摘要：然后直接发布了，三款新品，这些芯片全都搭载了全栈自研的Soc玄戒芯片，其中手表还是一个分支版本，玄戒T1。

小米终于是把大家期待的内容端上来了。

昨晚的发布会，雷总先来跟大家唠嗑了一下，说要继续加大投入。

然后直接发布了，三款新品，这些芯片全都搭载了全栈自研的Soc玄戒芯片，其中手表还是一个分支版本，玄戒T1。

对于芯片这块，大家都说小米做一款基础的就差不多得了，但是雷总说要做到三个水平：第一梯队的性能表现、旗舰芯片、高端的制程。

这不是全都要了吗，不试一下怎么知道自己行不行。

一上来就是安兔兔跑分，在安兔兔v10上，300万分，然后是和苹果一样级别的数量，然后又是对比苹果的3nm工艺。

然后开始科普了起来，两个双超大核，最高主频达到了3.9GHz。

然后再多核性能上“吊打”（当然雷总没说，只是默默对比）了一下苹果的A18，然后还要跟苹果比能效，就来了两条线，具体的参数也么著名，雷总只是说很接近了，不相上下。

在对比上也是牛得很，GPU的性能调度也是有优化，软件启动速度有加强，澎湃OS表示带我一起玩。

在游戏表现上也是一绝，对比苹果帧数高，温度低，妥妥的第一梯队，雷总表示自己用得很踏实，欢迎大家评测，最后雷总还说了一下免责申明，绝对不是在说“吊打”苹果嗷！

在视频和图片处理上，每秒可以处理80亿的像素，特别说了一下夜景的提升表现，夜景长焦也有优化，第三方应用也可以用上。

UWB结合YU7可以自动开前备箱，站立3秒，离开自动锁车。

搭载玄戒的小米15SPro，主要内容如下：

然后是定价，没有256的版本，定价是5499起，1T版本是5999.

下一款是平板的新款，14寸的Oled大屏幕，也是小米的首款Oled屏幕。比14寸的笔记本大一丢丢。

还有一个柔光屏版，八扬声器。

在系统上也有些优化，支持会议人像自动居中，另外支持苹果生态。

接下来是定价。

然后是手表也搭载了玄戒T1芯片，集成了小米首款的4G基带，自主设计，在基带上进展也很快，雷总激动音。

然后说在基带研发上也很难，手机的蜂窝验证体系帮了大忙，支持esim的9天续航，也有视频编码单元，可以支持视频表盘，支持连接手机当作取景器，加上小米汽车APP进行联动，售价1299。

然后在网上回应吐槽，突然搞了个芯片，然后就是说自己的造芯之路，2014遇到困难，然后转型做小芯片，然后说痛苦坚持的11年芯片，雷总明确说是痛苦的。

4年半前重启，原因在于伟大的硬核科技公司，4年135亿，2500人，小片设计领域，国内排名前三。

投一年能抗住，但是迭代速度很快，容易贬值，没有装机量都是赔钱的，要买到上千万台才能生存，所以死得很快，小米也知道这事难于登天，是后来者，发布玄戒才刚刚开始。

也说不会强者恒强，之后至少花10年和投资500亿。

人车家，家电业务，特地介绍了一下空调，用气势如虹来形容状态。

只能感知人的方向，找人和避人模式，近了自动柔风，一直在说空调空调要智能。

然后是冰箱等家电小产品。

休息一下后来到了下半场的YU7汽车发布会，特地说了一下YU的读法和翻译，但是没说合在一起的意思。

然后是外壳方面的风阻优化，颜色工艺细节，首先推荐的就是宝石绿。

然后是钛金属色和熔岩橙。

内部屏幕用上了天际屏幕，1.1米超宽显示，全景曲面投影，屏幕能自动切换各种场景下的信息。

汽车也能用上各种“小卡片”组件了。

座椅上是主副驾的双零重力座椅，后排135度的调节范围。

之后是性能方面的表现，依旧把其他高价位的车拉出来对比了一番。

三个版本。

标准版的续航是835Km，中大型的纯电SUV续航第一。

四驱版本的纯电SUV也是续航第一。

充电时间Max版只需要12分钟。

之后是安全方面，结构升级和雷达辅助驾驶的全系标配。

最后是对比环节，价格还开玩笑说绝不可是19.9万，具体售价还得等两个月。

这场发布会给人的感觉是雷电大雨点小，芯片测试已经很多博主发出来了，可以确定是自研，而汽车的话价格和更多信息还要等后续的发布会。

就看后续的测评，是与苹果难分秋毫，还是与澎湃OS一起重拳出击了。

只不过以前的回旋镖，要慢慢打回来咯

来源：果核剥壳一点号