摘要：作为零跑B10 2025款510激光雷达版的车主，我深知每一次购车决策都饱含着对品质生活的憧憬与权衡。提车前，我也曾是车市中众多犹豫不决的消费者之一，在比亚迪元PLUS的均衡实力、埃安AION Y的时尚魅力，以及其他热门车型的种种优势间反复权衡、难以抉择。然而
作为零跑B10 2025款510激光雷达版的车主，我深知每一次购车决策都饱含着对品质生活的憧憬与权衡。提车前，我也曾是车市中众多犹豫不决的消费者之一，在比亚迪元PLUS的均衡实力、埃安AION Y的时尚魅力，以及其他热门车型的种种优势间反复权衡、难以抉择。然而，在经历了多次试驾体验、参数对比后，零跑B10凭借其独特的“长续航+大空间+激光雷达”黄金组合，如磁石般深深吸引了我，让我从最初的“买前纠结”，逐渐变成了如今的“逢人就夸”。
提车至今，与零跑B10相伴有一段时间了。在这期间，它不仅契合了我的日常通勤、家庭出行的需求，更在不经意间为我带来了诸多惊喜与便利。每一次驾驶，都是对零跑B10卓越性能的一次深度体验，也让我愈发坚信，当初的选择是多么正确与值得。
一、操控体验：开起来似“小钢炮”，舒适与运动兼得
提车那天，我望着眼前这辆零跑B10，心里其实并没有对它的操控表现抱有太高的期待。毕竟，在大多数人的认知里，它就是一辆定位为家用的纯电SUV，主打的是舒适与实用，操控性或许并非它的强项。然而，命运总是喜欢给人惊喜，仅仅一个月的驾驶体验，零跑B10就用它那出色的驾驶质感，彻底颠覆了我对国产车的固有看法。
我先说说这方向盘，零跑B10的转向手感调校得那叫一个恰到好处。在日常通勤的拥堵路段，方向盘轻盈得如同灵动的精灵，只需轻轻一转，就能在车流中灵活穿梭。单手掉头？那更是轻松自如，仿佛这辆车就是自己手臂的延伸，随心所欲。而当驶上高速公路，随着车速的不断攀升，转向力度会线性地加重，就像有一位无形的教练在旁指导，给予驾驶者恰到好处的反馈。变道时，车身的响应几乎达到了“零延迟”的境界，仿佛能提前感知到驾驶者的意图，干净利落地完成变道动作。有一次，我带着家人跑长途，在时速达到120公里的时候，突然遭遇了一阵横风。那风力可不小，吹得路边的树木都摇摇欲坠。本以为车身会在这突如其来的横风中剧烈晃动，没想到零跑B10只是轻微晃动了一下，便迅速恢复了平稳，底盘的稳定性让我大为惊叹，对它的好感也瞬间提升了好几个档次。
再聊聊它的后驱布局和50:50的配重。由于采用了后置后驱的布局，零跑B10的操控灵活性远超同级的前驱SUV。周末的时候，我开着它去跑山路，那感觉就像驾驭着一匹灵动的骏马。过弯时，能明显感觉到车尾紧紧地跟随着车身的节奏，侧倾也被控制得恰到好处，就像有一双无形的大手在稳稳地托着车身。有一次，在一段连续弯道中，我突发奇想，尝试以60km/h的速度过弯。本以为这个速度会让车身失去控制，没想到它依然稳健如初，丝毫没有推头或甩尾的迹象，让我在弯道中充满了信心，仿佛自己就是一位专业的赛车手。
还有那智能扭矩分配系统，在极端天气下简直就是安全的守护神。最近，我遇到了一次罕见的冰雹极端天气，路面变得湿滑不堪，就像涂了一层油。然而，零跑B10的智能扭矩分配系统却在这恶劣的路面上展现出了强大的实力。即便单侧车轮不幸打滑，动力也能迅速、精准地分配到另一侧有附着力的车轮上，车身始终保持稳定。有一次，在积水路面上行驶时，前方突然出现了一个紧急情况，我不得不急刹车。就在这千钧一发之际，ABS和ESP系统及时介入，车辆稳稳地停住了，没有出现丝毫的侧滑，让我和家人都松了一口气。
这一个月的驾驶体验，让我对零跑B10有了全新的认识。它不仅仅是一辆家用纯电SUV，更是一位可靠的伙伴，用出色的操控性能为我带来了前所未有的驾驶乐趣和安全感。
二、日用成本：每月充电不到200元，保养近乎“零花费”
当初在众多车型中选择纯电车，核心因素是其无可比拟的经济性。毕竟，对于普通家庭而言，日常用车的成本支出是一笔不可忽视的开销。而经过一个月与零跑B10的亲密相处，它所展现出的用车成本之低，着实远远超出了我的预期，让我切实感受到了纯电车带来的实惠。
还是先来说电费支出这一块，相较于油费，那节省的幅度简直令人惊喜。我的日常用车场景相对固定，主要集中在日常通勤，单程大约20公里，再加上周末偶尔的短途出行，一个月下来累计行驶里程能达到约2000公里。在实际使用过程中，我对百公里电耗进行了实测，结果显示大约为13kWh。我使用的是家充桩，每度电的费用仅为0.5元，经过简单计算就能得出，每公里的用车成本仅仅只有0.065元。回想起之前开燃油车的时候，每个月的油费支出高达800元，而如今换成了零跑B10，电费支出还不到200元。这一对比，差距一目了然，一个月下来就省下了将近600元，长期算下来，这可是一笔相当可观的数目。
除了电费，保险费用方面也让我十分满意，真正做到了透明无套路。首年保险我是在4S店购买的，各项费用清晰明了，总费用大约为4200元，这其中包含了交强险、车损险以及200万的三者险。与我之前开的燃油车相比，保险费用便宜了近1000元。而且，我在零跑车主群里和大家交流时了解到，根据以往的经验，第二年续保的时候，保费大概率还能再降低5% - 10%。这无疑又为我的用车成本节省了一笔开支，让我对零跑B10的经济性更加认可。
三、空间体验：全家出行不拥挤，搬家拉货“一车搞定”
在体验零跑B10的这段时间里，它所展现出的空间表现，着实让我大为惊喜，完全超出了我对一款紧凑型SUV的预期。不管是日常载人出行，还是需要装载物品，它都让我切实感受到了“物超所值”的体验。
同样我先来说后排空间，这简直堪比中型SUV。就拿我自身来说，我的身高是178cm，当我把前排座椅调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间竟然还能有两拳以上的余量，头部空间也有一拳多。每次父母坐在后排，都会忍不住发出感叹：“这车的后排空间，比咱们以前那辆合资B级车还要宽敞呢！”有一次，我带着三个同事出差，本以为后排坐满三人会有些拥挤，没想到实际情况并非如此。而且，零跑B10后排中间地台采用了全平设计，这让坐在中间的乘客也能轻松舒展双腿，不会觉得憋屈，整个行程下来，大家都对这车的后排空间赞不绝口。
再看看后备箱，那真是“能装能变”，简直就是搬家神器。零跑B10的后备箱基础容积达到了420L，如果将后排座椅放倒，容积更是可以扩展至1415L。上个月，朋友搬家，我开着零跑B10去帮忙。只见十几个大大小小的纸箱，轻轻松松就被装进了后备箱，而且装完后，剩余的空间还能再塞下两个行李箱，这装载能力简直太强大了。平时去购物的时候，全景天幕下的超大开口设计，更是为装卸大件物品提供了极大的便利，再也不用担心物品太大装不进去或者拿不出来了。
不仅如此，零跑B10在储物细节方面也考虑得十分贴心，让你可以随手放置物品。车内一共设置了22处储物格，无论是手机、卡片，还是水杯等小物件，都能在车内找到合适的位置。其中，最让我感到惊喜的是中控台下方的镂空储物格，空间足够大，女士的手提包也能轻松放下，再也不用担心手提包没地方放了。还有副驾手套箱，内部设计了分层隔板，这样我们就可以把证件和票据分类存放，找东西的时候一目了然，再也不用在一堆杂物里翻来翻去了。
四、续航+充电效率：真实续航超450km，快充19分钟“回血”
续航焦虑，向来是众多纯电车主心中难以言说的痛点。平日里出行，总担心电量不足，半路抛锚，给出行计划增添诸多不确定性。然而，零跑B10在实际使用中的表现，却让我彻底打消了这份顾虑。
先说实测续航，那可真是扎实得让人惊喜。我驾驶的是510km版本的零跑B10，在不同季节下，它的续航达成率都相当可观。就拿春季来说吧，这个季节气候宜人，既没有夏日的酷热，也没有冬日的严寒，正是测试车辆续航的理想环境。在这个时候，我实测的续航里程大约在460 - 480km，续航达成率能达到92% - 94%。开着它在城市的大街小巷穿梭，或是偶尔去周边城市游玩，都不用时刻盯着电量，心里特别踏实。据说到了夏季，天气炎热，空调自然成了车内必备。即便开着空调，零跑B10的续航也依然坚挺，能达到约430km，续航达成率为86%。而到了冬季，在-5℃的低温环境下，它的续航也能保持在约350 - 370km，续航达成率70% - 73%。这样的续航表现，完全能够满足我的日常的出行需求。按照我的用车频率，一周充一次电就足够了，再也不用为了频繁充电而烦恼。
快充效率方面，零跑B10同样表现出色。它支持800V高压快充技术，从30%充到80%只需要短短的19分钟。有一次我自驾游，在服务区休息的时候，看到电量只有35%了，便决定充会儿电。我点了一杯咖啡，坐在车里悠闲地享受着这片刻的宁静。等我喝完咖啡回来，电量已经从35%充到了85%，又能够继续跑300多公里，这充电速度简直太给力了。平时在公司附近，我也会用慢充桩充电。晚上下班后把车插上电，第二天早上就能满电出发，完全不用操心电量问题，特别省心。
值得一提的是，零跑B10还提供了三档能量回收调节功能。我通常会把能量回收调节到“中”档，这个档位既能有效减少刹车磨损，延长刹车系统的使用寿命，又能回收一部分能量，提高能源利用效率。尤其是在春季早晚高峰拥堵的时候，车辆走走停停，电耗却并不高。我实测过，在这样拥堵的路况下，电耗仅14kWh/100km左右。相比燃油车在堵车时那高昂的油耗，零跑B10的优势简直太明显了，既经济又环保。
五、智能配置：激光雷达+高通8295，越用越“上瘾”
当初选择激光雷达版，我就是看中了它的智能驾驶能力。而这一个月的实际使用下来，我越发觉得当初的选择无比正确，这些精心配备的智能驾驶功能，不仅全方位提升了行车的安全性，更让驾驶过程变得前所未有的轻松惬意。
有一次，我带着老婆去商场购物，在停车场里遇到了一个非常狭窄的侧方车位。对于我这个开车技术还算一般的人来说，要把车稳稳地停进去，着实是个不小的挑战。看着那狭窄的空间，我心里不禁有些打鼓。就在这时，我突然想起了车上的自动泊车功能，决定尝试一下。当我按下自动泊车按钮后，车辆就像被赋予了生命一般，自动开始调整位置和角度。只见它小心翼翼地倒车、转向，动作一气呵成，一次就地停入了车位。更让我惊喜的是，倒车镜还自动调整到了角度，让我能够清晰地看到车辆周围的情况。老婆在一旁看得目瞪口呆，忍不住感叹道：“这功能比我的驾照教练还靠谱！以后停车再也不用愁了。”
除了智能驾驶功能，车机的表现也十分出色。14.6英寸的中控屏搭载了高通8295芯片，操作起来那叫一个流畅，就像在操作一块优级的平板电脑一样，丝毫没有卡顿的感觉。不过，我最喜欢的还是它的语音交互功能。这个功能不仅支持连续对话，还具备强大的方言识别能力。有一次，我和老婆开车出门，突然想吃肠粉，我就对着车机说：“导航去最 近的肠粉店，然后播放周杰伦的歌。”没想到，系统立刻就识别出了我的指令，并迅速执行，导航开始规划路线，音乐也随即响起。整个过程完全不用手动操作，就像有一个贴心的私人助理在身边，随时满足我的需求。这种便捷、智能的体验，让我对这款车的好感度又增加了几分。
六、总结：零跑B10，10万级SUV的“六边形战士”
在亲身使用零跑B10长达一个月的时间后，我必须承认，这款车彻底颠覆了我以往对国产车的固有认知。以往，我总觉得国产车在某些方面可能存在短板，但零跑B10却以全面均衡的表现，在操控、空间、续航以及智能科技等多个维度，都给我带来了意想不到的惊喜。
谈及操控，零跑B10采用了后驱布局，这一设计本身就为驾驶增添了不少乐趣。更值得一提的是，它还得到了玛莎拉蒂团队的精心调校。开起来的时候，无论是过弯的稳定性还是加速的流畅性，都让人倍感安心与愉悦，真正实现了乐趣与安全的结合。
在用车成本方面，零跑B10同样展现出了极高的性价比。电费、保养费以及保险费，这些日常开销加在一起，一个月竟然能为我省下近600元。这样的经济表现，无疑让零跑B10在同类车型中脱颖而出。
空间方面，零跑B10更是展现出了其强大的实用性。全家出行时，车内空间宽敞舒适，每个人都能找到属于自己的舒适位置。而当需要搬家或拉货时，它又能化身为一辆“全能小货车”，轻松应对各种装载需求，真正做到了“一车搞定”。
续航方面，零跑B10同样没有让我失望。它的真实续航里程超过了450km，完全能够满足我的日常通勤以及短途旅行的需求。而且，它还支持快充技术，只需19分钟就能让电量“满血复活”，大大节省了我的充电时间。
最后说智能科技，零跑B10配备了激光雷达和高通8295芯片，这些高科技配置让驾驶变得更加智能和便捷。随着使用的深入，我越来越发现它的智能功能不仅实用，而且让人越用越“上瘾”，真正实现了人车之间的无缝互动。
结语：倘若你手头预算正好落在10 - 15万元这个区间，并且正满心期待着能挑选到一款既能满足家庭日常出行需求，又能为你带来驾驶乐趣的纯电SUV，那么零跑B10乍一看并非那种毫无瑕疵、十全十美的理想之车。但当你把目光聚焦在这个价位段的众多车型中，就会发现，零跑B10凭借其卓越的综合表现，无疑成为了高性价比及懂用户内心真实需求的理想之选。
要知道，任何关于一款车的描述，无论多么生动、多么详尽，都难以替代亲自去体验它所带来的真实感受。毕竟，驾驶体验这种东西，是极具个人色彩且主观性很强的，只有真正坐进驾驶座，手握方向盘，亲自在道路上驰骋一番，才能真切地感受到这款车是否真的如旁人所言那般出色。
所以，在此我强烈建议那些对零跑B10心怀兴趣的朋友们，不妨找个合适的时间，亲自前往4S店进行试驾。在试驾的过程中，你可以尽情地去感受它的动力响应是否灵敏，操控是否精准，车内空间是否舒适，各种配置是否实用……说不定，在这次试驾之旅中，你还会发现更多意想不到的惊喜与乐趣，那些可能是你之前从未在宣传资料上看到过的独特魅力。
最后，我用一句在车主群里广为流传的玩笑话来总结一下大家对零跑B10的感受吧：“开过零跑B10，才知道什么叫‘真香定律’——买前还在纠结各种配置是不是足够丰富，买后却只后悔自己为什么没有早点把它带回家！”
来源：常春藤的生活
