摘要：近年来，1.5T涡轮增压发动机凭借动力与燃油经济性的平衡，成为燃油车市场的“黄金排量”。无论是合资品牌的技术积淀，还是自主品牌的创新突破，这一领域的竞争已进入白热化。本文基于最新数据与技术动态，对主流品牌的1.5T发动机进行多维对比，为消费者提供客观参考。
近年来，1.5T涡轮增压发动机凭借动力与燃油经济性的平衡，成为燃油车市场的“黄金排量”。无论是合资品牌的技术积淀，还是自主品牌的创新突破，这一领域的竞争已进入白热化。本文基于最新数据与技术动态，对主流品牌的1.5T发动机进行多维对比，为消费者提供客观参考。
一、合资品牌：性能与可靠性的双重考验
1. 本田地球梦1.5T（L15B/L15C）
本田地球梦系列以“高转性能”著称，其1.5T发动机在雅阁车型上，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，最大扭矩转速区间为1700 - 5000rpm，中后段加速能力突出，匹配CVT变速箱可兼顾平顺性与驾驶乐趣。早期该发动机因直喷技术存在机油稀释问题，尤其在寒冷地区短途行驶时较为明显，但经过本田不断进行技术改进，如软件更新优化热管理、采用新的冷却系统设计等，新款车型的这一问题已得到较大程度的改善
2. 大众EA211 1.5T Evo
大众EA211系列以技术成熟度闻名，搭载ACT主动气缸管理技术，低负荷时关闭两缸以降低油耗，最大功率118kW，扭矩250N·m。其优势在于与DSG变速箱的匹配成熟度，驾驶质感稳定，但动力参数在同级中略显保守，适合追求可靠性与德系操控的用户。
3. 现代Smartstream 1.5T
现代凭借CVVD连续可变气门技术，实现动力与油耗的平衡，最大功率147kW，扭矩253N·m，参数领先同级。其涡轮响应迅速，换挡平顺性优化到位，目前主要搭载在现代索纳塔、途胜等车型上，但市场装机量相较于本田、大众等品牌较低，长期耐久性仍需时间来进一步验证。
二、自主品牌：技术突破与差异化竞争
1. 长安蓝鲸NE1.5T
长安蓝鲸系列以“性能天花板”著称，其NE1.5T发动机最大功率138kW，扭矩300N·m，不同车型调校略有差异，如长安CS75 PLUS上该发动机最大功率可达134kW，最大净功率为130kW。它采用双涡管涡轮增压和350Bar高压直喷技术，动力输出迅猛，官方百公里加速成绩为7.3秒左右，但实际驾驶中加速性能会受多种因素影响。其涡轮迟滞在低速工况下曾较为明显，不过随着技术优化，新款发动机在这方面已有一定改善。此外，该发动机需加注95号汽油，使用成本略高。
2. 奇瑞第三代ACTECO 1.5T
奇瑞以热效率（37.1%）和长质保（10年/百万公里）为卖点，其第三代ACTECO 1.5T发动机最大功率145kW，扭矩300N·m。不同车型搭载时动力调校可能略有差异。该发动机采用米勒循环技术，在高速工况下能显著降低油耗，理想测试条件下实测高速油耗为6.3L/100km，但实际油耗会受多种因素影响。其动力调校偏向线性输出，低转速扭矩释放较晚，适合长途驾驶用户。
3. 吉利雷神1.5T混动
吉利与沃尔沃联合开发的雷神1.5T混动系统，采用1.5T涡轮增压直喷混动专用型三缸发动机。该发动机采用诸多先进技术，如与F1及超跑同款的电控涡轮、350Bar的缸内直喷技术、独创的“吉利爱洛斯”燃烧系统等，实现了较高的热效率，目前已知最高热效率为46.5%。它搭配三挡DHT Pro变速箱，通过行星齿轮结构实现发动机和电机的三挡匹配，可实现多达20种工作模式。系统综合效率最高达到92.5%，在行业中位居首位。通过全域多电压寻优和稳定升压技术，车辆即使在亏电状态下也能保持加速性能不下降，实现满电与亏电驾驶体验无差别。满油满电续航超1200公里，适合高频通勤用户。不过插混版本价格偏高。
4. 长城4B15 1.5T
长城4B15 1.5T发动机以稳定性和耐造性见长。它是长城汽车自主研发的主力机型，目前有满足不同排放标准的机型，如4B15和4B15A，参数基本相同。其额定功率124kW，最大马力169PS，净功率120kW，折算马力163.2PS，峰值扭矩285N·m，在1400 - 3000转时可实现最强增压。该发动机采用高压共轨缸内直喷技术，定置喷油嘴设计保证燃油雾化效果；CVVL气门升程连续可调技术是核心，通过电动机与齿轮组实现连续可变调节；缸盖集成排气歧管技术可加速热机效率，实现低油耗。另外，悬吊式中置直喷喷油器、电控增压器、二级可变排量机油泵、静音链系统等技术的应用，提升了动力、燃油经济性和NVH性能。虽然动力参数相对部分竞品不算突出，但整体性能均衡，适合注重可靠性的用户。
5. 比亚迪骁云1.5T
比亚迪的骁云1.5TI涡轮增压发动机采用博世先进的350Bar缸内直喷技术，最大功率为136kW（约185马力），最大扭矩达到了288牛·米 ，相较于上一代发动机，最大功率提升了30%，最大扭矩提升了20%。其热效率高达38% ，采用电子节温器、排气歧管集成水冷中冷器等节能减排设计和技术，在保持强大动力的同时，油耗更低，更节能环保。
三、综合对比与消费建议
动力性能：长安蓝鲸NE1.5T、现代Smartstream、比亚迪骁云1.5T参数领先，适合追求推背感的用户；
燃油经济性：奇瑞ACTECO、本田地球梦（高速工况）表现优异；
可靠性：大众EA211、长城4B15经长期市场检验，故障率较低；
技术前瞻性：吉利雷神混动、比亚迪骁云（热效率38%）代表电气化趋势。
结语：没有“完美发动机”，只有“最适合的选择”
1.5T发动机的技术路线已从单纯追求参数转向多元化发展：合资品牌在动力调校与品牌溢价上占优，而自主品牌通过混动、热效率等创新实现弯道超车。消费者需结合自身用车场景（通勤、长途、性能需求）与维护成本，选择最适配的解决方案。未来，随着电气化技术的渗透，1.5T发动机或将进一步与混动系统深度融合，成为燃油时代向电动化过渡的关键桥梁。
来源：郝哥谈汽车
