优质高效地完成临建工作。梁场坚持“智慧建造、绿色施工”的理念，大力推进梁场信息化、智能化，引进智能设备及智慧工地管理系统助力生产，配备了钢筋智能加工设备、内模自行走系统、自动喷淋养护系统、智能张拉压浆设备、智能防水涂料喷涂机器人、箱梁自动凿毛机器人、混凝土提浆整平一体机等先进工装设备，实现了生产全过程智能化、信息化，构建了高效、环保、安全的制梁体系。（杨爱珍）
连宿高速2标项目梁场迎来“智慧工地”观摩团
5月8日，连宿高速二期2标项目梁场迎来了首批“智慧工地”观摩团，由宿连高速公路项目办组织，湖北交投、华设集团、总监办等20余人参加的观摩组一行走进这座“大脑”控制的智慧梁场。
观摩现场，项目总工详细介绍了智慧梁场“标准化、智能化”管理模式，观摩团一行先后参观了安全体验馆、钢筋加工厂等，实地观摩了钢筋加工绑扎、模板安装、混凝土浇筑、梁体养护等关键工序的标准化作业流程，深入了解了智慧化生产线的工艺流程及生产过程，对梁场严谨的工艺工法和严格的质量检测体系给予了高度赞誉。据了解，连宿高速二期2标梁场占地约150亩。场区内设预制场办公区、工地试验室、智慧梁场、预制场钢筋集中配送中心等12大功能区，并配备了全自动数控钢筋加工设备、智能张拉系统以及智能蒸养设备，实现了生产全流程的精确控制与管理。（朱宗艳）
通甬高铁海盐特大桥首联现浇连续箱梁顺利完成浇筑
5月5日，通甬高铁项目海盐特大桥首联（座）现浇连续箱梁顺利完成浇筑，为后续连续梁标准化施工、程序化管理积累了宝贵经验。
此次进行浇筑的现浇梁全长113.47米，位于海盐县武原街道大刘村，主跨48米跨越武通港航道。首联现浇梁浇筑过程中，项目部严格执行标准化建设要求，围绕支架安装、预压、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道定位、大体积混凝土浇筑质量控制、现场安全防护等工序进行了详细的分工和安全技术交底。针对混凝土一次浇筑方量大、钢筋密集布料难等施工难题，项目部组织召开专题会，制定切实可行的浇筑方案，同时认真落实领导带班制，组织技术、安全、质量、试验人员全程旁站，对现场混凝土质量进行全程盯控，最终顺利完成浇筑任务。（杨爱珍）
来源：CRCC中铁张鑫一点号
