摘要：伴随着智电浪潮进入深水区，上汽集团总裁贾健旭以“二次创业”的魄力推动了一场全体系革命——从组织架构的“刮骨疗毒”到技术路线的“重仓投入”，再到用户思维的深度重构。这场自上而下的革新，在荣威品牌上得到了最集中的体现。

作者：谢媛媛

伴随着智电浪潮进入深水区，上汽集团总裁贾健旭以“二次创业”的魄力推动了一场全体系革命——从组织架构的“刮骨疗毒”到技术路线的“重仓投入”，再到用户思维的深度重构。这场自上而下的革新，在荣威品牌上得到了最集中的体现。

两个月前，新任荣威品牌事业部总经理钱漾的上任，标志着这一变革进入实操阶段。这位曾主导上汽大众产品规划与高端线营销的“产品经理”，正以务实姿态将集团的顶层设计转化为实实在在三权革命：以设计平权打破美学与价格的捆绑；以技术平权推动越级配置普惠下沉；以安全平权重构信赖底线。

▲荣威品牌事业部总经理 钱漾

用“体面、超值、信赖”开启新篇

破局之道始于组织变革。2025年初，上汽启动“大乘用车一体化”改革，将荣威等自主品牌整合为统一作战体系，推行“一个目标、一个预算、一张表”的管理模式。贾健旭亲自兼任大乘用车事业群总经理，以“能打仗、打胜仗”为标准推进干部年轻化，竞聘上岗机制全面铺开。这一变革直指传统车企“两层皮”的管理痼疾，试图将研发、营销、供应链深度互锁，实现从“闭门造车”到“开门定义”的转型。

在任职荣威之前，钱漾在上汽大众做过产品规划，还做过两年的高端线营销，经验丰富。担任荣威品牌事业部总经理可以说是“专业”对口。

“到岗头一个月，第一件事儿就是回归产品经理的身份。包括关注产品未来怎么去梳理、怎么打造荣威品牌。背后有对于细分市场客群需求的分析，另外一个是对于品牌当前的认知和对我们发展方向的规划”， 就任后的第一次媒体沟通会上，钱漾道出了他的深思。

现在，这个目标正在一点点被落实。

不久前的品牌日上，荣威对外宣布，将以“体面、超值、信赖”为三大核心价值，开启品牌发展新篇章。

随着钱漾的上任，标志着荣威从“工程师思维”向“用户思维”的彻底转向。用整整半年时间，新团队认真讨论每一个细节，对“体面"、"超值"、"信赖”有了更深刻认知。

在钱漾看来，“体面”的第一要义是设计。荣威邀请约瑟夫·卡班操刀的“明珠”概念车，成为这一理念的具象化表达。该车以珍珠“光而不耀”为灵感，融合东方文化元素与智电设计语言：紫色内饰源自上海东方明珠的色调，流畅腰线暗含“大珠小珠落玉盘”的古典意象。更重要的是，荣威明确表示要将这一设计语言下沉至量产车型，通过“设计平权”打破高端美学与价格的强关联。

“超值不是低价，而是性能与价格的平衡。”钱漾将这一理念落地于荣威纯电D6：搭载CTB电池车身一体化技术、一体式热管理方案等20万元级配置，定价却下探至7.98万元。该车在央视直播中通过50吨重卡碾压电池包、500mm涉水等极限测试，并以9.125kWh/100km的能耗刷新吉尼斯纪录，成为“技术平权”的典型样本。

为兑现“信赖”承诺，荣威推出行业首创的“零自燃承诺三电终身质保”——不限首任车主、不限年行驶里程。这一政策背后是上汽魔方电池30万辆零热失控的实证，以及覆盖研发、生产、服务的全链条质量管控体系。正如钱漾所言：“信赖不是营销话术，而是长期主义下的体系能力。”

上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，汽车是很特殊的商品，长期陪伴用户出行。所以品牌方必须持续提供兑现承诺的服务，所以从这一点来说，听上去可能很平淡的“信赖、超值、体面”，必须要有超强的实力才能撑起来。

▲上汽乘用车常务副总经理 俞经民

跳出堆料竞争，深挖用户需求

在“堆料”竞争成为汽车行业的主旋律后，市场上的产品变得大同小异，如何建立差异化吸引消费者成为品牌亟需解决的新问题。

钱漾给出的解法是：挖掘用户需求，“听从客户的声音把产品做出来"。

如钱漾所说，客户在每一个用车场景都会有个性化的需求，“如果说家庭用车带小孩的使用场景，大家其实可以细化讨论：0-6岁的小孩和6岁以上的小孩要求是不一样的。怎么区分好每一个级别和定位的客群是什么样的，这是很关键的”。

从有“小小孩”的家庭，到有“大小孩”的家庭，再到多成员家庭，从日常喜欢轿车的家庭，到日常喜欢SUV的家庭……“面对不同的使用场景，只要客户有需求，只要这样的客户需求值得去被满足，我们就会做”。

后面，荣威后续将通过从新媒体收集客户反馈、采取传统调研方式、建立to C的客群运营等方式，精准挖掘用户需求，持续投入推出不同能源形式的新车。

在辅助驾驶时代来临之际，荣威与Momenta、地平线等行业领先的技术公司合作共研。不断优化用户核心用车场景下的辅助驾驶功能，提高用户出行体验。

以体系重构推动品牌焕新

无论是以“体面、超值、信赖”为品牌未来发展方向，还是跳出单一的“堆料”竞争转型差异化，荣威的最终目标都是实现向上发展，即从互联网汽车向AI汽车跃迁。

“从首款互联网汽车RX5开始，到现在最近大火的AI，用户关注的也是我们时时刻刻在乎的”。

为了打造AI汽车，荣威与火山引擎基于豆包大模型达成深度合作意向。

前不久的荣威品牌日上，火山引擎汽车行业总经理杨立伟透露，“现在我们跟上汽的团队在一起，希望从源头开始把我们这个AI结合驾驶、结合副驾驶、结合我们整个空间，让它做更好的人机交互。”

荣威的目标是借助AI大模型、大数据，结合天气、性别、情绪语气为用户提供量身定制的主动服务与交互体验，实现从机械指令响应到情绪共鸣和逻辑推演的全面跨越。击穿现有车机的“指尖迷宫”，做到从“千人一规”到“千人千面”的跃迁。

对于产品定位的未来规划，钱漾也出了向上指令。在5万价位、6万价位、7万价位分别都有车型立住的背景下，接下来将在8万、9万、10万、11万价位推出能立得住的产品，一步一步稳扎稳打的往前推进。

“品牌、产品和市场，其实这不是一个简单的“先有鸡先有蛋”的问题。它不是能一蹴而就的，它是跟着整个体系一步一步往前走的。”钱漾表示，想清楚了这个问题，未来将会带领荣威以更加务实的态度走下去。

荣威的焕新，本质上是一场“体系能力”的重构。贾健旭的顶层战略与钱漾的用户思维，约瑟夫·卡班的设计革新与火山引擎的技术赋能，共同编织出一张覆盖研发、生产、服务的价值网络。

这种变革的深层意义，在于重新定义“国民车”的标准：当设计美学、智能体验与安全技术不再被价格壁垒区隔，当“体面、超值、信赖”成为可触及的日常，荣威正在证明——真正的品牌向上，不是参数的攀比，而是让每一份对美好出行的想象，都能找到安放的坐标。

来源：人汽一点号