摘要：回顾近几年的国内车市关键词，绝对少不了“背刺”二字，毕竟新能源技术的发展可谓日新月异，上市半年就改款换代的情况屡见不鲜，而最近又有三款热门新能源车推出了改款车型，配置均有大升级，不知老车主作何感想呢？

回顾近几年的国内车市关键词，绝对少不了“背刺”二字，毕竟新能源技术的发展可谓日新月异，上市半年就改款换代的情况屡见不鲜，而最近又有三款热门新能源车推出了改款车型，配置均有大升级，不知老车主作何感想呢？

厂商指导价：12.28-14.28万

今年可谓是零跑的产品大年，B10以及B01的到来让它进一步巩固了性价比优势，当然零跑也没忘了给自己打下基础的C系列车型，最近C10就迎来了改款，大幅降价的同时配置还有明显提升，增程和纯电版本都做到了12.28万起步。

2026款零跑C10的外观造型基本没有变化，新增了曦露紫配色，配备隐藏式电动门把手，内饰的方向盘采用了全新造型，手机无线充电提升至50W，车机芯片升级为骁龙8295，辅助驾驶芯片升级为骁龙8650，拥有激光雷达和端到端辅助驾驶功能。动力层面，26款纯电车型升级搭载74.9kWh电池包，CLTC续航提升至605km，电机的最大功率从170千瓦提升至220千瓦，0-100km/h加速提升至5.9秒，曾经高配的530续航变为了入门，这点值得肯定，但低配仍为400V平台。增程版本虽然电机功率和纯电续航没有变化，但充电速度SOC 30%-80%从原来的半小时缩短至18分钟。

如果你预算较为充足，懂哥建议你选择纯电的中高配车型，毕竟充电速度和续航都不错，价格也降了不少，有续航焦虑的话怎样考虑增程版本。

厂商指导价：24.98-27.98万

理想L6自去年上市后就一跃成为了品牌的销量支柱，时隔一年后它又迎来了年度改款，虽然官方售价没变，但从智能焕新版的后缀就能看出，新车在智能化方面有着明显升级，而且还能继续享受3年0息的购车方案。

官方表示智能焕新版是重点对主要围绕辅助驾驶、智能座舱、底盘、外观等软硬件功能进行升级，具体来看，新车采用了全新的激光雷达，体积减小60%，重量轻60%，最远探测距离200米，最大120°超广视野，功耗降低55%。AD Max车型从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，算力高达700TOPS，AD Pro车型的芯片则升级为新一代地平线征程6M芯片（原地平线征程5芯片），较上一代计算能力升级4倍，值得注意的是，虽然Pro车型也配备了激光雷达，但依然只支持高速辅助驾驶，AD Max才能在下半年升级理想最新的VLA大模型。此外新车还重新调校CDC减振器，并新增青色特别版珍珠漆以及全新黑棕双色内饰，动力方面则与现款车型保持一致。

和理想L7、L8相比，新款理想L6并没有升级大电池这一感知明显的点，对老车主来说反而是一种安慰，但新款在辅助驾驶方面的提升也是实打实的，刚需的话买就完事儿了。

厂商指导价：33.80-39.60万

尽管蔚来在2024年的全年交付量创下了历史新高，但净亏损达224亿元，连续两年亏损超200亿元，远超同期理想、小鹏等竞争对手的财务表现，而李斌此前曾表示有信心在2025年第四季度实现盈利，所以今年肯定要推出一系列的新车抢占市场，除了此前已经上市的ET9、乐道L60以及萤火虫外，最近蔚来的销量支柱ES6迎来了改款，同样走的是加量不加价的套路。

新款蔚来ES6车头最大的变化就是换装了四边形的大灯设计，封闭格栅的面积进一步增大，新增月辉银车漆以及全新样式的21英寸轮圈，内饰换装了15.6英寸3K分辨率的AMOLED横屏，并采用怀挡设计，前排座椅标配座椅通风、加热和按摩功能，后排椅背角度可调角度提升至35°。驾驶辅助方面，新车搭载蔚来神玑NX9031芯片，配合1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头和1颗4D成像雷达等共29个感知硬件，能够实现城区、高速和停车场领航辅助。动力保持不变，依旧搭载双电机，系统综合功率360千瓦，提供75kWh、100kWh电池组，对应CLTC续航里程为500公里、625公里，最高还可以选择150kWh的电池组。

可惜新车并没有用上900V的NT3.0平台，不过这也能理解，毕竟蔚来主打的就是换电服务，而且升级平台后无法兼容一二代的换电站，也正因为如此，新车还提供5年免费换电（240张换电券）、5年NOP+智驾使用权、50张电池灵活升级券及5000元选装基金等诸多权益，看着挺香，但也得提防NT3.0版本的到来，谨防背刺。

来源：懂车一点号