摘要：昨天是教员的131岁生日，很多媒体都发布了纪念文章。当大家以为这一天将在缅怀他老人家丰功伟绩之中度过时，到下午却在网上开始疯传某传说已久的飞行器的消息，开始是模糊的图片，之后分辨率不断提高，最后甚至出现了整段的视频。

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昨天是教员的131岁生日，很多媒体都发布了纪念文章。当大家以为这一天将在缅怀他老人家丰功伟绩之中度过时，到下午却在网上开始疯传某传说已久的飞行器的消息，开始是模糊的图片，之后分辨率不断提高，最后甚至出现了整段的视频。

由此引发惊呼一片：它来了，真的来了！

压抑不住兴奋的，不止是广大网民，还有各大官号。

“国防时报”发了一片银杏叶。啥意思？银杏=隐形？

“航天科技”则在知乎上现身，回答了大家最关心的一个问题。因为“航空工业”压根没有知乎号，所以就由兄弟单位代答，非常合理。

只是这兄弟主打就是一个答非所问，好像回答了，又好像没答，完美示范了啥叫废话文学。

据说中国网民的热情竟然感染了大洋彼岸。

还在圣诞节假期美梦之中的漂亮国公务员们，被紧急叫醒加班，导致凌晨4点多白宫附近的街道竟然堵车了。

其实他们压根用不着紧张，也别胡思乱想瞎猜，可能最后揭晓的答案不过就是用大模型生成的一段恶搞视频，纯粹为了给节日助助兴。

难道不可以吗？

惊不惊喜，意不意外？

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太敏感的话题，咱们也不能说得太多，点到为止。

眼看2024年即将结束，陶叔想谈谈这一年来越来越强的一种感受：我们正在从弄潮儿，变成造浪者。

所谓弄潮儿，看似在风口浪尖耀眼夺目，实则命运仍然操纵在别人手里——必须要先有浪潮，才有登场表现的机会。

浪头什么时候来？无法预判。只能抢抓别人漏下的空档乘虚而入。

潮水什么时候退？把握不准。你还在大张旗鼓雄心万丈，人家卷完最后一波红利不玩了，弄潮儿没个防备，必然直直地摔下来。

所以只有当自己拥有了造浪的能力，才能行稳致远，不仅飞得高，更能免除后顾之忧。

而今年最令人欣喜的变化，就是我国造浪的能力，已经霸气侧漏显现出来。

为什么会有这样的判断？

举几个例证。

第一个例子发生在手机行业。

华为成功地推出了三折叠手机，是中国企业第一次引领消费产品全新品类。

对于手机，大家非常熟悉，前后曾出现数个领导者。

第一个是摩托罗拉，最早做出大规模民用的手机产品。

第二个是诺基亚，从模拟制式升级为数字制式后的王者，独领功能机时代风骚。

第三个是苹果，开创了全新的智能机时代。虽然摩托罗拉和联想有更早的智能机产品，但是敲开智能机时代大门的，毫无争议是乔帮主手里的iPhone。

第四个是三星，借助安卓系统实现在智能机销量上对苹果的超越，更是率先发布了量产的折叠手机。虽然第一款折叠手机来自柔性屏厂商柔宇，但那款产品非常失败。华为折叠手机在发布时间上稍晚，而且最早一款是外折，并没有被广泛接受。

如今，华为凭借三折叠量产手机的发布，终于毫无争议地加冕全新品类开创者桂冠，反而把发布过概念产品的三星远远地甩在身后。

可以看到，整个手机发展历程中，中国企业曾经多次冒头，尝试引领潮流，但总是失之交臂。归根到底，还是要承认实力不够，时机也并未成熟。

然而不断积累，直到越过临界点，必然有突破的一天。该来的总会来。

与之形成对比的，则是苹果花费极大代价打造的全新品类——VR眼镜 Vision Pro，已经确定失败，即将宣告停产。

大家还有记忆的话，Vision Pro从亮相到发售，网上充斥着无数溢美之词，而现在各大平台还在反复传播着对华为三折叠的恶毒攻击。

一路鲜花与掌声的，如今扑得无声无息，迎着流言蜚语造谣中伤前进的，却逆势成长。

无需多言，事实会证明一切。

第二个例子是在汽车行业。

前不久，本田和日产宣布将在明年完成合并，并有很大可能将另一家日本车企三菱也拉进来。

按照去年的销量来算，本田排名第7，日产第8，再加上三菱，合并以后将排在丰田与大众之后，成为世界第三大汽车集团。

按理说，企业合并排名蹿升做大做强，应该是件好事，可在发布会上三家公司的老总却显得心事重重，只在记者要求合影时才勉强挤出笑容。

因为这次合并，并非他们为了实现发展战略的主动进取，而是形势所迫下无奈的抱团取暖。三家之中的日产，被传出资金最多只能再维持14个月，另两家情况也好不到哪去。

逼得日本车企如临大敌不得不赶紧拜把子的，自然是正汹涌而来的电动车浪潮，以及趁势崛起的中国车企。

电动车浪潮谁掀起的？

美国的特斯拉。

但是特斯拉一度因为产能不足而挣扎在破产的边缘，直到在上海建成它的第一家超级工厂，才最终度过危机，成为当今全世界市值第一的车企。

要说我国为电动车浪潮，提供了大部分能量，应该不算夸张。

更何况，汽车产业下一次变革领导权的争夺战，早已打响。

新的变革机会就是智能驾驶，而我国车企占有明显优势，马斯克却犯下了战略错误。

当他大言不惭地抛出“纯视觉方案优于视觉+激光雷达方案”高论时，竞争的结果就已经没有了悬念。

马斯克的话，属于典型的“指鹿为马”，为了保持自身的优势，试图利用掌握的话语权，故意将产业引向错误方向。

他排斥激光雷达，不为别的，就是嫌它太贵。要是全行业都跟着他走纯视觉，特斯拉就可以凭借软件算法与数据训练，建立几乎无法撼动的优势。

然而，华为带领大批中国车企，毫不留情地戳破了老马的谎言，并且信心十足地期待地着与特斯拉正面对决。

假话就是假话，不会因为是马斯克说的，就能把物理规律改变。

马斯克陷入窘境，是因为他失算了。

虽然他利用中国汽车产业链，解决了特斯拉的产能问题，却依然低估了中国的产业进化速度。

激光雷达从他放话时的几万元一颗，直线下降到只要上千甚至几百元，中国智能汽车即使大量安装，依然能很好地控制住成本。

就看老马是哪天找个理由转弯，还是要一条路走到黑了。

自己打脸乖乖把雷达装回去，特斯拉就从引领者变成追随者。一条路走到黑，日本车企就是好榜样。

还记得丰田曾经的嚣张吗？

丰田章男直到去年还在攻击电动车，就是想“指鹿为马”，拖住全世界汽车产业发展的脚步。结果中美车企根本不理他，拖住的只有日本人自己。

跟着章男混，三天饿九顿。

丰田章男坑惨了日本汽车产业，也忽悠了不少中国人。依然有大批国人抱着“油车信仰”，看不起国产品牌，对中国车企的每一次创新冷嘲热讽。

无需多言，事实会证明一切。

第三个例子，就在武器领域。

不用再说什么，天上飞的已经证明了一切。

早在2019年的时候，就传出美国将在5年内试飞的消息。但是最后压着哨飞上天的，谁也没想到竟然是我们的。

这一代飞机，美国显然有点大意了，只希望他们把下一代的PPT早点放出来。

要是等不及，我们可要自己提方向了。

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曾经的中国，只是时代潮流的追随者，望着那些弄潮儿，流下羡慕的泪水。

如今，我们已经不再满足于弄潮，开始在各个领域兴风作浪。

发生如此翻天覆地的变化，背后的深层原因是我们始终没有放弃制造业，而是在几乎所有方向上不断延伸发展，做大做强，打下了坚实的基础。

靠着完备的产业基础，我们可以采取“全场紧逼”战术，任何领域出现新动向，我们的企业就能一拥而上，十几、几十甚至上百家地，像狼群一样跟它们竞争。

手机是这样，电动汽车是这样，人工智能大模型同样是这样。

就连美国严防死守的芯片产业，它玩命制裁，只不过是让实体清单越拉越长。

对手越打越多，仗能打赢就见鬼了。

跟随、并跑，直到引领，中国企业不断冒头，越来越自信地制造时代进步浪潮。

这个过程需要蓄积大量能量，也需要等待很长的时间，并不会那么轻松愉快。

感受到压力的同时，各个方向的突破，总会带给我们巨大的激励。

当趋势已成，由此而必将到来的巨变，敢叫日月换新天。

对此，我们要有绝对的信心！

来源：跟陶叔一起学