摘要：10月1-19日全国乘用车厂家批发115.5万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发2200.2万辆，同比去年同期增长12%。10月1-19日市场零售112.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售1813.6

主要信息源自乘联分会每日新闻等

中国汽车流通协会

乘用车市场信息联席分会（乘联分会）

网站：http://www.cpcaauto.com

【2025年10月1-19日乘联会市场分析要闻】

10月1-19日全国乘用车厂家批发115.5万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发2200.2万辆，同比去年同期增长12%。10月1-19日市场零售112.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售1813.6万辆，同比去年增长8%。

10月1-19日全国乘用车厂家新能源批发67.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长5%；今年以来累计批发1112.3万辆，同比去年增长30%。10月1-19日新能源车市场零售63.2万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售950.2万辆，同比去年增长23%。

2025年10月1-19日全国新能源市场零售渗透率56.1%；新能源厂家批发渗透率58.5%。

10月第1周乘用车市场日均零售4.4万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期降5%。

10月第2周乘用车市场日均零售8.5万辆，同比去年同期增7%，较上月同期增38%。

10月第3周乘用车市场日均零售6.3万辆，同比去年同期降3%，较上月同期降2%。

10月1-19日市场零售112.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售1813.6万辆，同比去年增长8%。

2025年10月开局的车市零售走势不强，由于休假多一天，节假日出游热也影响零售提车的销量，1-8日零售增速偏低。

由于2024年8月底开始国家的以旧换新政策加力扩围，带动9月零售走强超预期，但厂家的9月目标并不高，因此今年9月的厂家产销增速目标压力大，9月末的季度冲刺带来增长超强，对10月初的零售也带来一定的影响，这也导致今年的10月初车市出现一定的负增长。

10月将进入“金九银十”传统旺季，叠加国补资金相对紧缺，部分地区逐步收紧补贴的标准，加之年末车购税优惠政策即将到期，消费者购车热情逐步释放。

10月第1周批发日均3.0万台，同比去年同期降21%，环比上月同期降36%。

10月第2周批发日均7.6万台，同比去年同期降1%，环比上月同期增15%。

10月第3周批发日均8.7万台，同比去年同期增1%，环比上月同期增18%。

10月1-19日全国乘用车厂家批发115.5万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发2200.2万辆，同比去年增长12%。

随着反内卷工作的不断深入，头部车企在努力维护市场价格的相对稳定，并保障产业链的资金逐步改善，降低经销商的库存压力，因此自身的盈利压力仍很大，厂家国内销量提升更为谨慎，9月冲刺后的10月初的厂家销量偏低。

国内稳健出口强，三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场表现亮眼，燃油车的俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口全方位持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主品牌对国际品牌的冲击会逐步明显，按照近20年的中国耐用消费品的出口强势增长的经验，自主新车性价比提升和海外营销体系的建设将带动中国自主品牌的国际市场持续走强。

3. 2025年1-9月汽车投资增19%，生产增11%，汽车消费增1%，新能源汽车增30%渗透率46%

2025年国家加紧实施以旧换新政策，生产需求持续增长，就业物价总体稳定，新能源车强势增长，高质量发展取得新成效。9月份，社会消费品零售总额41971亿元，同比增长3.0%。其中，汽车消费额4711亿元、同比增2%，除汽车以外的消费品零售额37260亿元，增长3.2%。1—9月份，社会消费品零售总额365877亿元，增长4.5%。其中，汽车消费额35923亿元、同比增1%；除汽车以外的消费品零售额329954亿元，增长4.9%。

2025年9月汽车生产323万台，同比增14%；新能源汽车生产158万台，同比增20%，渗透率49%；燃油车生产165万台，同比增8%。2025年1-9月汽车生产2405万台，同比增11%；新能源汽车生产1096万台，同比增30%，渗透率46%；燃油车生产1309万台，同比降1%。

当前，外部环境更趋复杂严峻，单边主义、保护主义加剧，冲击产业链供应链稳定；国内经济回升向好基础还不稳固，有效需求不足、市场无序竞争等问题挑战仍然存在，行业稳增长任务依然艰巨。随着车市以旧换新补贴政策，引爆2025年车市1-9月效果特别显著，我们的国内车市零售量增长年度预期也需要调高了。但2026年压力很大，期待未来能有长效的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、优化C7经济型电动车驾照申领、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

9月动力电池走势较强，无论是出口，还是内销的表现均很好。纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间，近期高能量密度的稍有改善。

9月，我国动力和其他电池合计产量为151GWh，同比增长50%。1-9月，我国动力和其他电池累计产量为1122GWh，累计同比增长44%。2025年动力电池的产量中装车的比例保持到44%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率46%。25年9月动力电池的产量中装车的比例上升50%，其中三元电池装车率44%，磷酸铁锂装车率52%.，动力电池装车景气度达到年内高位。

2025年9月的新能源汽车合格证产品产量是143万台、同比增22%。2025年1-9月新能源车国内合格证959万台、同比增29%较强，其中纯电动乘用580万台、同比增44%；插混乘用车328万台、同比增10%；纯电动专用车和货车46万台，这样的产量数据表现很强。

2025年3季度的电池能量密度160以上的车型占比7%，相对于2024年的11%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品2025年下降到了1%的比例。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪，插混低迷。行业竞争变化快。亿纬锂能和中创新航表现较强。欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源的提升明显。由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。

皮卡产销：2025年9月份皮卡市场销售4.6万辆，同比降1.9%，环比上月增14.6%，处于近5年的中高位水平。2025年1-9月份皮卡市场销售43.2万辆，同比2024年1-9月增11.2%。

长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车表现较强。在国内皮卡零售市场，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超三强”格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年9月西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的44.4%，成为两大核心市场的需求。随着新能源皮卡高增速放缓，新能源助力皮卡市场弱于物流类电动车走势。

皮卡出口：全国皮卡市场2024年累计出口24.4万辆，增速85%。今年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口超强，2025年9月皮卡出口2.6万辆，同比增3%，环比增22%，行业出口占比继续保持高位，1-9月皮卡出口22.8万辆，同比增28%。

新能源皮卡：2025年9月新能源皮卡0.4万辆，同比增长104%，环比增长31%；1-9月累计新能源皮卡5.4万辆，增长440%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车获得路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。9月新能源皮卡销量中：吉利雷达电动皮卡1593辆、比亚迪皮卡销量1593辆、长安增程皮卡793辆，郑州日产404辆，其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。

10月15日，长城魏牌全新中大型MPV高山7正式上市，定价28.58万元。定位中大型插混MPV。搭载44.28kWh三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程172km，综合续航里程945km，SOC30-80%快充时间26min，亏电油耗7.15L/100km。

2. 奇瑞捷途纵横G700正式上市32.99万-42.29万元

10月19日，捷途纵横G700上市，新车共推7款，售价区间为32.99万-42.29万元。新车采用方盒子造型、大尺寸格栅、侧开式尾门、后挂式备胎。采用15.6英寸悬浮式中控屏、35.4英寸天际屏、后排17.3英寸液晶屏。配备前后牙嵌式差速锁、猎鹰500辅助驾驶系统、纵横乾崑智驾（顶配）。搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统（2.0T插混动力），CLTC纯电续航150km，配备原地掉头和水中航行技术。

10月16日，智己LS6新车型上市，新车售价为24.49万元，权益价22.99万元。外观与现款车型基本保持一致。配备空气悬架、AIOS 1.0、后排座椅通风/按摩等。采用1.5T增程动力系统，搭载52kWh电池组，CLTC纯电续航里程370km。

4. 新款电动MINI COOPER上市20.98万-23.98万元

10月13日，新款电动MINI COOPER上市，新车共推2款，售价区间为20.98万-23.98万元。外观与老款车型基本保持一致。配备方向盘加热、手机无线充电、模拟声浪、双区空调等。搭载纯电动力，CLTC续航里程达466km，463km。

10月13日，新款电动MINI ACEMAN上市，新车共推2款，售价区间为22.99万-25.99万元。外观与老款车型基本保持一致。配备前排座椅加热、主驾座椅按摩、前排电动调节座椅、内后视镜防眩目等。搭载纯电动力，CLTC续航里程达450km，445km。

10月13日，新款电动MINI JCW ACEMAN上市，新车售价为32.09万元。外观与老款车型基本保持一致。搭载纯电动力，CLTC续航里程达451km。

10月13日，新款电动MINI JCW上市，新车售价为29.98万元。外观与老款车型基本保持一致。搭载纯电动力，CLTC续航里程达468km。

5. 东风奕派2026款纳米01上市限时售价5.88-8.88万元

10月16日，东风奕派2026款纳米01正式上市，各版型限时售价5.88-8.88万元。搭载70kW/160N·m电机，匹配31.45/42.3kWh磷酸铁锂电池组，最高车速140km/h，CLTC续航里程330-430km，30%-80%充电时间30分钟，支持对外放电。

10月16日，东风奕派2026款eπ008五座版正式上市，各版型限时售价15.99-17.16万元。外观内饰设计和车身尺寸轴距等方面与现款基本保持一致，新增仙踪绿/苍穹灰2种外观色和暖山白玉内饰色可选。

6. 广汽传祺向往M8宗师MPV上市26.99-28.99万元

10月16日，广汽传祺向往M8宗师正式上市，2个版型售价26.99-28.99万元。搭载2.0T发动机与两挡DHT组成的智电插混系统，综合功率300kW，综合扭矩645N·m，百公里电耗21kWh，馈电油耗6.05L/100km，满油满电综合续航超1400km。

10月16日，江铃羿驰05S上市，新车共推5款，售价区间为9.78万-12.78万元。新车采用贯穿式LED日行灯、大尺寸进气口、后扰流板。采用14.6英寸悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表。搭载纯电动力，CLTC续航里程达500km，610km。

10月15日，212 T01柴油版上市，新车售价为16.59万元。新车搭载2.0T柴油发动机，匹配8TIP变速箱。

9. 蔚来ET5T暗影套装限定版上市31.6万元，BaaS后售价20.8万元

10月17日，蔚来ET5T暗影套装限定版上市，整车售价31.6万元，BaaS后售价20.8万元。新车采用深空黑车身搭配暗影套装专属主题拉花。采用电驭紫内饰套装，标配Nappa&Haptex双拼内饰。标配冠军纪念版的同款底盘装备，CLTC续航里程为710km。

10月17日，新款丰田格瑞维亚上市，新车共推8款，售价区间为29.98万-39.98万元。外观与老款车型基本保持一致。配备PVM全景监控系统、Nappa真皮座椅、双侧电动侧滑门等。搭载2.5L混动系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。

10月17日，新款皇冠陆放上市，新车共推6款，售价区间为28.48万-33.28万元。外观与老款车型基本保持一致。配备50W无线充电、PVM全景监控系统、后排隔音玻璃、前排座椅通风等。提供2.0T发动机，匹配8TIP变速箱；2.5升油电混动车型匹配E-CVT变速箱。

10月17日，新款领克03家族上市，领克03共推4款车型，售价为12.18万-15.68万元，限时售10.38万-13.88万元；领克03+共推3款车型，售价为23.88万-42.03万元。新车的进气格栅、扰流板、后包围设计进行调整。配备千里浩瀚辅助驾驶H3、龍鹰一号芯片、14扬声器音响等。提供1.5T发动机+7DCT变速箱，以及2.0T发动机+8TIP变速箱的组合。

13. 新款长安CS75PRO上市8.59万-10.69万元

10月17日，新款长安CS75PRO上市，新车共推6款，售价区间为9.79万-11.89万元，补贴后售8.59万-10.69万元。外观与老款车型基本保持一致。新车换装全新14.6英寸悬浮屏、全新样式换挡杆。配备天枢智能OS车机系统，接入通义千问/DeepSeek大模型。提供1.5T发动机，匹配6MT，7DCT变速箱。

10月16日，住房城乡建设部办公厅等9部门印发《贯彻落实〈中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（2025—2027年）》，其中提出，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。结合“车路云一体化”应用试点等工作，以需求为导向，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设，支撑智能网联汽车应用，改善城市出行环境，助力提升城市数字化治理水平。

10月19日，合肥市商务局发布关于优化调整2025年汽车报废更新补贴政策的公告。自2025年10月24日0时起，暂停实施2025年汽车报废更新补贴政策。后续政策若有调整，将通过官方渠道另行公告。

3. 发改委等部门发布电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案

10月15日，国家发展改革委等部门研究制定《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确：到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。主要从公共充电设施提质升级行动、居住区充电条件优化行动、车网互动规模化应用推广行动、供电能力和供电服务改善行动、充电运营服务质量提升行动等方面着手。

4. 工信部：拟引入可靠性等涉及车辆质量、安全的相关标准和要求

10月13日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定> 的决定》。通过在《产品审查要求》中引入可靠性等涉及车辆质量、安全的相关标准和要求，进一步筑牢车辆安全底线，促进汽车行业健康有序发展。

10月17日，工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚表示，深化推进智能网联准入和上路通行试点工作，有条件批准L3级车型的生产准入。基于试点实证，及时总结管理经验，持续细化完善智能网联汽车准入管理要求、批准流程和管理机制等等，支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带，探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。

公安部10月14日召开新闻发布会介绍，截至2025年9月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车达3.6亿辆，驾驶人达5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。

7. 市场监管总局：将加快《缺陷汽车产品召回管理条例》等法规的制修订

10月17日，市场监管总局缺陷产品召回中心副主任王乃铝表示，市场监管总局将进一步提升质量安全监管水平，加快《缺陷汽车产品召回管理条例》等法规的制修订，适应智能网联新能源汽车等新产品、新技术、新模式带来的新情况、新问题，完善事故监测分析手段，提升智能驾驶辅助系统导致的驾驶员易误操作、系统预警和监测提示不及时、软件在线升级不规范等风险研判能力，加大新型缺陷问题召回监管力度。

8. 四川10月18日起暂停实施2025汽车以旧换新补贴政策

10月16日，四川省商务厅发布关于优化调整2025年四川省汽车和电动自行车以旧换新补贴政策的公告。其中提到，“自2025年10月18日00:00起，暂停实施我省2025年汽车报废更新和置换更新补贴政策，后续调整政策待确定后及时公告。”

10月15日，统计局发布数据显示，2025年9月份，CPI同比下降0.3%，环比上涨0.1%。1-9月平均，CPI比上年同期下降0.1%。PPI同比下降2.3%，降幅比上月收窄0.6个百分点，环比继续持平。1-9月平均，PPI比上年同期下降2.8%。

10. 云南：11月1日起暂停2025年云南省汽车报废及置换更新补贴申请

10月19日，云南省商务厅发布公告，自2025年11月1日00:00起，暂停云南省2025年汽车报废更新补贴申请。自2025年11月1日00:00起，暂停发放云南省2025年汽车置换更新补贴名额。根据国家和我省后续最新政策要求，结合专项资金剩余情况，如有新的政策调整将另行公告。

宁波市商务局10月16日发布公告称，宁波市2025年汽车报废更新政策有所调整，在原政策基础上增加“报废车车牌所在地”和“新车上牌地”两个限定条件，其他要求不变。符合补贴条件的消费者，须于2026年1月10日24时前，登录全国汽车流通信息管理系统网站或者“汽车以旧换新”官方小程序完整提交申报资料。

据东风汽车公众号消息，今年1至9月，海外销售超18万辆，其中，在欧洲销售4.8万辆，新能源汽车占比超58%。今年前三季度，东风汽车销售汽车170万辆，交付176万辆，其中，新能源汽车销售68万辆，全年有望跨越百万辆台阶。

10月14日，丰田通商株式会社首席运营官（COO）大塚慎一郎一行到访广汽领程，与广汽领程总经理张志勇就深化双方战略合作，共同开拓商用车海外事业等议题进行了深入探讨。双方共同签署了战略合作备忘录，标志着双方战略合作进入新阶段。

极氪10月15日表示，已经正式打通公安部交管12123 App“选车购险”模块，实现在线选车、金融按揭、保险购买、选号上牌、抵押登记等全流程线上服务。

近日，极氪汽车官方发布ZeekrAIOS7操作系统，新系统将通过AI来预判用户需求，并提供对应的服务，如不同场景下提供符合当下用车场景的快捷菜单；感知乘客状态，提供迎宾助手；进入停车场后自动开启停车计时器等。

10月13日，极星汽车（Polestar）已关闭其国内仅剩的最后一家直营门店，极星汽车官方服务热线工作人员表示，目前主要采取线上销售模式。

10月15日，京东物流与小鹏汽车在迪拜杰贝阿里保税区宣布深化战略合作，由京东物流全程规划运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用。这一备件中心存储超千种汽车配件，涵盖小鹏汽车多款车型的维修保障需求，成为小鹏汽车在中东地区规模最大的汽车备件中心。

10月14日，理想汽车官方宣布，其海外首家授权零售中心——乌兹别克斯坦首都塔什干零售中心正式开业，面向当地市场主要销售三款增程电动产品理想L9、理想L7和理想L6。

10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司在智驾方面经过几年的沉淀和积累，投入了更多的开发，后续会上自己的高阶智驾，“我们很明确，不会搭载乾崑智驾系统。”

零跑汽车公司高管Danilo Annese表示，该公司将于明年在欧洲开始大规模生产 B10紧凑型电动SUV。这一举措可能使零跑汽车避免欧盟对中国纯电动汽车征收的关税。

奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200-1300公里。

10月15日，斯堪尼亚在中国建立的工业生产基地在江苏如皋正式开业。这是斯堪尼亚迄今为止最大的全球性投资之一，项目总投资额达20亿欧元，规划年产能为5万辆，将同时服务于中国和海外市场。该基地生产的车辆将于2025年底实现客户交付，全新产品系列NEXT ERA将于2026年上半年正式发布。

10月17日，特斯拉对其Tesla App进行了更新，用户现在可以在App的“服务”部分直接查看汽车的电池健康度。根据特斯拉中国的规定，Model 3/Model Y在8年或16万公里内、Model 3长续航及Model Y长续航在8年或19.2万公里内、Model S/X在8年或24万公里内，如果电池衰减超过30%，且损坏原因非人为造成，可以申请免费更换电池。

13. 特斯拉陶琳：上海超级工厂开始四季度爬产，三季度全球交付创纪录

特斯拉副总裁陶琳13日发文称，这几天上海超级工厂已经开始了热火朝天的四季度爬产。陶琳表示：2025 年第三季度，特斯拉全球共交付了49.7万辆新车，创下季度交付新纪录。

近日，一汽能源（长春）科技有限公司成立，法定代表人为孙飞，注册资本2亿人民币，经营范围含新兴能源技术研发，节能管理服务，通用设备修理，电气设备修理，电子、机械设备维护，工程技术服务，风力发电技术服务，普通机械设备安装服务，工程管理服务，工业设计服务，储能技术服务等。该公司由中国第一汽车股份有限公司全资持股。

10月19日，长安汽车在投资者关系活动记录表中披露了公司在机器人业务、飞行汽车、智能驾驶和科技战略转型方面的最新进展。长安汽车计划在2030年推出航线飞行汽车产品，并实现商业化运营。同时，公司正联合合作伙伴研发人形机器人，并在无人商用领域探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等技术。长安汽车未来5年将投入超200亿元推动飞行汽车产业发展，未来10年投入超1000亿元探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。

10月17日，针对“智界部分车型换用宁德时代电芯”消息，智界方面回应称，为保证交付效率，智界将采用一批宁德时代82度电池，这批车会在10月-11月投产并进行集中交付。这批车辆交付结束后，后续批次的车会全部切换为中创三元锂电池。

10月15日，中国长安汽车集团有限公司与京东集团在北京签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。中国长安汽车旗下五大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程与京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署合作协议。

9月，我国动力和其他电池合计产量为151.2GWh，环比增长8.3%，同比增长35.4%。1-9月，我国动力和其他电池累计产量为1121.9GWh，累计同比增长51.4%。9月，我国动力和其他电池销量为146.5GWh，环比增长9.0%，同比增长42.2%。9月，我国动力和其他电池合计出口26.7GWh，环比增长18.2%，同比增长28.3%。

10月14日，渤海汽车公告称，公司间接控股股东北京汽车集团有限公司收到北京市国资委出具的《关于渤海汽车系统股份有限公司重大资产重组有关事项的批复》，原则同意公司以发行股份及支付现金的方式购买海纳川部分资产并募集配套资金的总体方案。

10月18日，采埃孚制动系统武汉新工厂正式投产，新工厂进一步扩展了电子驻车卡钳（EPB）的产能。未来，工厂还将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线。

4. 滴滴：2026年底前在中国若干区域推出接近有人驾驶体验的Robotaxi出行服务

10月17日，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶公司CEO张博介绍滴滴自动驾驶的“三个五年计划”，其中，第二个五年（2022年-2026年）核心任务为完成L4级自动驾驶在中国市场环境下“0-1”的验证，2026年底前，在中国若干区域推出接近有人驾驶体验的Robotaxi出行服务，且从用户端获取的收入可覆盖车辆硬件与后端运维保险充电成本；第三个五年（2027年-2032年）主要围绕全球化，基于在十余个国家运营、每天近5000万出行订单，寻找适合L4自动驾驶商业化的政策土壤和技术土壤将AI与车整合的产品集成到滴滴出行场景。

10月14日，京东宣布，京东联合广汽、宁德时代将正式推出一款国民好车，官方将在10月底将陆续开启内测版、大众版试驾活动。新车于11月9日正式官宣发布。京东方面称：这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

10月13日，东风商用车与宁德时代在福建宁德举行战略合作签约仪式，基于过往成功的合作经验及未来愿景，双方正式确立新一轮五年长期战略合作，双方将围绕产品研发、行业标准、行业生态共建等三大方面展开深度合作。

10月14日，时代骐骥新能源科技（锦州）有限公司成立，注册资本500万人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发等。该公司由宁德时代旗下时代骐骥新能源科技（沈阳）有限公司全资持股。

10月13日，蘑菇车联（MOGOX）创始人兼CEO朱磊发布内部全员信，宣布滴滴前高级副总裁付强加入蘑菇车联担任总裁，负责AI业务战略规划和落地。

10月14日，中国证监会披露《关于Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司）境外发行上市备案通知书》，该公司拟发行不超过102,146,500股普通股并在香港联合交易所上市。同日，中国证监会披露《关于WeRide Inc.（文远知行公司）境外发行上市备案通知书》，该公司拟发行不超过102,428,200股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。

10. 小马智行与Stellantis共同开发L4级自动驾驶车辆

近日，Stellantis集团与自动驾驶技术公司小马智行宣布签署谅解备忘录，共同加速自动驾驶车辆解决方案在欧洲的开发和部署。双方将合作开发和测试SAE-L4级自动驾驶车辆，结合Stellantis的AV-Ready平台和小马智行的自动驾驶技术。项目将首先聚焦在纯电动中型厢式车，计划在未来几个月内在卢森堡部署基于标致e-Traveller车型的测试车辆，并从2026年开始逐步在欧洲城市推广。

10月13日，韩国电池制造商LG能源公布的第三季度初步财报显示，在截至9月30日止的三个月内，该公司营业利润为6013亿韩元（约合人民币30.07亿元）。若剔除美国税收抵免影响，营业利润将为2358亿韩元。该公司当季营收同比下降17%，至5.7万亿韩元。

2. Stellantis集团将在美国投资130亿美元以实现业务增长

当地时间10月14日，Stellantis集团宣布计划在未来四年内投资130亿美元，以在美国市场扩大业务。本投资是集团自百年前在美国开展业务以来，在当地市场进行的最大单笔投资。

阿布扎比投资局10月14日宣布，阿布扎比投资局与阿布扎比港口集团近日与Stellantis签署战略合作协议，旨在打造一体化汽车生态系统。Stellantis将依托专业技术及阿布扎比的竞争优势，与阿布扎比投资局共同探索当地汽车产业投资机遇。

10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案正式规模化交付。该方案可适配燃油车型，于今年上半年获得捷途、东风等五家车企的十余款车型的定点，历经数月的开发与测试，目前已完成量产交付。博世首个中阶智能辅助驾驶海外项目也将于2026年第一季度实现量产。

德国计划于2026年1月重启电动汽车购车补贴政策，政府将在2029年前投入30亿欧元，为售价不超过45000欧元的纯电动车提供最高4000欧元的购车补贴。插混车型将不再享受补贴，而二手电动车首次被纳入补贴范围。

近期，不断有韩国特斯拉车主反映部分车型的电池管理系统出现故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，严重影响车辆正常使用。目前韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。

10月17日，在遭受网络攻击导致全球运营瘫痪六周多后，捷豹路虎的所有生产线终于全面恢复运行。

据彭博社报道，美国拟宣布将允许汽车制造商降低进口汽车零部件关税支付的安排延长五年。此前，该条款原定于两年后到期。

凯利蓝皮书最新数据显示，美国新车平均售价在9月份首次突破5万美元大关，达到历史新高。这一增长主要由豪华车型和电动汽车销量的提升所推动。 9月份，美国电动汽车销量占新车总销量的11.6%，创下新高，平均售价为58,124美元，较8月份上涨3.5%。

挪威政府表示，计划在未来两年内取消对电动汽车的主要补贴，此举将使特斯拉Model Y（该国最畅销车型）等新车的成本增加数千美元。

11. 特斯拉推FSD V14.1.2 增加“疯狂麦克斯”和“树懒”模式

10月16日消息，特斯拉推出了其史上速度最快的FSD驾驶模式——“疯狂麦克斯”（Mad Max）模式，该模式已随v14.1.2软件更新正式上线。这一模式取代了“匆忙”（Hurry）模式，成为FSD系统中最为激进的驾驶选项。本次更新还引入了“树懒”（SLOTH）模式，相比“放松”（Chill）模式车速更慢，变道更不积极。

日前，通用汽车官网发布公告，将停止通过其HYDROTEC品牌开发下一代氢燃料电池的工作，但通用与本田的合资企业 Fuel Cell System Manufacturing LLC 将继续运营，重点转向为数据中心提供动力支持。

电动汽车需求不及预期，且美国政策调整削弱了电动汽车的市场吸引力，通用汽车公司及其合作伙伴已暂停在加拿大魁北克省某阴极工厂的二期建设，这一决定导致淡水河谷公司取消了一项硫酸镍项目。

现代汽车10月15日表示，将投资50亿美元扩大其在印度的制造和研发业务，将全球第三大汽车市场置于其增长战略的核心。现代汽车首席执行官Jose Munoz透露，这笔投资将帮助现代汽车印度公司到2030年将年产量提高约三分之一，达到110万辆；推出26款新车型，其中包括专为印度市场打造的首款混合动力汽车；并在印度引入豪华品牌捷尼赛思。

来源：崔东树一点号