摘要：地铁自助服务机器人提供便捷服务，大数据实时播报地铁车厢的载客率，突发故障应急装置秒变保护神器确保乘客的安全......9月9日，记者走进北京地铁技术创新研究院“下一代地铁实验室”，实地体验了未来地铁智慧化场景与服务。

地铁自助服务机器人提供便捷服务，大数据实时播报地铁车厢的载客率，突发故障应急装置秒变保护神器确保乘客的安全......9月9日，记者走进北京地铁技术创新研究院“下一代地铁实验室”，实地体验了未来地铁智慧化场景与服务。

自助服务机器人，便捷出行的新伙伴

近年来，北京市推出一系列科技创新政策，持续发力轨道交通建设，加速轨道交通技术的自主研发与创新，逐步构建高效、安全、智能的现代轨道交通体系。

记者了解到，为了让北京地铁的“智慧大脑”更具有预见性，北京地铁通过与其他交通部门、交通行业进行数据打通的形式，接入更多的外部交通数据信息，只需要工作人员轻点鼠标，就能调出任意地铁站点周边800米范围内的实时公交信息、共享单车信息，以及周边停车场的信息，为乘客出行规划路线。

大量即时信息不仅供“智慧大脑”指挥调度时使用，它们将更多地走进车站，直接服务于乘客。记者看到，实验室内搭建了一座未来智慧车站的模拟环境。在智慧车站，柱子上的电子显示屏不仅可以为乘客提供方向指引，更有天气、温湿度显示，以及即将到达列车不同车厢的满载率，乘客可通过绿、橙、黄、红等不同颜色了解车厢拥挤度，选择车厢乘坐。

此外，据现场工作人员介绍，传统的乘客服务大多依靠线下人工为乘客提供相应的服务。目前实验室的课题当中增加了很多智慧化手段，乘客可以利用小程序实现自助化服务，同时线下也增加了自助化客服机器人、一体化客服台等相关的服务设备，为乘客解答问题。

深耕细分领域，构建企业创新矩阵

在智慧车站的模拟环境中，记者看到柱子上的电子显示屏不仅可以为乘客提供方向指引，为乘客解答问题提供了更加便捷的方式。

其实“下一代地铁实验室”只是北京近年来大力发展轨道交通的一个缩影。据相关负责人介绍，为促进轨道交通领域的深入发展，该中心对牵引供电、调度通信、信号系统、运维检修及其他前沿技术五个关键细分领域进行了细致的技术布局分析。通过这一举措，成功汇聚了270家轨道交通相关企业，形成了一个强大的企业创新群体，共同推动轨道交通技术的创新与进步。

在此基础上，北京市进一步筛选出60家高价值企业作为重点跟踪对象。通过精准施策，这些企业在各自领域内实现了技术攻关的梯次布局，加速了科技成果的转化与应用，为轨道交通领域的持续发展注入了新的活力。

与此同时，在北京的各大地铁站内，自助服务机器人正成为乘客们的新宠。这些机器人不仅能够提供路线查询、票务购买等基础服务，还能根据乘客需求进行个性化信息推送，如天气预报、周边美食推荐等，极大地提升了乘客的出行体验。这些机器人的引入，标志着北京轨道交通正朝着智能化、无人化的方向迈出重要一步，也是科技创新助力民生改善的生动实践。

此外，大数据技术的应用也为轨道交通领域带来了革命性的变化。通过大数据技术，相关部门能够精准掌握车厢载客率，为乘客提供更加舒适、便捷的出行服务。这一技术的应用，不仅提高了轨道交通的运营效率，也进一步提升了乘客的出行体验。

一系列举措不仅推动了轨道交通技术的创新与进步，也为乘客提供了更加智能化、便捷化的出行服务。未来，随着更多科技的应用与推广，北京轨道交通领域将迎来更加广阔的发展前景。

大数据赋能，精准掌握车厢载客率

借助大数据技术，北京地铁实现了对车厢载客率的实时监测与播报。乘客在进站前即可通过手机APP或车站显示屏了解各车厢的拥挤情况，从而做出更加合理的乘车选择。

乘客在进站前，只需通过手机APP或车站显示屏，即可轻松了解各车厢的拥挤程度。这一信息以直观的方式呈现，帮助乘客做出更加合理的乘车选择，避免了在高峰时段因车厢过度拥挤而带来的不便。

大数据技术的精准应用，不仅为乘客提供了极大的便利，也有效缓解了地铁高峰时段的乘车压力。通过实时监测和数据分析，地铁运营部门能够更加科学地调配运力，确保车厢内的乘客分布更加均衡，提高了地铁的运营效率。同时，这一举措还提升了地铁的服务水平，让乘客在享受便捷出行的同时，也感受到了更加舒适和人性化的服务。

相关负责人表示，大数据技术的引入是地铁运营管理的一次重要创新。它不仅让地铁运营更加科学、高效，还为乘客提供了更加优质的出行体验。未来，北京地铁将继续深化大数据技术的应用，探索更多创新服务方式，为乘客提供更加便捷、舒适的出行服务。

“这一系列举措不仅有效缓解了高峰时段的乘车压力，还提升了地铁运营的整体效率和服务水平。大数据的精准应用，让北京地铁的运营管理更加科学、高效。”中国国际科技促进会智轨委秘书长廖龙英指出，“智慧地铁”展现出了未来交通的新风貌，集高度自动化、智能化管理于一体，通过大数据分析优化运营，为乘客提供了便捷、安全、舒适的出行体验，实现了地铁系统的全面智慧化升级。同时，北京还推动了多项智慧城市轨道交通建设标准的制定与实施，组织了多项智慧轨道交通标准化体系的编写工作，为行业的健康有序发展奠定了坚实基础。

中国城市规划设计研究院原副院长李迅教授指出，城市轨道交通作为城市综合交通体系的重要组成部分，应充分发挥其引领作用，优化城市空间布局，促进人口合理分布，实现城市的可持续发展。他呼吁，应以轨道交通为骨架，构建高效、便捷、绿色的城市综合交通体系，助力新型城镇化建设。

未来，随着“6+3”实验室布局方向的深入实施，相信轨道交通领域的科研能力将得到进一步提升，关键核心技术将取得更多重大突破。这些成果将为轨道交通行业的持续发展提供有力支撑，为人们的出行带来更加便捷、安全、高效的交通服务。（完）

来源：科技日报网