摘要：凭借其成功布局SUV市场，在过去的3月份和4月份，零跑销量位于新势力前列。今年上海车展，零跑展台出现了一款新车—— 零跑B01，这款A+级纯电轿车将切入15万元新能源红海市场。作为品牌轿车矩阵的第二款产品，这款车型已经开启了盲定，你们觉得，零跑B01产品力如何
凭借其成功布局SUV市场，在过去的3月份和4月份，零跑销量位于新势力前列。今年上海车展，零跑展台出现了一款新车—— 零跑B01，这款A+级纯电轿车将切入15万元新能源红海市场。作为品牌轿车矩阵的第二款产品，这款车型已经开启了盲定，你们觉得，零跑B01产品力如何？有没有希望在这个红海市场中杀出重围？从产品定位看，B01是一款将“品价比”进行到底的车，尤其在15万元市场，追求“品价比”的车并不多。目标人群聚焦于25-40岁的高知中产，追求“理性消费”与“感性价值”的平衡。这类用户很有意思，对参数敏感，但是又不愿意只看参数；希望配置很多，但是又在意配置的功能性；注重设计语言，但又不喜欢车辆太浮夸……堪称市场中具有代表性的"理性纠结党"。
车身尺寸方面，4775mm 的车长与 2735mm 的轴距，在同级别车型中处于中上游水平，为宽敞舒适的驾乘空间提供了有力保障，充分满足家庭用户日常出行需求。在外观设计上，零跑 B01 延续家族设计语言，流畅且富有张力的线条勾勒出极具现代感的车身轮廓。贯穿式前后灯组搭配三段式灯珠设计，高级感十足，全系标配的 LED 光源更能在夜间行车时提供清晰视野。侧面隐藏式门把手、熏黑外后视镜与溜背式车顶的组合，让整车运动气息扑面而来。不过尾部尾灯上方的摄像头稍显突兀，若能优化为隐藏式设计将更显完美；尾门控制按键集成于尾灯处，虽然设计新颖，但初次使用可能需要花费些时间寻找。车尾地平线宽体设计搭配熏黑贯穿式尾灯，夜间辨识度极高。零跑B01提供8种潮流配色，其中摩根粉车漆尤为吸睛。这种灵感源自马达加斯加摩根石的配色，通过锰元素微光跃动技术复刻宝石光泽，在阳光下呈现细闪效果，彻底打破传统女性车色彩的刻板印象。此外，星夜蓝、星河银等配色也满足了不同用户的个性化需求。
内饰方面，零跑 B01 搭载了 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，这一组合为用户提供了清晰、直观的信息展示和便捷的操作界面。中控屏的显示效果细腻，色彩鲜艳，无论是查看地图导航、播放多媒体内容还是操作车辆设置，都能带来极佳的视觉体验。而全液晶仪表则能够实时显示车辆的各种关键信息，如车速、电量、续航里程等，让驾驶者一目了然。其搭载的高通骁龙 8295 芯片更是为智能座舱的强大性能提供了坚实的保障，使得车机系统的运行更加流畅，响应速度更快。无论是多任务处理还是运行大型应用程序，都能轻松应对。在实际使用中，当用户同时打开导航、音乐和车辆设置等多个功能时，8295 芯片能够快速处理各项指令，确保各个功能都能正常运行，互不干扰，为用户提供了高效、便捷的使用体验。基于强大的硬件基础，零跑 B01 的 Leapmotor OS 4.0 系统接入了 AI 大模型，实现了智能座舱的 “主动服务” 功能。该系统能够根据用户的使用习惯和历史数据，主动为用户推荐导航路线、音乐歌单等。还支持多音区连续语音指令，无论是驾驶者还是乘客，都可以通过语音与车机系统进行自然流畅的交互。
辅助驾驶方面，零跑 B01搭载了激光雷达 + 8650芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。配备的ATX高清激光雷达，为车辆提供了精准的环境感知能力和快速的数据处理能力，功能覆盖高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP），并且不依赖高精地图，为出行提供了安全和便利。
零跑B01内饰空间：家用真够了从手上的资料来看，零跑B01的车身尺寸为4770mm*1880mm*1490mm，轴距2735mm，从尺寸上看，属于A+级轿车，但我坐了一下，感知体验会接近B级轿车。为何这么说呢？车内空间真的大。零跑喜欢用一个得房率概念，即，得房率=乘员活动空间/轴距，乘员活动空间指从前围板到后排座椅靠背顶点的水平距离。产品研发就特别注重这个指标，所以导致无论是零跑的SUV还是轿车，都比同级别同价格的车实用空间大一些。大家看图片可以看出来，通过缩短前悬、优化仪表板厚度，B01的乘员舱长度达到2350mm，配合“下沉式”电池布局，后排地台高度降低28mm，实现“得房率86%”。1.7米的我膝部空间余量达四拳，甚至比部分B级燃油车还要大，这一点非常容易感知到。后备箱460L基础容积+70L拓展空间，也不小，长途旅游、过年回家够用了。还有一些情绪化的设计，比如折叠副驾桌板化身“移动办公站”，“百变副驾”有6个拓展孔，可以随心布置，尤其符合年轻人的个性化需求，很贴心。
动力方面，基于 LEAP3.5 架构，零跑 B01 搭载了先进的 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，不仅有效提升了车内的空间利用率，让乘客拥有更加宽敞舒适的乘坐空间，还在续航能力上实现了很大突破。通过优化电池与底盘的结构布局，减少了不必要的结构冗余，使得车辆的整体重量得到了有效控制，从而提升了能量利用效率。配合上零跑自主研发的智能能量管理系统，零跑 B01 在续航方面表现出色，提供了 510km、600km、650km（高配）三档续航选择，满足了不同用户对于续航里程的需求。无论是日常城市通勤，还是周末的短途旅行，亦或是偶尔的长途出行，零跑 B01 都能轻松应对。
在充电速度方面，零跑 B01 也有着出色的表现，它支持 30 分钟快充（30%-80%） ，在短暂的休息时间内，就能为车辆补充大量电量，大大节省了用户的充电时间。这一快充能力，让零跑 B01 在同级别车型中脱颖而出，为用户的出行提供了更多的便利。以一次长途旅行为例，当用户在高速公路服务区休息时，利用 30 分钟的时间，就能将电量从 30% 充至 80%，足以支撑用户继续行驶较长的距离，无需长时间等待充电，让出行更加高效。同时，其采用的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，取消了独立电池包，将电池与底盘深度融合，不仅提升了空间利用率，还使车辆结构更加稳固，相比同级车型，在空间布局和安全性上更具优势。前双叉臂 + 后多连杆独立悬架调校出色，操控感强，在同价位车型中，动力与操控上表现出色。
结语：
目前零跑B01开启了盲定，意向金只要99元即可享受优先试驾权和优先提车权等，这个节点距离6月开启预售、7月开启上市还有一段时间，但为何零跑B01现在就这么火热呢？车友圈大家都在讨论这款车。其本质是零跑B01有一个终极野心：智能电车的技术红利越过某个临界点后，10-15万级市场也可以诞生具备品质的产品。技术井喷下，市场规则终将被技术进化改写。你们觉得零跑B01起售价多少呢？11万内还是10万内？
来源：汽摩先锋一点号
