摘要：2025年3月大众途观L终端成交价跌破13万红线，12.08万起售价比宋Pro DM-i低1.2万。乘联会数据显示，该月销量环比暴涨217%，14437台成绩挤掉本田CR-V冲进合资SUV前三。二手车商透露，两年车龄准新途观L残值率跳水至52%，部分老车主转手

2025年3月大众途观L终端成交价跌破13万红线，12.08万起售价比宋Pro DM-i低1.2万。乘联会数据显示，该月销量环比暴涨217%，14437台成绩挤掉本田CR-V冲进合资SUV前三。二手车商透露，两年车龄准新途观L残值率跳水至52%，部分老车主转手亏损超6万。

普通版途观L保留四道镀铬中网，雾灯区新增蜂窝纹理。R-Line套件版本采用全黑格栅，前杠两侧獠牙式导流槽拓宽视觉宽度。矩阵式IQ.Light大灯组支持迎宾光毯，解锁时投射1.5米宽光带。20寸刀锋轮毂需选装，235/45 R20马牌轮胎单条报价1680元。

2791mm轴距创造后排膝部三拳余量，可滑动18cm的后排座椅适配多场景。后备箱常规容积495L，后排放倒后纵深拓展至1.82米。实测装载数据：28寸行李箱×3+20寸登机箱×2+婴儿车×1。门板储物格适配1.5L饮料瓶，中控台手机槽支持无线充电。

1.5T EA211 EVO发动机最大功率118kW，匹配DQ381七速湿式双离合。城市工况油耗7.6L/100km，高速巡航油耗5.9L/100km。380TSI版本搭载EA888 2.0T高功引擎，6.5秒破百成绩比2023款提升0.3秒。四驱系统支持雪地/越野/标准/运动四种模式。

入门版标配全景天窗+电动尾门，中配车型搭载Travel Assist 3.0系统。L2级辅助驾驶包含车道居中+自动变道，实测高速匝道成功率达87%。车机升级至MOS 4.0系统，无线CarPlay连接速度较旧款提升2秒。顶配版副驾娱乐屏支持哔哩哔哩/腾讯视频双平台。

上汽大众供应链人士证实：MQB平台产线折旧完毕，单车生产成本下降2.3万。国产化率从68%提升至82%，涡轮增压器/车载芯片改用宁波丰沃/芯擎科技供货。座椅材质由Nappa真皮改为超纤生态皮，单套成本削减4200元。终端经销商单车利润控制在6800-8500元区间。

北京某大众4S店三月订单中，原丰田/本田车主占比达39%。二手车市场2019款途观L挂牌价跌破9万，部分车商暂停收车。竞品反应：本田CR-V终端优惠扩至4.5万，日产奇骏·荣耀复产经典版官降2.8万。

#途观 L安全性如何呢#

来源：车轮故事汇