摘要：我们知道，F-22和F-35一度代表着人类最强的空军装备。但由于研发时间比较早，很多新技术没有得到应用，两款战斗机的优势正在渐渐被后来的五代机赶超。因此，他们未雨绸缪，早早地开始设想下一代战斗机的概念，也就是所谓的“下一代空中优势”（NGAD）战斗机。

半径超过1000海里，飞行速度超2马赫。美国公布第六代战机F-47的更多细节，他们的“下一代空中优势”，什么时候能建立起来？

我们介绍过，人类的战斗机发展到现在公认的第五代，战斗机世代的概念才被建立。也就是说，第六代战机是这个概念被推广之后的第一代概念战斗机。

我们知道，F-22和F-35一度代表着人类最强的空军装备。但由于研发时间比较早，很多新技术没有得到应用，两款战斗机的优势正在渐渐被后来的五代机赶超。因此，他们未雨绸缪，早早地开始设想下一代战斗机的概念，也就是所谓的“下一代空中优势”（NGAD）战斗机。

美国如何将自己的空军优势，从第五代延续到第六代，不仅是他们关注的问题，也吸引全世界的目光，毕竟这代表着人类下一代战斗机的发展方向。

最早在2007年，美国已经开始认真思考NGAD项目了。2010年，美空军组建第六代战斗机办公室，标志着该国第六代战斗机概念研究正式启动。

以上这两个时间点，国内消息的起点来自新华社，其他网站的同样内容都是引用的新华社消息。不过目前大家公认的NGAD起点，应该是2014年。

这一年，美国国防高级研究计划局（DARPA），启动"航空航天创新计划"（Aerospace Innovation Initiative, AII），旨在开发第六代战机关键技术，包括先进推进系统、隐身材料和人工智能。

DARPA是美国国防部下属的一个机构，主要工作就是研发各种应用于军事领域的未来技术。包括空天飞机X-37B的项目，也是DARPA负责的，他们承担第六代战斗机的研发任务也是得心应手。

随后，空军研究实验室提出"穿透型制空战机"概念，成为了NGAD计划的重要作战理念，强调远程、隐身、武器系统革新和网络化作战等能力，让NGAD的功能逐渐丰满起来。

2015年，美国空军授出技术演示验证机研制合同，并正式申请项目预算。同年，该机型进入装备采办论证阶段，开启原型机设计。

为了优中选优，DARPA将合同分别给予了几家不同的公司，开发全尺寸技术验证机，其中最有实力的，自然还是航空领域的老牌劲旅波音公司，以及军工领域的顶级厂商洛克希德·马丁公司，两者各自秘密研制了一架X飞机。

2018年，美国国防预算中正式为NGAD战斗机项目编列经费，六代机呼之欲出。到了2019年，波音率先完成首架验证机组装，随后展开了首飞。

可以说，当时美国六代机的前景一片大好，甚至雄心勃勃地计划着，采用"有人机+无人机+网络"的协同体系实现空中优势，由1000架无人机、200架六代机和300架F-35组成强劲的美国空军。

2022年，美国防部发布NGAD战斗机项目技术成熟度评估报告，宣布该项目即将进入工程制造与开发阶段。

然而，情势很快急转直下，美国航空航天最经典的问题随即暴露出来，那就是成本过高。据估计，F-47项目的成本相当高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总费用，甚至高达数千亿美元。

国会研究服务处报告指出，NGAD单机成本可能超过3亿美元，远超F-35的8000万美元。再考虑到采购不少于180架的数量，可以说远远超出了他们的承受范围。

与此同时，美国方面认为这款战斗机带来的战斗力提升，并没有匹配上飙升的成本。也就是说，他们觉得这是一笔冤枉钱。

2024年，美国空军部长弗兰克·肯德尔不得不宣布，他们已暂停NGAD项目并进行重新审查。

美国在暂停该计划的时候，绝对没有想到，2024年底，天空中真的出现第六代战斗机了。只不过，升起六代机的不是美国，而是我国的天空，而且一下就升起两个不同的型号。

尽管我国的六代机也还没达到服役的标准，但已经脱离了PPT的层面，这不可能不让美国着急。今年3月，美国再次高调宣传六代机，并授予波音公司生产美国空军NGAD战斗机的合同。

根据美国其他战斗机型号的特点，NGAD战斗机一度被暂时命名为F-X。这一次，川川也正式宣布了这款战斗机的名称，那就是F-47。

他指出，这款战机已经试飞了5年的时间。不过，这话就有点春秋笔法了，因为F-47第一次试飞就是5年前。他说的到底是第一次试飞到现在的时间跨度，还是说这5年一直在试飞呢？

对此，美国空军参谋长戴维·奥尔文给出了答案，那就是试飞不只有一次。根据DARPA的说法，该国在2019和2022年一共试飞过3架称为X Plane的技术验证机，累计飞行数百小时。至于这3架技术验证机是不是同一款、如果不是的话有哪些公司参与研制，目前还没有公开。

5月13日，奥尔文在社交媒体发布信息图，介绍了NGAD计划的更多细节，包括F-47战斗机和无人驾驶协作战斗机（CCA）。

奥尔文透露，F-47作战半径超1000海里（约1852公里），较F-22（约590海里）有70%的巨大提升；飞行速度也将超2马赫，比F-35（1.6马赫）的提升幅度达到了25%。

他表示，F-47的两款协作战斗机将于2025至2029年间具备作战能力。等到F-47开始服役后，F-22和F-35也将承担为其协助的任务。另外，美国还准备研制低配版的F-47，用于向其他国家出口。

除此之外，川川前不久还宣布，他们还会推出另一款新型战斗机，并称之为F-55。除了双发动机这一条消息之外，关于这一款战斗机，目前几乎没有更多的介绍，也让大家不得不怀疑，这到底是川川想到哪说到哪，还是刚刚启动一个新项目，亦或是保密工作做的太好。

总之，不论是哪一个国家，第六代战机的正式服役还有很远的距离。相对来说，我国似乎进度更快一点，但也还远远没有达到服役的标准。

至于美国方面，川川想在任期内用上F-47，目前来看也更加遥不可及。而美国媒体估计，这款战斗机正式投入使用，最早恐怕也是2030年的事了。#F-47##第六代战斗机#

来源：姿势分子knowledge