苏联的空军元帅之18——洛吉诺夫

摘要：叶夫根尼·费奥多罗维奇·洛吉诺夫（Евге́ний Фёдорович Ло́гинов），1907年10月23日（俄历10月10日）—1970年10月7日，俄罗斯族人，苏联军事首长，伟大卫国战争老兵，苏联功勋飞行员，空军元帅军衔。

叶夫根尼·费奥多罗维奇·洛吉诺夫（Евге́ний Фёдорович Ло́гинов），1907年10月23日（俄历10月10日）—1970年10月7日，俄罗斯族人，苏联军事首长，伟大卫国战争老兵，苏联功勋飞行员，空军元帅军衔。

空军元帅叶夫根尼·费奥多罗维奇·洛吉诺夫

1907年10月23日（俄历10月10日），叶夫根尼·费奥多罗维奇·洛吉诺夫出生于沙俄赫尔辛福斯（今芬兰首都赫尔辛基，赫尔辛福斯Helsingfors出自瑞典语，而赫尔辛基Helsinki则出自芬兰语）的一个雇员家庭。洛吉诺夫的父亲是一名军乐团指挥，而他的母亲母亲是一名裁缝。

十月革命后，芬兰国民议会通过《独立宣言》，于1917年12月6日宣布脱离俄国独立，结束了沙俄对芬兰长达108年的统治。作为俄罗斯族人，洛吉诺夫一家在芬兰独立后选择离开赫尔辛基搬迁到了萨马拉省的布祖卢克生活，在这里洛吉诺夫度过了他的青少年时期，他在布祖卢克的学校读书，毕业后又去了列宁格勒的技术学校学习。

1925年，从技校毕业后的洛吉诺夫进入红色维堡工厂工作，后来又在利德尔纺织工厂担任过轮班助理。

1926年2月，19岁的洛吉诺夫志愿参加工农红军，由于他文化理论水平较高，入伍后被挑选进了空军，之后进入了列宁格勒军事飞行员理论学校学习，不久他转入了鲍里索格列布斯克第二军事飞行员学校继续他的学业。经过两年的飞行员训练学习后，洛吉诺夫顺利地成为了一名空军飞行员。

1928年，从飞行员学校毕业后的洛吉诺夫被分配到了列宁格勒军区航空第1旅服役，他在该旅的航空第56中队历任初级飞行员、高级飞行员、中队长等职。1931年5月，洛吉诺夫转任航空第57中队中队长，次月，他又被调动到波罗的海海军航空兵，担任独立航空第87中队中队长兼指导员。

1932年10月，洛吉诺夫调到莫斯科军区服役，在航空第28旅担任第112航空中队中队长。在这里，他服役了有近6年。

1938年4月，洛吉诺夫被调往远东服役，在远东特别集团军航空第5旅服役，先后担任了该旅的航空中队中队长、旅飞行员技术监察员、副旅长等职。1939年，洛吉诺夫加入了联共（布），成为了一名布尔什维克。1940年9月，洛吉诺夫被任命为伊万诺沃空军高级领航学校副校长，从事空军人才培养工作。

卫国战争爆发后，洛吉诺夫多次要求离开学校去前线作战，他的要求得到了满足。1941年8月，洛吉诺夫被任命为远程轰炸机第51航空师师长，参加了抗击纳粹侵略军的战斗。

1941年12月，空军进行了改组，洛吉诺夫担任了夜间轰炸机航空第1师师长，也是在这个时段里，他晋升为了空军上校。洛吉诺夫指挥部队参加了莫斯科战役，除了指挥作战，他还亲自驾驶ДБ-3轰炸机执行轰炸任务。

ДБ-3轰炸机

1942年3月，夜间轰炸机航空第1师改编为了远程轰炸机航空第17师，洛吉诺夫继续担任该师师长一职，期间他亲自带队实施了对罗马尼亚油田的远距离轰炸任务。5月6日，洛吉诺夫晋升空军少将。

斯大林格勒战役开始后，他指挥自己的航空师参战，在一次执行轰炸任务时，洛吉诺夫的飞机被德军击落，他在成功在敌后跳伞逃生，落地后他带着伤痛穿过了德军占领区并游过了顿河，安全返回了红军控制区。

1942年年底，洛吉诺夫担任了近卫远程轰炸机航空第2军副军长，次年6月他升任军长。他指挥的远程航空兵在库尔斯克战役中战功卓著此后至战争结束，洛吉诺夫指挥近卫远程轰炸机航空第2军先后参加了布良斯克战役、斯摩棱斯克解放战役、克里米亚解放战役、白俄罗斯战役、雅西-基希讷乌战役、布达佩斯战役、维斯瓦河-奥得河战役、东波美拉尼亚战役和东普鲁士战役，在这一系列战役中，洛吉诺夫指挥轰炸机对德军军事设施发动了大规模航空火力打击，为地面部队进攻扫清了道路。期间，洛吉诺夫于1944年3月晋升为空军中将。

战后，苏军进行了缩编。1946年8月，因部队缩编，洛吉诺夫担任了近卫远程轰炸机航空第1军副军长。不久，他去了伏罗希洛夫总参高等军事学院学习深造。

1949年6月，从总参高等军事学院毕业后，洛吉诺夫担任了苏联武装力量轰炸机航空兵总监。次年8月，他被派去从事军事教育工作，担任了空军学院的系主任。1952年10月，洛吉诺夫被任命为空军学院分管教育工作的副院长。

1954年1月，洛吉诺夫回到了一线空军部队，他被调动到了苏军驻德集群，担任空军第24集团军司令员。1955年8月8日，洛吉诺夫晋升空军上将。

1956年4月，洛吉诺夫升任苏联空军副总司令。两年后，他改任苏联国防部空军总监。

1959年6月，洛吉诺夫转入民航部门工作，他被任命为了苏联部长会议民用航空队总局局长。1964年8月，苏联部长会议民用航空队总局改组成为苏联民用航空部，洛吉诺夫担任了该部的第一任部长。

从成为苏联部长会议民用航空队总局局长开始，洛吉诺夫负责苏联民航管理和建设长达11年之久，对苏联民航事业的发展作出了巨大贡献。作为民航最高负责人，洛吉诺夫一直没有中止自己的飞行生涯，每逢出差或出访，他喜欢亲自驾驶雅克-18（Як-18）飞机前往，他的飞行时间超过了5000小时，获得过苏联功勋军事飞行员的称号。1967年10月28日，洛吉诺夫晋升为空军元帅。