摘要：外观方面，艾力绅锐•混动整体造型依旧保持了现款燃油版车型的造型设计，只是对细节做出了调整。例如，新车前脸的前格栅造型相较燃油版有着一定的优化，其上部的贯穿式镀铬饰条改为了细长造型，使得整个前脸更具有层次感。同时，新车在大灯组方面还增加了一圈蓝色装饰，来体现它的

外观方面，艾力绅锐•混动整体造型依旧保持了现款燃油版车型的造型设计，只是对细节做出了调整。例如，新车前脸的前格栅造型相较燃油版有着一定的优化，其上部的贯穿式镀铬饰条改为了细长造型，使得整个前脸更具有层次感。同时，新车在大灯组方面还增加了一圈蓝色装饰，来体现它的混动身份。

在内饰设计方面新款艾力绅锐·混动基本和燃油版车型保持一致，中控台依旧是对称式设计，不过在用料和做工方面相较于之前车型确实有所升级，中控台采用了大面积软质材料包裹，同时在中控屏的右侧以及门板位置也有加入了蓝色缝线进行点缀。

长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在22位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

艾力绅e:HEV2.0L至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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来源：正鑫车评