摘要：前不久，笔者在乘坐高铁时遇到了这样一桩事：一名两岁孩童一路兴奋地说个不停，音量正常，并未大声喧哗或哭闹，却被周围乘客要求保持安静。这让人不禁想起去年网传的一个视频：飞机上一名一岁女童因哭闹被陌生人拉到卫生间“教育”，直到停止哭泣才被带出。

乔 彩

前不久，笔者在乘坐高铁时遇到了这样一桩事：一名两岁孩童一路兴奋地说个不停，音量正常，并未大声喧哗或哭闹，却被周围乘客要求保持安静。这让人不禁想起去年网传的一个视频：飞机上一名一岁女童因哭闹被陌生人拉到卫生间“教育”，直到停止哭泣才被带出。

这些经常出现在高铁、飞机上的小插曲，折射出当下公共空间权益分配的深层矛盾，也引发了人们对现代社会包容性与公共规则的广泛讨论。

公共空间的本质是多元需求的动态平衡，公共规则的制定和执行也应建立在合理性和包容性的基础之上。高铁作为公共交通工具，承载着不同群体的出行诉求：成年人大概更期待安静的氛围，儿童或许更喜欢玩耍，老人、病患等特殊群体则更关注是否便利。高铁上虽有“保持安静”的倡议，但如何把握“安静”的尺度还需商榷。

儿童正处于成长发育阶段，拥有独特的天性。尚在襁褓的婴儿尚不具备自我控制能力，长时间乘坐交通工具会有不适，哭闹难以避免；两岁的孩童正处于语言发展高峰期，对世界充满好奇，渴望通过说话来表达自己的感受和想法。这是生命成长的自然过程，并非故意干扰公共秩序。要求婴儿或低龄孩童在出行途中全程保持安静，显然不合理，也是不现实的。

当然，强调公共空间对儿童的包容性，并不意味着纵容那些肆意踢踹座椅、追逐打闹的“熊孩子”行为。现实中不排除有的家长过于宠溺，放任孩子在公共空间讨嫌。家长的责任边界同样需要明确。当孩子在车厢过道奔跑冲撞他人、用玩具敲击桌板制造噪音时，不应以“只是个孩子”作为“免责盾牌”，而要及时引导孩子，既尊重孩子天性，也要顾及周围乘客感受。

化解这一矛盾的关键，还在于推动服务与管理上的创新。近几年铁路部门设置的“静音车厢”“遛娃车厢”等都是有益尝试。期待未来能继续扩大现有“静音车厢”“遛娃车厢”覆盖范围，并明确普通车厢可接受的声音标准，避免“绝对安静”的苛求。

更值得期待的是公共服务的人性化升级：提供益智玩具、涂鸦画册等，帮助分散儿童注意力；通过公益广告、车厢广播等渠道传递“多代共融”理念，强调公共空间的非完美属性，呼吁公众理解儿童成长需求等。这些不仅能为旅客提供更舒适的旅行体验，也是打造儿童友好型社会的应有之义。

一个文明包容的社会，应当既能对故意喧哗者说“不”，也能对啼哭婴儿、慢行老人等弱势群体存有温情。公共空间的真正文明，在于学会在差异中共存。对旅途之中一些意外的、非主观故意制造的声响，不妨多一些宽容和体谅。

来源：金台资讯