实力抗衡？领克 900与问界 M8对比评测，谁更胜一筹？

摘要：在当前汽车行业呈现多元化发展的格局中，传统车企的转型与造车新势力的兴起共同构筑起竞争激烈的市场环境。这两大阵营纷纷布局新能源产品，力图通过技术创新和产品升级赢得市场份额。此背景下，诸多车型因其综合表现受到市场和消费者的关注。本文将聚焦两款备受关注的新能源车型—

在当前汽车行业呈现多元化发展的格局中，传统车企的转型与造车新势力的兴起共同构筑起竞争激烈的市场环境。这两大阵营纷纷布局新能源产品，力图通过技术创新和产品升级赢得市场份额。此背景下，诸多车型因其综合表现受到市场和消费者的关注。本文将聚焦两款备受关注的新能源车型——领克 900 2025 款 2.0T Ultra与问界 M8 2025 款增程 Max 六座版，结合各自特点进行深入对比，探讨它们在实用性、科技感以及家庭用户需求满足等方面的表现。

领克 900

领克 900在外观设计上秉承了领克品牌鲜明的家族语言，整体造型兼顾了科技感与豪华感。车头两侧的分体式“H”形日行灯组颇具辨识度，配合车辆动态迎宾和车道投影灯语等交互式功能，将科技氛围与实用性融合得较为出色，这不仅能够提升灯组的视觉吸引力，也为用户的夜间行驶增添便利。前脸采用半封闭式结构，搭载像素化主动交互数字灯光系统，能够在路面上投射丰富的信息内容，并支持用户对灯语进行个性化编程，进而提升车辆的专属感受。下部主动式进气格栅会根据车辆行驶速度和引擎温度变化智能开闭，有效调节进气流量，提升空气动力表现并降低风阻。此外，两侧导流槽的设计，兼具美学与空气动力学效能，使得车辆侧面既显运动感也具备醒目辨识度。车身侧面通过分段式腰线、悬浮顶篷与隐藏式门把手的搭配，营造出动感且典雅的姿态，符合旗舰车型的整体气质。尾部采用分体式矩阵尾灯布局，拥有超过500颗高亮LED光源，支持动态流水转向和呼吸灯效，提升夜间辨识度和视觉层次感。中央则是可发光的LYNK&CO品牌标识，增强品牌记忆度。后保险杠使用了高亮黑材质搭配扩散器设计，再辅以双边四出镀铬排气装饰，整体营造出较强的性能气息和视觉冲击。

问界 M8

与之相比，问界 M8延续自身家族设计风格，整体线条流畅而修长。前脸的半封闭造型配合贯穿式LED灯带和星环式矩阵大灯，内部配备超过1000颗LED光源，灯组设计支持动态迎宾灯语及自适应远近光控制，这不仅有助于提升夜间驾驶视野，也能增强夜晚行车安全性。流线型车身融合悬浮式车顶设计，使其兼具豪华感与运动气质。主动式进气格栅与隐藏门把手的采用，有助于实现较低的风阻系数，据官方资料为0.29Cd，这对于续航表现和高速稳定性均有积极影响。尾灯采用分体式设计，内含超过500颗LED光源，辅以“城市橱窗”灯语主题，灯光可以根据不同场景灵活变换，增添趣味性与互动感。贯穿前后的灯带设计则凸显整体设计的连贯性，中央的“AITO”品牌标识带来较高的品牌辨识度。整体而言，领克 900更偏向表现个性化和运动感，而问界 M8则在科技感与奢华氛围的营造上显示了独特优势。就审美而言，选择往往与个人喜好和品牌倾向息息相关。

领克 900

驶入车内，两款车型均重视智能化和舒适性的平衡，目标是满足家庭用户对出行舒适与便利的多样需求。领克 900内部采用环抱式座舱设计，营造安全且包裹感强烈的驾乘空间。中央配备一块尺寸巨大、分辨率达到6K的30英寸中控屏，屏幕比例为32:10，支持多任务分屏和交互，导航、影音及车辆设置可以同时进行操作，提升驾乘便捷性。仪表盘采用12.66英寸宽条幅液晶设计，信息清晰呈现，方便驾驶者迅速获取关键驾驶信息。后排顶部设计了一个同样为30英寸6K分辨率的可折叠娱乐屏幕，其丰富的游戏互联和多设备无线连接功能，显著提升了长途旅途中乘客的娱乐体验，减少了旅途的枯燥感。配备的AR-HUD增强现实抬头显示投影面积达95英寸，能够实时呈现导航路径、车速和辅助驾驶状态，帮助驾驶者减少视线转移，提供行车安全性保障。座椅面料为意大利进口NAPPA真皮，触感柔软细腻。前排座椅支持多向电动调节，含加热、通风、按摩及记忆功能；第二排配置与前排类似的加热、通风和按摩功能；第三排也配备了加热与按摩，且配备老板键，力求让每位乘客感受到舒适与尊贵。

问界 M8

问界 M8的内饰则采用了T字型布局，搭载16英寸2.5K悬浮式中控屏，内嵌鸿蒙OS 4.0系统，这一智能生态平台是其一大亮点。该系统能实现与华为手机、平板及智能家居设备的无缝互联，“碰一碰”即可完成投屏和跨设备任务流转。比如车内即可远程控制家中空调与照明设备，带来显著的生活便捷与科技感。仪表盘采用10.25英寸全液晶设计，与75英寸AR-HUD增强现实投影系统联动，能实时更新导航、智能驾驶以及车速信息，信息展示直观易读。座椅同样采用NAPPA真皮包覆，整体舒适性较好。前排座椅具备加热、通风、按摩和记忆功能，第二排支持加热、通风和按摩，第三排设有加热功能，并配有老板键，确保乘员体验的舒适与便捷。总体来看，虽然两款车都注重提升舒适度和智能化程度，领克 900在屏幕尺寸和娱乐功能上占据优势；而问界 M8凭借鸿蒙OS 4.0系统，在智能互联生态的深度整合与应用上更具吸引力，为用户带来更为便捷的生活体验。

领克 900

空间表现一直是家庭用户选车考量的重点，领克 900在车身尺寸方面表现较为出众，长度、宽度、高度分别为5240、1999和1810毫米，轴距达到3160毫米，采用灵活的2+2+2六座布局。第二排配备了支持180度电动旋转的座椅，可以与第三排形成面对面“对坐模式”，灵活变换为移动会议室、亲子互动空间或休闲娱乐场所，满足多样化使用场景。基于SPAEvo架构进行优化后，车内空间得房率达88.2%，第三排腿部空间达到820毫米，即使成年人长时间乘坐也较为宽裕。后排及第三排座椅放倒后能够形成2.3米的“床铺”，后备箱容积由206升扩展至1050升，可轻松容纳露营装备、婴儿车及其他大件物品，空间运用灵活。

问界 M8

问界 M8车身长宽高为5190×1999×1795毫米，轴距3105毫米，采用相似的2+2+2座椅排列。第二排配备独立零重力座椅，能够赋予乘客良好的放松体验，适合较长时间的旅途。第三排支持电动调节，腿部空间达760毫米，成人短途乘坐感受尚可。后排地板平整，无明显凸起，中间通道宽度达200毫米，方便第三排乘客的上下车。后备厢标准容积为392升，座椅放倒后可扩展至1323升，便于放置折叠床垫及大件行李。车顶设有承重100公斤的行李架，适合搭载车顶帐篷等户外装备。综合来看，领克 900在车身长轴距及第三排空间方面略显优势，空间布局灵活多变；问界 M8则在后备箱容积及车顶载物能力上表现突出，更适合喜爱户外活动的家庭。

领克 900

动力系统及续航则是购车时尤为关注的核心指标。领克 900搭载的是由2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的插电混合动力系统，最大综合功率高达540千瓦，最大扭矩达到1038牛·米，官方公布百公里加速时间约4.6秒，动力表现十分可观。其WLTC综合油耗为0.65升每百公里，馈电状态油耗约为7.29升，要求使用95号汽油。车辆搭载52.38千瓦时宁德时代骁遥电池，支持快充，电量从20%提升至80%仅需约17分钟。CLTC工况下纯电续航可达280公里，综合续航能力约为1350公里。匹配专门的混合动力变速箱，车辆采用前置四驱布局，悬挂系统为前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂，配备双腔闭式空气悬架与CDC魔毯系统，悬架高度支持±50毫米的调节及软硬度调节。运动模式下，响应灵敏，支持“弹射起步”功能，带来明显的推背感，动力储备充沛，满足多种驾驶需求；纯电状态下运行安静且动力输出线性，适合城市通勤；混动模式下发动机和电机切换平滑，驾驶体验舒适自然。

问界 M8

问界 M8则搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组合动力系统，最大功率392千瓦，峰值扭矩为598牛·米，官方百公里加速时间约5.3秒，动力表现相对均衡。其WLTC综合油耗为0.85升每百公里，馈电状态油耗约6.6升，同样使用95号汽油。配备容量为37千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，支持快充，20%至80%电池电量充电时间约为15分钟。CLTC标准纯电续航为201公里，综合续航为1405公里。传动系统采用电动车专用单级变速箱，采用双电机四驱配置。底盘配备前双叉臂与后多连杆悬挂系统，结合双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震调节，悬架高度支持五档调节（±50毫米），此外搭载可变转向比系统。起步响应快捷，中后段加速持续稳定，运动模式下动力响应提升约20%，换挡逻辑优化，带来更线性流畅的加速体验。

领克 900

智能辅助驾驶方面，领克 900装备了较为丰富的硬件资源，配备了2颗128线激光雷达（最大探测距离约250米）、12颗800万像素摄像头以及5颗毫米波雷达，构建了360度无盲区的车辆环境感知系统。系统搭载双NVIDIA Thor芯片，算力达到1400TOPS，支持端到端神经网络训练，以实现更智能的辅助驾驶功能。在高速导航辅助驾驶（NOA）模式下，系统能够提前2公里探测匝道信息和完成变道操作，为驾驶安全和便捷性提供有力支持。

问界 M8

问界 M8则采用华为ADS 3.0智能驾驶系统，配备1颗192线激光雷达（最大探测距离600米）、3颗4D毫米波雷达及11颗高清摄像头，MDC 810芯片算力达到400TOPS，支持BEV+Transformer融合感知算法。系统能够识别复杂交通状况，比如无保护左转和行人“鬼探头”场景，实测通行效率提升约30%，帮助降低驾驶难度，提高安全。计划于2025年第三季度升级为HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统，以进一步增强智能驾驶能力。就硬件数量和算力而言，领克 900拥有优势；而问界 M8则依托华为深厚的软硬件整合技术和丰富的算法应用，特别是在复杂城市路况的辅助驾驶表现较为突出。整体来看，两者均努力通过智能辅助技术提升驾驶便利性与安全性。

领克 900

关于价格和购车建议，领克 900 2.0T Ultra版本售价约36.69万元，官方会不定期提供一定的购车优惠，实际成交价格有望下探近2万元（具体优惠政策需咨询经销商）。其综合实力较为均衡，适合预算较为明确，同时注重驾驶性能、空间灵活性以及配置丰富性的家庭用户。尤其对插电混动技术持续关注，日常兼顾城市通勤与长途出行的用户来说，这款车能够提供较为全面的满足。

问界 M8增程Max六座版售价大致为36.98万元，定位稍有不同，依托华为鸿蒙智能生态，在智能驾舱体验和智能辅助驾驶方面具备明显特点，适合智能化诉求强烈、频繁使用车联网及智能互联功能的用户群体。此外，丰富的商务级配置和舒适的乘坐空间也使其成为商务出行的备选车型。倘若用户对智能生态体系认可度较高且对品牌与功能体验有更高期待，问界 M8是一个考虑的方向。

领克 900

总体来说，领克 900和问界 M8均为当前市场中的亮点新能源车型，各自拥有不同的产品侧重点和竞争优势。领克 900在动力性能、空间布局及硬件装备上表现较为突出，适合追求性能与实用并重的家庭用户；问界 M8则以智能生态和智能驾驶技术为优势，满足了新一代用户对智能化生活的期待。消费者在考虑购车时，建议结合个人或家庭的实际用车场景、预算限制、驾驶习惯及品牌偏好，审慎权衡后选择更合适的车型。