摘要：晚上十点半，在夜巡路面的老张抽完第五根红塔山，手机突然弹出一条通知——"关于XX路段收费员末位淘汰实施方案"。

晚上十点半，在夜巡路面的老张抽完第五根红塔山，手机突然弹出一条通知——"关于XX路段收费员末位淘汰实施方案"。

这位干了二十年的老养护队长突然想起，上周公司开会说要"优化人员结构"。

当时他还跟徒弟开玩笑："咱们这种扫马路的有啥好优化的？总不能让扫地机器人上高速吧？"

现在他懂了。

【政策文件里的阳春白雪】

去年省交投集团的红头文件写得清清楚楚：末位淘汰主要针对管理层。

要求各分公司对"三年考核垫底的中层干部坚决调整"，还说要打破"铁交椅"，实现"能上能下"。

听起来确实振奋人心。

就拿隔壁第三分公司来说，有个副经理管养护五年，路段平整度排名年年全省垫底。

按新规，这种占着位置不干活的最该被"优化"。

可上个月人家刚调任集团安全督导组，行政级别还升了半级。

反倒是前年刚招的劳务派遣收费员，98年小姑娘，她因为不积极推广ETC，长期完不成单位下放的推广任务，现在正蹲在人力资源部签离职协议。

【执行过程中的山路十八弯】

现在各路段公司玩出新花样：

1. 突击提拔术：把要裁的收费员临时任命为"ETC推广组副组长"，三个月后以"考核不达标"为由辞退

2. 小组套娃术：搞个"智慧高速转型专班"，下设5个工作组，组长自动晋升中层副职，等专项结束直接整体裁撤

3. 数据魔术手：给路产养护人员设定"路面发生事故必须30分钟内到达现场"的到达率KPI，达不到？胜任力不足！

【沥青路面上的生存法则】

在服务区便利店打工的小李跟我说："现在看见穿反光背心的都发怵，说不定明天就成前同事了。"

这话不假，但有些事你得看明白：

1. 护身符要自己画：普通人考个注册安全工程师证比到处“走动”管用，养护岗的小刘去年拿下这个证，现在在安全科喝茶看报表

2. 技能树得横向长：路产大队的老王偷偷学了无人机巡检，现在带着徒弟在天上飞

3. 站队不如站C位：综合办的陈姐白天写材料，晚上开直播教Excel，粉丝慢慢也上万了

昨天路过集团大楼，电子屏还滚动着"三项制度改革见成效"的捷报。

停车场里，被优化的收费员小赵正在给某领导的奥迪A6做代驾。

车窗摇下时，我听见后座有人在说："还是要继续优化人岗匹配度啊..."

你品，你细品。

来源：鹰眼现场