摘要：前几天，科技媒体前辈程老师的《不要攒局》刷屏，指出夏一平并不是真正的创业者，而是财富自由的职业经理人，没有把全部身家压上去。

出品/三言Pro

前几天，科技媒体前辈程老师的《不要攒局》刷屏，指出夏一平并不是真正的创业者，而是财富自由的职业经理人，没有把全部身家压上去。

确实，极越这种百度、吉利、夏一平组成的三角结构，在业界很少有成功案例。也值得展开说说。

笔者认为极越失败的根源则是这种三角结构，它不是首尾相连的平面稳定三角形，而是三根棍子头在一起、尾部支撑地面组成的金字塔形。

看似稳定，实则风一吹就倒，拿掉任何一根，其它两根都会倒。头在一起，却各有立场。

他们相互之间并非形成合力，而是相互产生内耗。

一耗夏一平：

我是谁？

夏一平可能每天都在问自己：

我是谁？

我是老板吗？不，公司有两个大股东，他们说了算。他们有实力，有困难找他们。

我是职业经理人吗？不，我也投了钱，尽管可能只有一两个点，我是第一任CEO，我也是创始人，我有独立决策权力，也应该拼命干。

于是，他真的拼命干，24小时不间断直播，与各地极越用户吃火锅打成一片，顺应企业家做ip的大潮，像陀螺一样抽打自己不停转。

他努力干活，做好自己认为正确的事，觉得有困难也有两个巨无霸股东兜底。

然而，干着干着发现，tmd最近一两年只有我一个人干活，合着你们两个股东只是财务投资，一个股东大佬几乎没有站过极越发布会台上，仅有的一次站台直播，也像是第一次体验这车；另一个股东大佬用网盘传来了大屏幕vcr：支持另一股东实现自动驾驶梦想。

what？合着都觉得不是自己的事？

不缺钱的爹妈，生下极越把它留在老家

找来一平当保姆，还留下生活费一沓

叮嘱他照顾好孩子，经营好这个家

回城里做生意的爹妈，一年只打一次电话。

这两年一平忙里忙外

有困难自己扛，撑起了这个家

有时候一平也恍惚也尴尬

到底谁才是孩子亲生的爹妈？

在一次媒体见面会上

回想起这些年的委屈

一平化身依萍

终于忍不住哭了

这是情感的决堤

这些年的心血也没有白花

孩子的奶粉和衣服

需要当初那笔钱，付给孩子爹妈

因为爹妈一个卖奶粉，一个卖衣服

你说这种关系，拧不拧巴

当初的那笔钱，就一点点还回去了？

…

二耗百度：

我为什么？

都说极越产品好，卖不好的一半原因在于品牌营销没搞好。

就像一篇好文章，标题没有震惊体，没有感叹号，就不会有点进去的欲望。

然而极越这篇文章里，在暴雷前，夏一平不是震惊体，不是感叹号。

即便在其最成功的创业经历摩拜，他的存在感也很低，媒体的聚光灯在胡纬炜。这导致以创始人带企业品牌的当下，人们知道蔚小理，但很多人不知道夏一平是谁、极越是什么。夏不是流量体质。

那谁是震惊体和感叹号？百度是，robin是。

robin没有在标题充当震惊体，他没有像雷军那样亲自下场。

雷军说小米汽车是他押上自己名誉的最后一次创业。雷军为什么敢？因为手机这个基本盘风云变幻，此消彼长，他必须寻找下一个盘。通过生态盘的平衡来保持企业的稳定。

小米的营销也逐步树立了雷军接地气、与用户直接对话的风格。雷军也积攒了足够的势能，能成为李想口中的“创业之神”。

百度的大盘搜索较为稳固，加上李彦宏早早成名，大佬定位成型，温和儒雅，让他亲自挂帅，高节奏的办发布会讲车、直播做ip是不可能的。

再加上造车资质问题，找人合资，找个职业经理人来运营公司，成了最合适的选择。

起初还叫集度的时候，robin还频频站台，甚至到集度公司给员工加油打气。那时候集度的“含百度量”很高，品牌认知也容易普及。

但在2022年8月的汽车机器人生态大会后，robin为集度摇旗呐喊越来越少。

2023年8月迎来拐点。集度更名极越，对外宣传口径变成了“吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌”，百度的表态则是以后相当于“智能汽车解决方案供应商”，而不再是整车制造商。

因为资质问题，百度在“极越汽车”中的持股比例下降了20个百分点，从55%降到了35%，而吉利则从45%升到了65%。

但在夏一平口中，百度有极越80%的投票权，这与“吉利旗下”及股份比例是矛盾的，到底极越谁说了算？

不管谁说了算，极越的品牌形象与百度越来越远。

与此同时，百度找到了apollo落地的其他场景“萝卜快跑”等，且已跑通商业模式；大模型火了后，AI、文心一言又成为百度当前业务重点。

加上不断有独立智驾服务商上市成功，今年汽车市场形势越来越卷，极越盈利还需百亿级别投入，百度停止注资可以理解。

上文提到，孩子要向爹妈付钱买奶粉衣服，对极越来说就是需要向百度买智能驾驶服务方案、向吉利付生产线、供应链、售后服务等“代工费”。

百度投资占大头，如果继续输血，相当于给吉利贡献了一个长期客户，从支出成本构成来看，给吉利的费用大于给百度的费用。在长时间线上看，百度口袋的钱，经过极越，可能很大部分到吉利了。传闻极越欠了吉利几十亿代工费，用不了多久，没准吉利能把投资款赚回来。

这是这个三角局的微妙之处。虽然合资办业务，但这个业务又要向两个投资方付费，商业规则上合理，但在情感上容易抵触。三方之间都容易心生间隙。

当百度清醒之时，就是停止向极越注资之时。

百度的“内耗”在于，于变化之中明白了自己“为什么要做”，也明白了自己“为什么不要做”。

三耗吉利：

我为了谁？

百度的角色变了，但吉利代工的角色没变。

吉利不会执拗于极越的好或不好，也不会以奉献精神帮百度完成自动驾驶梦想。

如果最初确实看中百度智驾技术，想结合自己生产能力造出一辆前沿车，那现在随着人才流动，各家智驾能力也逐渐被拉齐。加上吉利旗下各亲生子表现不错，导致吉利并不对百度、极越产生依赖。

有极越员工戏称，爸妈离婚了，谁都不想要孩子了。

吉利最初的内耗可能从“我能不能支持百度，也为我自己，探索汽车智能化转型的创新产物，顺便改变我的品牌形象”，现在变成了“极越销量能不能上去，能不能给我按时结款？”更加明确应该为自己。

因此吉利最多解决员工赔偿问题，不会主动撑摊子解决极越继续活下去的问题。

这个局

没有赢家

于百度而言，日后会更警惕三方攒局，特别是谁来下场要想清楚，robin不能上，谁能代表robin上，有没有这个人？

于夏一平而言，摆正自己的位置是个问题，实现自己理想、独立决策的同时，多想想股东；也不能完全依赖股东，股东会变。在这个局里，股东眼里做不好就是你的责任，三方互相埋怨少不了。

如果极越卖得好盈利了，股东又会拿走利润，夏一平又会面临资金问题，还有嫌自己股份少的问题。到时候又是一地鸡毛。

所以这个局，想成挺难，也没有赢家。

你是否有这种三角局案例？欢迎评论区分享。

来源：奇闻剖析室