摘要：这场被官方称为“新起点”的战略新品发布会，被拆成了上下两场：上半场讲芯片、手机、平板等等；下半场，全场最受关注的主角YU7正式登场，从设计语言到激光雷达，从电池配置到内饰细节，每一项技术点都干货满满。

5月22日晚，相信很多人都有关注到小米这一次的YU7发布会。

这场被官方称为“新起点”的战略新品发布会，被拆成了上下两场：上半场讲芯片、手机、平板等等；下半场，全场最受关注的主角YU7正式登场，从设计语言到激光雷达，从电池配置到内饰细节，每一项技术点都干货满满。

虽然在当天中午，雷军已经提前透露本次发布会不会公布价格，但很多人还是抱有一丝期待：“雷总会不会在发布会最后爆个大的？”不过没有意外，没有惊喜：讲了整整两个小时，雷军就是没说价格。

一时间，弹幕和微博炸锅，“耍猴？”“小米你是没想好价格还是不敢说？”成了发布会结束后最大的疑问。

这场“价格跳票”事件，也在资本市场引发震荡。5月22日下午，小米港股一度跌近3%，一方面是投资者对小米造车盈利模型的担忧，另一方面则是对“小米SU7近期安全风波”的现实焦虑。

但真相真的那么简单吗？

未必。事实上，这可能是雷军的又一次“后发制人”有意为之。他选择让全场观众都带着一个巨大的“问号”走出发布会现场，就是要用这个“价格空白”，撩拨整个行业的神经、用户的社交传播、媒体的节奏控制，甚至竞争对手的定价决策。

后发制人？策略还是怕输？

有人说，雷军这是胆怯，不敢说价格。但更可能的解释是：他太知道定价会引爆什么样的连锁反应了。

回顾去年3月，小米首次进军汽车行业，发布了SU7。那时候，网络上群嘲不断，甚至流行一句“军儿，收手吧，外面都是xx！”

雷军当时没有急着亮牌，而是选择技术细节先行、品牌情绪铺垫、话题渲染爆点。当时小米公布了SU7的动力参数、电池配置、智能座舱等硬件信息，却始终对价格守口如瓶这种策略在当时引发了两种情绪：一种是看衰，觉得“雷布斯要翻车”；另一种是期待，觉得小米可能会“压价搅局”。

最终，雷军用“21.59万元起”的价格打破质疑——直接比Model 3便宜3万元，形成价格锚点对撞。一夜之间，SU7实现从“互联网笑话”到“现象级爆款”的逆转。首发24小时大定订单8.9万辆，远超行业预期。

这套打法，极具互联网“冷启动”逻辑。它本质是情绪预热+信息饥渴+价格反转的组合拳。

如今到了YU7，小米看起来想再次复制同样节奏。但很明显，一年后的今天，YU7要面对的市场环境复杂了得多。

先看市场环境——2025年中大型纯电SUV市场正处于“内卷生死场”。

特斯拉Model Y焕新版起售价26.35万元，而且最近又开始放出风声，说不定哪天就宣布降价；华为的问界M7、理想L7也都在25-30万元价格带疯狂上量；而比亚迪、极氪、蔚来也都在疯狂内卷智能座舱和辅助驾驶。

YU7如果贸然定价，一旦特斯拉像去年一样突然“斩杀”三万元，直接压穿市场地板，小米瞬间陷入定价被动。所以小米选择了拖。不给价格，是一种“保持弹性”的方式，也是留时间观察友商动向的高维操作。

其次是自身的产能准备——SU7的交付地狱仍历历在目。

前期超30万订单压塌了整条产线，一度传出交付周期超过9个月，用户怒评“小米画饼专业户”。而YU7的定位是“走量”，背后意味着更大基数的订单考验。一旦价格定得太激进、订单汹涌而至，小米自身的产线、供应商、交付能力能否承压？这是必须要考量的现实因素。

所以这次，小米吸取教训。YU7真正批量生产得等到6月底工厂二期完工、7月产能释放之后。因此，在没有充分交付能力之前公布价格，只会引发“下订潮+产能恐慌”的二次灾难。“价格一出，订单就来”，这是定律。但如果不能满足交付，那价格不如不出。所以这或许不仅是营销策略，而是风险控制。

而第三个考量是资本市场对小米汽车的期待。

小米这一次面对的不只是外部竞争，还有资本市场的预期压力。

SU7的热卖，把雷军和小米送上了“第二增长曲线”的神坛，但也让市场对其后续产品的盈利能力、技术创新提出了更高要求。这意味着，你不能再靠“首发红利”活下去，YU7必须向资本证明，小米造车不是一次性营销奇迹，而是一条可以持续复制的工业路线。

而这，恰恰比价格更难。

所以，当小米选择不公布价格时，或许也是在为内部节奏争取喘息时间。

——不仅是在“躲避友商”，也是在“修补自己”。

路径依赖？小米的“饥饿营销2.0”？

在SU7发布时，小米用了一个经典的饥饿营销节奏：“先小定后大定”，吊足用户胃口。而这次YU7，干脆连“小定”都取消了——你连下单按钮都找不到，只能留联系方式。有媒体调侃：这是“连饼都不给画了”。

其实，这是小米极为克制又高明的升级。

因为它要的不是眼下的销量数字，而是社交舆论中的“话题总量”。

一个简单的逻辑：你一公布价格，用户讨论就会在3天内结束，甚至肯能因为价格争议而“翻车”。但如果你不公布价格，全网都会带着各种猜测去传播。

你会发现，发布会后24小时，微博、小红书、知乎上关于YU7的热帖内容极其一致：

“我猜定价会在27万”

“雷总要是敢定30万就等着被喷吧”

“不定价，估计是在憋大招”

这正是小米想要的。

你可以把它理解为一次“去中心化”的传播设计。

不是品牌单向输出信息，而是把话题变成社交货币，让用户在讨论中自发扩散。

Su7的当年的营销案例已经充分说明，这种“先制造情绪，后做决策”的节奏，在当下注意力稀缺的环境里，反而更容易制造“再引爆”。

小米在SU7后迎来的最大挑战，就是“再重复一次成功”的难度。

当消费者的心理门槛已经被21.59万定住，任何一个新产品的溢价空间都会被无限放大。YU7无法再靠“便宜”吸引眼球，那就只能靠“让人猜”来转移注意力。

这是市场传播的高阶玩法。小米没有用钱砸热搜，也没安排水军控评，但仅仅一个“未公布价格”的动作，就让YU7出现在了所有科技博主的头条中。

写在最后：价格，YU7最后的底牌

所以小米为什么不公布价格？你可以说它是怕竞争对手“阻击”，怕用户骂贵，也怕重蹈SU7交付风波的覆辙。

但更深一层，是小米正在进行一次关于品牌心智的重新塑造。

过去，小米靠性价比打天下，但SU7之后，它必须学会控制“价格”这个变量——不是谁先说，谁就赢了。

在2025年的新能源汽车战场上，所有玩家都在拼技术、拼工厂、拼渠道，但最终拼的是节奏感，是战略耐性，是谁能在最对的时间点给出最对的定价。

雷军说：“高端化不是涨价，是用技术赢得尊重。”这句话你可以信一半。

价格，永远都是最直白的信号。

但在注意力稀缺、舆论爆炸的今天，价格不仅是决定买不买的门槛，更是品牌“讲好故事”的底牌。

小米这一次没有讲价格，但讲好了悬念。

YU7还没卖，但大家已经在讨论；价格还没出，但心锚已经扎下。

小米知道：把用户的注意力留在今天，才能把订单留在明天。

来源：贝塔商业