10万级纯电SUV，B10续航510km+激光雷达，买前犹豫，买后真香！

摘要：最近好多朋友都在跟我打听零跑B10 2025款600激光雷达版这款车，毕竟在10万级这个价位，纯电SUV的选择虽然不少，但各方面表现都让人眼前一亮的车型还真不多。我自己也去好好体验了一番，还跟不少首批车主聊了聊，今天就跟大家唠唠这款车到底咋样，是不是真的像大家

最近好多朋友都在跟我打听零跑B10 2025款600激光雷达版这款车，毕竟在10万级这个价位，纯电SUV的选择虽然不少，但各方面表现都让人眼前一亮的车型还真不多。我自己也去好好体验了一番，还跟不少首批车主聊了聊，今天就跟大家唠唠这款车到底咋样，是不是真的像大家说的那么“香”。

咱们先来说说大家都特别关心的续航和充电问题。官方给出的纯电续航是510km，很多人买之前心里都犯嘀咕，觉得实际能跑到450km就谢天谢地了。不过从首批车主反馈的情况来看，这车的续航表现还真挺让人惊喜的。

有个车主跟我分享，他每天上下班往返路程大概60km，周末偶尔还会开车去周边溜达溜达。他说自己开车风格比较随性，该超车就超车，空调也正常开，现在开了一个多月，实测续航基本能达到500km左右，跟官方数据差不太多。这续航能力，在城市里通勤完全没问题，一个星期充一次电基本就够了，省心又省力。

还有一位经常跑长途的车主，他有一次从市区开车到周边城市，全程高速大概200km，再加上在目的地城市的一些市内行驶，来回一趟接近400km，到家后车辆还剩20%左右的电量。他说跑高速的时候，车速保持在90 - 100km/h，续航掉得相对慢一些。要是速度超过120km/h，续航会掉得快一点，但整体表现也超出他的预期了。这对于偶尔有长途出行需求的朋友来说，也算是个好消息，至少不用太担心续航不够用。

再说说充电，零跑B10 2025款600激光雷达版搭载了400V快充平台，实际充电效率确实挺高。有车主在快充桩充电时记录过，电量从20%充到80%，差不多20分钟就能完成。你想啊，就算是临时要出个远门，利用吃顿饭的时间就能完成大部分电量补充，这充电速度在同价位车型里绝对算快的，大大减少了等待焦虑。

而且啊，纯电车的使用成本相比燃油车要低很多。有车主算了一笔账，按照家用电价每度0.5元左右来算，充满一次电大概30 - 40元，能跑500km左右，平均每公里电费不到1毛钱。再看看燃油车，每公里5、6毛钱的成本，一年下来能省不少钱呢。这对于咱们普通消费者来说，可是实实在在的优惠啊。

咱们再来看看这款车的外观，那真是科技感与时尚感深度融合。车头部分采用了封闭式进气格栅，这一下就彰显了它新能源汽车的身份。中央贯穿式镀铬饰条把品牌LOGO和两侧大灯组自然地衔接在一起，不仅拉伸了横向视觉宽度，还增添了一份精致感。

分体式大灯组层次感特别鲜明，上方细长的LED日间行车灯就像灵动的眼眸一样，特别有神。下方矩阵式LED远近光灯在点亮的时候，散发着犀利的光芒，再配上自适应远近光功能，不管是日常通勤还是夜间出行，都能提供特别好的照明效果。

值得一提的是，这车在左右翼子板前端嵌入了128线激光雷达装置，这可是为高阶智驾系统提供硬件支持的关键部件。雷达周围采用了黑色饰板与车身同色处理，通过巧妙的弧度过渡，尽可能降低了突兀感，让前脸整体看起来更加协调，科技感与美观性都兼顾得特别好。

车身侧面线条流畅自然，微微上扬的窗线营造出一种向前俯冲的运动姿态，特别动感。隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还能有效降低风阻系数，提高能效。18英寸铝合金轮毂搭配前225/50 R18、后235/50 R18的轮胎，轮拱处的黑色防擦条进一步强化了SUV的属性，展现出一种粗犷与精致并存的风格。

车尾部分，贯穿式LED尾灯采用了熏黑处理，灯带造型简洁，点亮后能有效拉伸横向视觉宽度，和前脸设计相呼应，让整车看起来更加协调。尾门整体设计平整，边缘处的折线处理为车尾增添了立体感。后保险杠区域覆盖黑色防擦护板，搭配底部银色饰条，既呼应了SUV的跨界属性，又能在日常使用中减少小刮蹭的影响。

坐进车内，首先映入眼帘的就是那块14.6英寸2.5K悬浮中控屏，显示效果特别细腻，色彩还原度也很高。它搭载了高通8295芯片，运算能力比以往平台有了显著提升，操作起来流畅顺滑，不管是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，都能轻松实现，交互体验特别好。

窄条幅液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，信息显示清晰直观，让驾驶者能够快速获取关键信息。双辐式方向盘集成了滚轮与按键控制，操作起来特别便捷，而且还贴心地配置了加热功能。在寒冷的冬天，一上车就能感受到方向盘传来的温暖，这感觉别提多舒服了。

这款车还接入了AI语音大模型，并且深度融合了通义千问和DeepSeek大模型，智能语音交互功能十分强大。你只要说出指令，车辆就能完成打开车窗、调节空调温度、播放音乐等操作，大大提高了驾驶过程中的便利性和安全性，让驾驶者可以更加专注于驾驶。

另外，零跑B10 2025款600激光雷达版还支持V2L对外放电功能。要是你喜欢户外露营，这个功能可就太实用了。在户外露营的时候，它可以为各种电器设备供电，像电磁炉、照明灯之类的，为你的户外生活增添更多乐趣。同时，它还搭载了LMC一体化运动控制系统及爆胎稳定控制机制，增强了车辆行驶状态的稳定性与安全性，让你出行更加安心。

座椅的舒适性对于一款车来说至关重要，零跑B10在这方面表现得相当出色。车内座椅采用了仿皮材质，触感柔软舒适，透气性也不错。前排座椅支持电动调节，方便驾驶者找到舒适的坐姿。主驾驶座椅还配备了加热和通风功能，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让驾驶者保持舒适的乘坐体验。

特别值得一提的是，前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背还能够实现180度放平，形成一个类似“躺椅”的空间。要是你长途驾驶疲劳了，就可以在这里稍作休息，缓解一下疲劳，这设计真的太贴心了。

后排座椅同样宽敞舒适，腿部和头部空间都很充裕，就算是身高较高的乘客也不会感到压抑。后排座椅还支持按比例放倒，进一步拓展了车内的储物空间。不管是搬运大件物品还是长途旅行放置行李，都能轻松应对。

车内还配备了全景天幕搭配电动遮阳帘，在白天的时候，你可以享受充足的阳光，让车内营造出宽敞明亮的氛围。当阳光过于强烈的时候，拉上遮阳帘，又能有效减少阳光的直射，为乘客提供一个舒适的乘车环境。

另外，这款车的得房率高达86%，车内空间利用得很合理。后排座椅支持放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间。有车主分享过，他周末和朋友出去露营，把后排座椅放倒后，铺上气垫床，晚上直接在车里睡觉，空间完全够用。

车内储物空间也不少，前排有多个杯架和储物格，方便放置手机、钥匙、水杯等小物件。后备箱常规容积也比较可观，日常购物、短途旅行的行李都能轻松装下。

在操控方面，零跑B10 2025款600激光雷达版的表现也超出了很多人的预期。它搭载的电机动力输出比较线性，起步和加速都很轻快，没有顿挫感。在城市道路上行驶，不管是跟车还是超车，都能轻松应对，开起来特别顺手。

转向系统调校得很精准，虚位较小，指哪打哪，开起来很有信心。底盘部分，由S集团进行调校，整体质感偏舒适，同时又有一定的支撑性。过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，车内乘客不会有明显的颠簸感。就算是快速过弯，车身的侧倾也控制得比较好，不会让人觉得晃得厉害。

而且，这款车还配备了爆胎稳定技术，这在10万级的车型里是比较少见的配置。虽然大部分车主还没遇到过爆胎的情况，但有这样的安全配置，开车时心里会更踏实一些。有专业试驾人员评价说：“这套底盘在同价位车型里，确实能感受到用心调校，整体表现对得起它的价格。”

零跑B10 2025款600激光雷达版在智能驾驶方面的配置，在同价位车型里算得上是“豪华”了。它配备了激光雷达，还搭载了8650 + 8295芯片，硬件基础比较扎实。

在实际使用中，全速域自适应巡航功能特别好用。在高速上开启后，车辆能自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速也能及时制动，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道居中保持功能也比较稳定，能让车辆在车道中间平稳行驶，不会出现频繁修正方向的情况。

还有自动泊车功能，对于停车不太熟练的新手来说，简直就是福音。车辆能自动识别车位，不管是侧方位停车还是倒车入库，都能准确完成，而且停车过程中速度控制得很平稳，不用担心剐蹭到旁边车辆。不过也有车主提到，在一些复杂的停车环境，比如车位线不清晰的地方，自动泊车功能偶尔会出现识别不准确的情况，但整体来说，日常使用还是很方便的。另外，车辆的智能驾驶辅助系统还具备防碰撞预警、盲点监测等功能，在行驶过程中能及时提醒驾驶员潜在的危险，提高了行车安全性。