摘要：最近，公安部出台多项利好摩托车的重磅新政，让笔者十分困惑，在中国新能源汽车势头正兴、民众使用电动自行车日益普及的情况下。竟然出台利好摩托车的新政，这无疑是历史的倒退。

为啥六大利好摩托车新政，是历史的倒退！

辞河

最近，公安部出台多项利好摩托车的重磅新政，让笔者十分困惑，在中国新能源汽车势头正兴、民众使用电动自行车日益普及的情况下。竟然出台利好摩托车的新政，这无疑是历史的倒退。

利好摩托车的新政是哪些呢？

1、驾照年龄放宽到70岁。60-70岁的老人也可以骑摩托车上路了，看到这一条，不少人不禁摇头，老人骑摩托车上路，恐怕看看都吓人；

2、摩托车“一证通办”。现在全国都能办理摩托车注册登记，手续简化，对整个二手摩市、新车流通更加方便；

3、行驶证、驾驶证全面电子化。，全国车主都可申领摩托车电子证照，等同纸质效力，遇交警查验直接扫码出示，既省心又安全；

4、多地禁摩松绑。四川绵阳：禁摩文件自然到期未续，禁行标识悄然撤除；河南信阳：主动宣布不再执行限行通告；贵州：允许摩托车上高速；大连：公开征求意见，拟缩小摩托车禁限区域；内蒙古鄂尔多斯：正式取消禁摩令，合法通行！

5、送考下乡，考证更方便。2025年，“送考下乡”落地多地：如贵州遵义在乡镇设流动考点，考试费用仅需150元！笔试代替机试，全流程更贴地气，用户大呼“实惠又方便”。

6、取消13年强制报废呼之欲出。目前，商务部已就此启动调研，或将参考汽车标准优化管理。一旦放开报废年限，摩托车消费将真正释放“长周期价值”，买得值、骑得久、换得安心。

笔者不知道为何现在出台“利摩新政”，大概是为了拉动内需吧？不过，在笔者看来，这真的是历史倒退。笔者曾经在1990年利用一个月时间考取摩托车驾驶证，也开过一段时间的摩托车，笔者深深地感觉到，作为交通工具，摩托车有快捷的一面，更有很多不利的方面：

首先，是驾驶摩托车的危险性。摩托车是著名的“肉包铁”，不仅速度快，还难以及时刹车，一旦出现交通事故，双方都是生命的代价。据学车时杭州摩托车协会的老师说，杭州第一批拿到摩托车驾驶证的18名“前辈”，都在摩托车事故中“全军覆没”了，以此为警钟，让大家注意驾驶安全。

其次，与汽车争道影响交通秩序。摩托车属于机动车，自然要行驶在机动车道，那就存在与汽车争道的情况。按照交规，摩托车应该靠道路右侧行驶。现在的道路，特别是城市道路，不是原来的双车道，都是好几个车道，还有左转右拐的专用车道，而摩托车在车流中穿行，对摩托车和汽车的交通秩序都有一定的影响。正是当年每天50人死亡的代价，才促使全国200多城市实施禁摩。

如果让摩托车在非机动车道行驶，那更是害群之马。大批的电动自行车和自行车，恐怕躲避都来不及，会出现混乱和交道事故。现在共公交通己经很发达了，没有必要把己经禁摩多年的城市增加更多混乱。

再次，摩托车不利于环保。摩托车使用的是汽油和机油，其实，油耗并不低，加上油箱裸露，汽油还容易挥发，不仅不环保，还增加了危险性。现在，民众大多使用电动自行车，虽然速度上、续航里程上不如摩托车，对于绝大部分来说，上下班已经足够了，还环保节约。说实在话，现在的摩托车价格并不低，几万、十几万甚至几十万，也不是普通民众用得起的。只能是年轻人“装逼”道具而已。

目前，全国已经有200多个大中城市禁摩，只有在边远山区或者农村可以骑行。即使出台利好摩托车新政，笔者相信摩托车的“春天”也不会到来。中国现在摩托车产量上千万辆，除了边远和农村地区，在很多城市是少有人购买的。把摩托车出口到国外去，才是中国摩托车企业的发展出路。某些试图松绑禁摩的城市，用不了多久，就可能走回头路了。

时代在前进，我们千万不要走回头路！

来源：辞河