摘要：记得当初CU525刚上市时，我并不看好，后面实测感受过后才知道它“好”在哪里，自从CU525发布这短短一年多时间以来已累计销售6万余辆，成为国内中排量段巡航车当之无愧的销量翘楚。

517,我要骑！

无极刻意安排在这个对于摩友而言意义重大的日子里，在壮丽的华山之巅举办了2025年VOGE宠粉节！

现场吸引了近2000名来自全国各地的无极车友相聚一堂，共度盛世。

今天的重头戏还得看新车！在经过很长时间的产品验证后，无极震撼发布了各位期待已久的V缸巡航CU625和国产宝马平替ADV车型DS625X！

CU625新车限时到手价25666元！DS625X新车限时到手价31999元！

记得当初CU525刚上市时，我并不看好，后面实测感受过后才知道它“好”在哪里，自从CU525发布这短短一年多时间以来已累计销售6万余辆，成为国内中排量段巡航车当之无愧的销量翘楚。

CU525的成功给CU250 的上市打下了坚实基础，再冲销量榜首，相信V缸旗舰CU625也将延续销量神话。

目前，中排量巡航车的竞争已趋白热化，平平无奇的产品力早已无法满足车友们对新品的期待，无极深知创新才是取胜之匙，于是它们为CU625定制开发的行业首家“散热黑科技”。

通过侧流风控系统、高效集成冷却系统，实现怠速降温，腿部温度最高直降25℃；再通过分区冷却技术和侧气帘冷却技术，在骑行时对发动机进行降温，缸头温度较350-450cc车型可以低12-15℃。600cc动力热舒适性跨级优于350cc水平。

骑过CU525和CU250的车友肯定清楚无极行业首发的发动机双平衡轴块设计以及魔毯悬挂系统的优异之处，本次CU625同样搭载了这两项技术，整车的震动抑制水平极高！

CU625搭载了一台实际排量578cc的V型双缸水冷八气门发动机，最大功率45KW，最大扭矩61N.m，搭配博世电喷和滑动离合+湿式多片。最高时速170km/h，动力十分强劲。

CU525及CU250给人第一印象最好的一定是它们的操控感受，CU625自然沿袭了这一优势：整车骑行感受很轻，转向灵活、快速翻身变向极为轻盈、高速稳定。

外观方面，CU625也延续了CU250的设计风格，饱满圆润的油箱，分体式座椅，圆形大灯，经典直把设计，复古情怀与金属质感完美融合。

配置方面，15L大油箱、圆形液晶仪表、仿生学设计灯组、双通道ABS+TCS等自然也不会缺席。

配色方面，CU625首期提供了黑红两款高质感漆水。

说起无极DS车型，大家能想到它们最大的特点就是好骑，它们似乎擅长把每台车的操控感都做得跟一台街车一样。

全新DS625X延续DS525X的高颜值，但整车尺寸大了很多，更加魁梧大气，对腿部的风阻保护性更高；

DS625X作为无极ADV车型中的全新一员，这次再次将性能级别大幅提升！

首先是动力平台，DS625X搭载了由宝马F900GS动力平台技术下放的KEL600发动机，坐拥“270°曲轴、指型摇臂、油水分离器”三大核心结构设计。

最大功率47kW/9000rpm、最大扭矩57N.m/6500rpm。

该动力平台最大的优势在于油门响应快速、低扭爆发迅猛、动力输出强劲稳定。

作为一台ADV车型，烂路通过性的关键还在于行走系统，这次无极直接将KYB减震（全可调气囊后减震）、NISSIN卡钳、象牌真空胎等国际大牌一次性配齐了！

此外，213Kg轻量化车身设计，0.22黄金推重比；220mm高离地间隙。将DS625X的越野能力再次提升了一个等级！

其他配置方面，TFT液晶仪表、加热手把+加热座垫、备用油箱接口、可调风挡；原厂护杠、原厂射灯、原厂铝合金大护板、原厂护手...各位可以算一下无极原厂给大家节省了多少后期改装成本。

配色方面，DS625X同样推出了两款精致配色。

据悉，全国经销商也将在这两天陆续收到试驾车，成都店车已到位。如果你早已在观望这两款车型，那么不妨到就近的无极经销商看看实车试驾一番！

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来源：探觅汽摩一点号